Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


подскажите как правильно сделать раскоксовку(лавром) не снимая форсунки двиг 3s-fe,слышал что разъемы на ЭБУ снять надо,если можно ответ с фотками плиз.

http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 51253.html

Вообще просо прогрел движок до рабочей температуры,заглушил сдернул провода и свечи выкрутил.
Потом берешь проволоку и режешь на 4 части длинной 60см.
Вставляешь проволоку в колодци(выглядывает проволока по разному,где то больше где то меньше)крутишь движок за ремень генератора пока все проволоки не встанут на одном уровни(так я узнавал что поршня стоят посередине блока)
потом вливаешь по порциям (сколько там написано на коробке) в каждый цилиндр и закручиваешь свечи.
Ждешь сутки(рекомендуют так) потом садишься и газ в пол и крутишь стартером(провода убраны в сторону и не дай Бог не подсоединены.
Крутанешь раза 3-4 по 5-10 секунд и потом выкручивай свечи и опять повтори процедуру,газ в пол и покрути секунд 10 уже без свечей.
Все,меняешь масло на свежее+новые свечи и фильтр и заводишь машину.
Я слил масло и залил промывку и завел,поработала минут 5(гари было из трубы просто жесть)
Потом я масло промывочное слил и заменил на свежее и фильтр сменил.
Проехался по трассе 20 км с плавным разгоном выкручивал движок до 3000-4000 об.
Вот в принципе вся стандартная процедура(как я делал)Один хрен мне это не помогло как литр жрала так и жрет.

там написано выкрутить форсунки,слышал если не выкрутить покажет много ошибок стирать мол устанешь.

Я нечего не выкручивал и ошибок не было никаких.
Я с начало тоже боялся вдруг резиновые уплотнения разъест,потом где то почитал и там писали что нет там резинок а медные прокладочки стоят(ну я и сделал раскоксовку )Тьфу Тьфу Тьфу,уже полтора года катаюсь.

скажите форсунки обязательно снимать или нет

нет

НА форуме фольца обсуждают интересную тему - образование нагара в двигателе и расход масла - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10843
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12901&page=13