Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго всем, форумчане не пинайте старичка, господа модераторы, авто уже другое но помочь советом думаю имею право попросить если подобное есть а я не нашол и создал тему, извиняйте,

короче взял жене фунтика:
Toyota FunCargo 1.3i 1999год.
НОМЕР КУЗОВА NCP20-0034729
2NZ-FE КАТУШКИ
АКПП U441E-03A 2WD
под востоновление, со стуканутым двс,
двс+акпп+комп сам привез сам поменял, все хорошо но не наравилась акпп толчки с 3-4 тую, в овердарайве и не только, грешил и на саленоиды,фрикционы, ленточный тормоз, и.т.д в итоге плюнул снял акпп,

позвонил на склад акпп ребята отправили другую тоже NCP20 с фунтика U441E-03A ну естественно контракт пробег до сотни, толчки были меньше, но были и с 3-4, по ощущениям акпп была лудше проблема почти идентичная стой что снял но мягче,
решил плюнут но цуко, яж дотощный до нельзя путем размышления проблем, и сопоставив все факты, решил а в друг мозги делает комп эбу, темболее в комплекте с новым двс новый комп был он и был устоновле в замен старого, было принято решение поставить старый свой родной комп, с которым машина родилась и шла по жизни,

толчки пропали вообще с 3-на 4 и в щедяшем режиме и 60-80 км и а гресивном 120-140км просто песня как на вариаторе переключений не слышно вообще, если не оброщать внимание на стрелку тахометра

собственно господа суть вопроса: ПРИ ЗАПУСКЕ ДВС НА ХОЛОДНУЮ ЗАПУСКАЕТСЯ И ДЕЛАЕТ ТРИ РАЗА СКАЧКООБРАЗНЫЕ ОБОРОТЫ ЗАТЕМ РАБОТАЕТ РОВНО, с поездками все меньше и меньше, сначало были высокие обороты, затем ниже и ниже но временями замечаю в первые две секунду скачкообразные уууу уууу и норма

дык вот как обучить блок дросельной заслонки? нужно ли это? замена компа была на отключеном акб проехал уже дня три 80-100 км как поженить новый мотор тойже марки и годов 2nz-fe со старым но таким же компом есть варианты или алгаритмы обучения?, нужно оно или сам он привыкнет както

неоднократно писали тут, что после чистки БДЗ бывает какое то время заплет с оборотами....но потом все приходит в норму, причину выясняем ТУТ. Для ДВС, так же как и для АКПП есть своя микросхема памяти, где хранятся параметры работы элементов, которые адаптируются в процессе работы или при помощи инструмента... Думаю через недельку, накатаете пару тыщ и все встанет в норму. Чем и как исправить не подскажу, но было бы интересно если кто ответит.

спасибо, почитаю и подчеркну еще раз речь идет о запуске на холодную в первые 1.5-2 секунды, запускается пару волн в раене 2000 тыс по тахометру дальше все ровно

закройте плиз

Что было-то?

наверняка сам привык

Брал у форумчанина комп, поставил на свою- толчки при переключении появились просто дикие! через пару дней сама вылечилась, ща как на вариаторе.)

но что то типо того и стало 5000тыс проехал на новом двс

все само обучилось к 5тыс пробега почемуто всем спасибо

тему просьба закрыть

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:




Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
комп от ncp 20 родной функарго , а я контрактный мотор себе как выяснилось c ncp25 воткнул от тоеты биби
оргинальные номера компов разные моторы навеска одинаковые, комп родной со старого двс воткнул обратно новый комп снял все обучилось само собой,сам себе привез и так лоханулся

СОВЕТ ДЛЯ ПОМОЩИ НА БУДУЩЕЕ, ТЕМ КТО СОБИРАЕТСЯ ИЛИ БУДЕТ МЕНЯТЬ МОТОР,когда заказываете мотор контрактный например двс+комп+коса
неспешите менять старый родной комп на новый, и при заказе спрашивайте оригинальный номер компа, который стоит на покупаемом вами моторе, по этому номеру Вы узнаете с какой машины, с какого кузова покупаемый Вами двс, если постовщик сам не может Вам точно ответить с чего мотор или инфа отсутствует, Таким оброзом Вы не получите проблем с БДЗ


тему просьба закрыть спасибо