Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На будущее потихоньку задумываюсь о смене стандартного размера шин. Хочется, чтобы было мягче.
Читал темы, некоторые форумчане ставили 205/65/15, вроде довольны. Про 205/70/15 в магазине мне сказали, что 70-е колеса идут уже на паркетники и они более жесткие, чем 65-й профиль.
215/60/15... Вроде и шире стандартных (возможно, будут шоркать при поворотах), но по высоте практически такие же как 195/65/15. Хотя так ли уж нужно, чтобы было выше?
В общем, хотелось бы услышать авторитетные мнения, что больше повлияет на комфорт - высота или ширина шин (по отношению к стандартным) - и какой размер будет оптимальным.
Шинный калькулятор в помощь.
P.S. Вопрос касается летних шин. На зиму, думаю, в самый раз будут 205/65/15.

Влад, привет!
Тема сам знаешь как говорится "дисертабельная", а ты пишешь - [без флуда].
"Мягкость" - понятие\характеристика относительная, да и зависит не только от размеров шин или дисков.
Надо рассматривать и учитывать много составляющих кроме голой размерности, тут и состояние подвески (пружины+стойки+сайленты+стабилизаторы), тут и состояние резины и степень ее накаченности, тут и состояние (пусть среднестатистическое) дорожного покрытия... и т.д., и.т.п и пррррррррррр...
...

Если же ограничиться только размерностью и кач.состоянием дисков и резины, то достаточно мягкий ход получается, если например на нашу 50\55ю поставить:
1.Диски литьё заводское toyota 5х100 R14 .
2.Резину по размеру под них (см. калькулятор в соотношении к штатной 195\65\15й).
3.Состояние резины - "липучку" (НЕ лето ) б\у 1-2года.
Как-то так...
...

у меня стояли 205/60/15 лето мне не понравились,казалось что руль стало тяжелей поворачивать.

Про "флуд" убрал.
Насчет 14-го литья, говорят, смотрится не очень, скудновато. Да и потом, у меня два комплекта 15-го литья. Куда их девать!
То что много факторов на комфортность влияет - это понятно. Ну, будем исходить из условий, что подвеска в порядке ( ). Просто хочется услышать мнения в пользу того или иного размера. Особенно от тех, кто такие колеса себе уже ставил.


А что за фирма? Может резина дубовая?

а не помню уже,я её продал,купил стандартную.

А что, Влад, хаккой наигрался чтоль? По-моему, куда уж мягче...

Да нет, хакка стоит. Это ж я на будущее интересуюсь.
Если есть возможность повысить мягкость езды, хотелось бы знать, как это можно сделать. Мне один знакомый сказал, что, если поставить, скажем, 205/65/15, то мягче станет довольно заметнее. Вот я и замутил темку. Больше мнений - объективнее выбор.

"Про 205/70/15 в магазине мне сказали, что 70-е колеса идут уже на паркетники и они более жесткие, чем 65-й профиль." - Да, действительно. В общем-то та же самая фигня и с размером 205/65/15... Из своего опыта напишу) Если хочется мягкости, то надо смотреть на индекс грузоподъемности конкретной марки шины, он указан на каждой шине. Вот насколько я знаю для стандартного размера 195/65R15 он в большинстве случаев идет 91H, (91 обозначает индекс грузоподьемности, буква "H" индекс скорости). Мало кто знает, но по сравнению со стандартным размером шины размером 205/65R15 уже имеют более усиленную (толстую боковину) отсюда и больший индекс грузоподьемности, как правило это уже 94S, меньше я не встречал на этом размере... Следовательно по сравнению со стандартным размером 195, 205 как раз таки не мягче, а наоборот более жесткие... Я это на собственном опыте прочувствовал, взяв Бриджики 205/65R15 и летние и зимние имеют индекс 94S, а до этого я катался на 195/65R15 с индексом 91H, так стандартные были значительно мягче) Вывод: на шинах 205/65R15 у меня машина пошла значительно жестче, т.к. у них боковина толще... И они более усиленные чем 195/65R15.... Но вид то лучше на 205... А так я тоже думал, что поставлю 205/65R15 и машина пойдет мягче чем на стандартных, а в итоге все наоборот) Еще получил больший расход топлива + динамика разгона снизилась, хоть и не на много... + только один, вид лучше, ну запас прочности выше если на яму нарваться, шанс образования грыжи меньше..

Добавлено спустя 26 минут 30 секунд:
Я считаю, что тебе просто надо выбрать самую мягкую резину из стандартных 195/65R15... Тут яндекс маркет с отзывами о резине в помощь, но я остановился на том, что самые мягкие и безшумные покрышки делают Yokohama и Toyo... Но toyo надо японские искать, я недавно увидел на них надпись made in china, и это на Toyo, а еще все говорят что их только в японии производят)))

Вот это инфа! Вот за это спасибо.
Плюсанул.

195/65 r15 бывают с разными индексами грузоподъёмности. У меня на зимних 95, а так чаще всего для этого размера 91 идёт. Думаю и для 205/65 r15 индексы бывают разные, может и 91 бывает.
Ещё на комфорт влияет общий вес колеса - чем вес меньше, тем уровень комфорта выше. Я вот к зиме ради экспенимента подумываю сменить тежелющее, но наверное очень крепкое, стандартное литьё на что-нибудь полегче.

Вот, нашел. Взято отсюда:

Индекс нагрузки и индекс скорости автомобильных шин

Индекс нагрузки - максимально допустимая нагрузка (вес самого автомобиля и полезная нагрузка), которая приходится на одно колесо автомобиля.
Чем больше индекс нагрузки, тем прочнее, но и более жесткой будет шина. Выбирая шину с меньшим индексом нагрузки Вы делаете езду более мягкой и менее шумной, но увеличиваете риск разрушения покрышки при полной загрузке. Конечно же выбор за Вами и все зависит от характера использования автомобиля, но мы настоятельно рекомендуем использовать шины с индексом нагрузки, указанном в техдокументации Вашего авто. Безопасность - прежде всего!

Индекс скорости - рекомендованная максимальная скорость движения автомобиля.
Любое вращающееся тело имеющее массу подвергается влиянию центробежных сил. Если шина не сбалансирована, при увеличении скорости вращения будет увеличиваться радиальное и/или торцевое биение. Другими словами индекс скорости отображает степень сбалансированности шины, т.е. максимальную скорость движения Вашего автомобиля при которой еще не возникает резонансная вибрация (биение).

Рассмотрим пример маркировки автомобильной шины 185/65 R14 86H. Здесь:
185 - ширина шины указанная в мм;
65 - высота профиля, т.е. растояние от посадочной окружности до протектора шины, указанная в % от ширины шины;
R - означает радиальную конструкцию шин (способ расположения нитей корда в каркасе шины)
14 - радиус посадочного размера шины, указанный в дюймах;
86 - индекс нагрузки для одного колеса (в данном случае это 530 кг., если на автомобиле установлено четыре шины, то максимальная нагрузка автомобиля будет составлять: 530х4=2120 кг.)
Н - индекс скорости (в данном случае это 210 км/час при максимальной нагрузке).



Добавлено спустя 17 часов 51 минуту 4 секунды:
Блин! Посмотрел сегодня на шины. У меня индекс нагрузки оказался 95.
Да еще и XL!!! То есть УСИЛЕННЫЕ шины! А я-то думаю, чегой-то мне некомфортно порой.
В следующий раз уже буду искать с индексом нагрузки не выше 91, индексом скорости не выше T (а лучше S), и без всяких XL. Ибо просвещен.

Добавлено спустя 23 часов 41 минуту 2 секунды:
Блин! Посмотрел еще раз на шины. И офигел - made in Russia! Вот купил так купил!
Нет, я конечно патриот, но шины все же хотелось бы японческие.

Ну вот)) Реально усиленные, как 4 камня наверное... Интересно сколько у тебя одно колесо с ними в сборе весит... Они по ходу еще и весят не мало.. А это что за марка, Нокиан?

Nokian Hakka Green
Перейдя по ссылке, видно, что шансов заполучить мягкие 15-е шины у меня практически не было. Разве что можно было обратить внимание на 205/60R15 91H (чуть-чуть ниже стандартных по калькулятору). Но тогда таких нюансов я не знал.