Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, вот уже два года имею "секс" с Двиглом 3s fse т.е д4 было много историй но на данный момент двигатель начал глохнуть особенно в жаркие дни. Обороты падают до 500 немного потресет и глохнет. Ещё при резком нажатии на газ обороты набирает не сразу, т.е как будто бы троит. Если кого нибудь были схожие , симптомы помогите!

У меня было, отловили датчик давления топлива на рейке - он гнал, и считал что давление запредельное, давая команду ограничить подачу топлива. Именно в жару.

Спасибо за ответ, а как до него добраться? И где он находится. Можно ли самостоятельно заменить?

Находится очень неудобно - с того конца топливной рампы, который торчит под правой (гелевой) подушкой двигателя, сверху к нему подобраться мешает крюк, для подъема двигателя. В общем - геморрой. Если сам не очень дружен с инструментом - отдай денежку мастеровым. Снизу вроде удобней, но тоже есть нюансы. Ключ вроде на 22, и нужно не обломить штекер датчика.

а в каких ситуациях глохнет? в движении или при остановке (например на светофорах)?
для начала помойте дросельную заслонку без разбора (скинуть воздуховод и обработать полость карбинкленером, затем всё протереть, рекомендую пользоваться зубной щёткой). вероятность ухода проблемы 90%, так сказать вангую

Привет! В общем пробовол почистить но не тем средством о котором говорите, а тряпкой, решился на большее тобишь, добраться до свечей снял впускной коллектор , засоренность была но мне кажется не критичная аккуратно как мог прочистил. Свечи менял зимой, были естественно чёрные. Почистил поставил обратно. Результат никаких изменений т.е заводится нормаль на через сек. 20 глохнет и при резком нажатии на педаль газа троит.

глянь на всякий случай МАР и шланчик к нему. а по поводу глохнет при тормозе, что то было подобное на форуме, поищи, у меня так на девятке было, когда прохудилась мембрана в вакуумном усилители тормозов.

А у меня с катушками так было,их проверить без разбора,5-7 минут!

Для само развития очень интересно, если не сложно раскажи.

Да! Очень интересно. Но где то я читал, что их проверить невозможно.

Да с какого такого перепуга.

Простите дилетанта, но что за МАР?

Датчик обсолютного давления.
ради прокола хоть бы загуглили.

Где то я этот процесс уже прописывал,сам так и не нашёл,вообщем так; берете длинную отвертку на минус,но узенькую и не толстую,заводите авто и лезите под капот,подлазиете к катушкам и с помощью отвёртки отстегиваете их поочередно,где без изменений,той и хана,одеваете обратно,помогая пальцами и той же отверткой!2 раза уже так делал,первый раз 4 ,второй 1 катушки здохли,ну а как их менять,сами знаете заодно свечи посмотрите! При замене катушек,!

Традиционный вопрос что с тнвд? Меняли не меняли?