Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У нас в Питере есть человек который меняет fse на ge. Цена под ключ с двс и всеми работами 50000р. Заманчиво все это. Спать теперь спокойно не могу))))

Вчера столкнулся с мужиком который на Премке поменял с ФСЕ на ФЕ, никаких проблем не технически не юридически, только проводку доделать слегка пришлось. Сегодня проконсультировался с мужиком у него свое СТО, они тоже делают замену, главное что с 3S на 3S, а какой там впрыск значения не имеет.

встречный вопрос - а как понять какой у тебя двигатель стоит FE или FSE? правильно, посмотрев на номер на блоке, а там 3S ххххххххх.
данные двигателя в ПТС переписываются не с таблички, а с блока.

друг да достаточно посмотреть на ДВС и сразу всё ясно. Ну глянь на подкапотной табличке)))) Или фото кинь хоть мне в лс хоть тему создай, тебе сразу скажут.

Всем привет! А кто задавался вопросом на полноприводной висте 55 можно поменять 3s fe на 3s GE? и что будет с приводами, редукторами, коробой? что вообще вместе с двигой менять придется?? И если менять вместе с коробой и мозгами, то от чего ставить??? ИМЕННО АКПП и именно полный привод, спасибо!

От калдины.

Привода родные подходят на А-243F, лучше сразу двиг и коробку менять.

+1
И что бы все родное в сборе.(самый желанный вариант)

Сегодня в Томске заезжал в сервис (ребята занимаются драг рейсингом ) по поводу СВАП. Сказали если твоя машина переднеприводная, покупаешь в сборе двиг, коробка, коса, комп (именно от переднеприводной 3S машины и дуй к нам,по работе 5-10 тыс,). после установки будет два компа. По поводу 3s-ge сказали лучше не ставить (более хлопотный чем простой 3s и многие кто менял простой 3s-fe на 3s-ge разницу особо не замечали, потом жалели выкинутых денег и ставили 3s-gte (он идет только на полный привод) ), а если полноприводная то тогда лучше ставить 3s-gte)

Можешь спросить ребят, сколько будет "жрать бензина" и какого ge и gte? Все 4 везде. Очень интересно.

тут проще по инету найти кто сколько ест (больше инфы будет). надо читать про калдины и алтезы и целики (все по разному ездят). самая проблема что gte трудно найти - их мало.

Сейчас только посматрел на джапон каре от 22-55 тыр. целая куча таких. А про расход на ардео со свапом все равно интересно. Один и тот же двигатель по разному расходует топлива на разных авто. Вряд ли в инете что найдешь.
Порыл в инете калдины, целики ge аи-98 16-20 литров, gte 20-25. Вот и стоит ли?

Ge 12-15 л.
gte 15-20л
Вот как то так все это,но опять же это если движок работает как надо и едешь спокойно(первый вариани то есть 12ge 15 gte)
Ну а если притапливать то вроде как вот второй вариант 15 ge 18-20 gte)
В Томске кстати я ставил в Авто дене взяли,за все взяли 22000(установка+электрик)
Движки тоже в наличии даже есть 3s-gte все в сборе 40000-50000р
Подвеска задняя+кардан 20000р(но я поставил GE)
Разница чувствуется на трассе (и зимой )колеса прокручивает если больше 2000 об даешь.
А так вообще все упирается в то чего хотим получить от движка(зачем мощнее)
Лично мне это ездить по трассе обгонять на этой же трассе,в городе он не нужен.

впускной коллектор от 3с-ге нам под капот не влазит, если что)))

Откуда такая информация, кто то уже пытался? Видел ардео с 3с-гте как то впехнули его туда. Вот про 3с-ге не чего не скажу.