Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Ну если этот сарай даже с учетом того что был выпущен в 2003 году, ему 11 лет, то можно спокойно мыть хоть из бранзбойта еще эдак года четыре не боясь что заржевеет, ну а там на металлолом.

какой сарай?

Сарай здесь это Ардео.

Про белые хомуты народ правду пишет - через год они полопаются.[/quote]
Так не самый хороший вариант чистить сидения!!! Почему ?! Потому что паралон сидений очень сильно впитывает влагу и потом сохнет примерно две недели, при этом весь каркас начинает ржаветь, а это не есть хорошо! Говорю с уверенностью потому что знаю это по опыту четырех летней работы на автомойке.[/quote]
Ну если этот сарай даже с учетом того что был выпущен в 2003 году, ему 11 лет, то можно спокойно мыть хоть из бранзбойта еще эдак года четыре не боясь что заржевеет, ну а там на металлолом. [/quote]
Там все ржавеет я проверял

Не надо ни че разбирать,2000 профан,и мокрая щетка даже кровь и вино оттирает,и цвет ярче становиться,как новое,но работать в перчатках надо,либо руки разъест!

Только вот после него грязь ещё сильнее начинает приставать...

Серега,честно скажу не замечал,но правда я чехлы одеваю сразу!

Начало истории - поменял три года назад своё водительское кресло с бардачком на кресло с бардачком и подлокотником. Старое кресло выбрасывать было жаль, поставил его в гараже, накрыв полиэтиленом. в выходные наводил порядок в гараже - решил его посмотреть. По итогам - в гараже были когда-то крысы, и им понравилось гадить на это кресло. С горя забрал его домой и разобрал до основания. Читал, что чехлы кто-то стирал в машинке - решил попробовать. Честно говоря - работёнка еще та - там СТОЛЬКО проволочных колечек, фиксирующих обивку, и к ним настолько сложно подбираться, не повредив поролон основы - просто песня. А так - в принципе все разбирается с помощью крестовой отвертки и накидных ключей (головок) на 12 и 14. Постирал чехлы - действительно, эффект потрясающий - просто как новые. Так что, в новой машине видимо сделаю так же - благо один чехол для перестановки сразу есть

PS часто вижу на форуме, что люди жалуются на отсутствие креплений под бардачок. Могу отдать станину моего кресла, где все крепления есть и обшивка пластиковая тоже имеет форму "под бардачок". Отправка - за ваш счет. Вес - где-то 5 кг

Автор молодчина! Этож столько работы нужно проделать, обалдеть.
Меня на такое не хватит, поэтому я всегда чищу ванишом для ковров. Очень даже не плохо получается и запох от него приятный стоит, ни как от профама. Профамом я только пластик мою.

вот и я добрался до салона

Добавлено спустя 44 минуты 38 секунд:
во время разборки сорвал несколько вот таких клипс, и что это за конденсатор?
какой номер по каталогу у клипсы

Добавлено спустя 54 минуты 20 секунд:
вот с этими они похожи, чем их заменить или где купить?

Всем привет!
За 3 года с момента написания статьи с белыми хомутами ничего не случилось! Сиденья в порядке.

Отпишитесь, при такой стирке реально поролон заменить на донорский в спинке передних сидух не сильно мучительно?

Всем, привет! Не нашел решения по замене заднего ковролина На разборах купить не получается, может быть кто то менял самостоятельно взяв материал на рыке или в магазине(карпет или что то подобное например). Может у кого то размеры сохранились или лекало какое-нибудь? Для многих думаю актуальный вопрос.

Добавлено спустя 1 день 15 часов 33 минуты 21 секунду:
Неужели у меня одного порвался ковролин сзади? Не у кого детки не прыгают там и жёны-подруги каблучками не давят? Кто менял? Старый(родной) выбросили? Размерами поделитесь с одноклубниками пожалуйста... а то руку заломаю

Можно ж самому замерить, нужно только выйти из-за руля и открыть задние двери.

Мне очень нравятся ворсовые коврики, но меня просто бесит то. что задние постоянно сползают под сиденья. А тут ещё и у водительского коврика оторвалось крепление! Будем закреплять эти непослушные ковры ,конкретно!! . На "Емех" были куплены универсальные крепления ковриков.
Номера (для крепления 2 ковриков каждой позиции нужно 4 шутки)
1) 3C0 864 521 9B9
2) 3C0 864 523 9B9
3) 8E0 864 229 9B9
4) 8E0 864 227
Самый важный момент ! Дело в том что, нижняя часть «штырек»- защелкивается очень туго при монтаже. Что бы не разломать клипсу — греем зажигалкой (без фанатизма буквально сек 3-5) Далее, берем трубку и молоток и аккуратно защелкиваем. Собираем — и радуемся результату.