Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Когда на холостых газуешь до отсечки - поддымливает - дым именно чёрный и воняет бензином. Кроме кислородника что ещё может влиять на расход (жрёт бензина тоже много) . Свечи новые, номральные (без налёта и т.п.). Машина SV55, 2001г.в., 4WD. Заранее спасибо)

не надо газовать до отсечки)) так можно и клин поймать на наших старушках))
Лямбда в последнюю очередь тут влияет....большее значение имеют качество топлива и его смесеобразование. На это влияют: качество распыла форсунок, показания дтч. темера на входе и ОЖ, коррекция углов зажигания, давление топлива,...и другое, смотреть тут - viewtopic.php?t=999392

О_о зачем на холостых газовать до отсечки?

Сделал диагностику - кислороднику кирдык. Поставил denso dox-0109. Мастера сказали - что он самый "медленный" и надо было брать какой там бош, хотя каталоги этот денсо выдают как заменитель оригиналу. Дымит при отсечке перестало)

Газовать до отсечки это действительно вредная вещь,правильно выше сказали чожно и клина схватить.

Народ, ну в общем вопрос не решён. Жрёт по трассе при скорости 90 км\ч 10 литров. По городу доходит до 20 литров. Когда газуешь (не обязательно до отсечки) дымит чёрным (не синим, как масло) и вонь бензином стоит. Форсунки промыли, без снятия. Диагностика сканером ни чо не показывает - все датчики ОК. Куда дальше копать?

Какой всетаки пробег у двигателя?
Напишите, какие датчики вы проверили и какие параметры вы считаете ОК? Не все сканеры и не все датчики можно контролировать сканером - http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... &start=330

Я бы проверил метки на ремне, СНЯЛ и прочистил форсунки лавром (балон+кнопка... на форуме есть), проверил давление топлива, состояние БДЗ и контроль параметров навесных датчиков, участвующих в смесеобразовании.
Свечи через одну бывают с браком, пробивать на оборотах или под нагрузкой...надо это не исключать.
Стоит также учитывать манеру езды, режим езды.....может для вашего 10л/100км это хороший результат? И опять же...как вы замеряете расход? Лампочка может загореться при остатке и 15 и 11 литров.
Адекватный замер только по доливу бака до края...залил до края, проехал 100км, долил до края - разница и есть расход. Об этом всем есть много тем на форуме.

а зачем снимать форсунки, чтоб резинки потом еще покупать? ах да и увидеть факел +)) в первую очередь метки проверить

Ремень грм и все что с ним- новое. Меняли спецы хорошие. Поэтому думаю все ок там. Оасход так и мерял- методом долива, бака на 300 км хватает в лучшем случае. Свечи новые. Бронепровода не очень. В четверг новые будут- заказал нгк. На среду записался к одному из лучших диагностлв города- он же менял и кислородник. И машина не едт вообще. А если кондер включить то ваще тупит по жести. Одтам машину пусть ищут чо с ней. По итогам отпишусь

на расход и вялость очень сильно влияет датчик детонации

Пусть диагност со сканером еще ошибки компа скинет,а потом пробуй.Датчик отсоединят комп себе ошибку записывает и уже с ошибкой работает.Но метки грм лучше все-таки проверить

с включенным кондиционером на SV55 двигатель всегда тупее работает на разгон...по трассе разница не ощущается.