Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


постоянный букс сожгет вискамуфту...к бабке не ходи! А если не вваливать, то весь смысл терятся....

Вот это полезная информация! Спасибо!

+1 тоже так считаю.
И не только муфту сожгет и сам редуктор тоже, не расчитан он на такой крутящий момент, хотя муфта сгорит первой, ну тогда и вд никакого не будет. Потому и на колдинах ее просто нет, постоянно полный привод и редуктор чугунный+ привода усиленные.

Ребятки, John494 таки привез мне полный привод:)))) снимал с распила я сам.

Вобщем, для крепежа подрамника и рычагов нужно приварить немного ушек:) и отрезать ценральный упор для подьемника.
Фотки я скину чуть позже.
я думаю там ничего особо сложного нет в изготовлении креплений:)
Подрамник с обеих сторон сидит только на лонжеронах, так что с геометрией порядок (но семь раз отмерь, один отрежь:). Рычаги кстати тоже на них же:)
Кардан четко влезет в тоннель вместо выхлопа, бак встанет на родные крепления.
В тоннеле нужно будет сделать ушки для 2-х подвесных, особо нагрузки там нет, так что можно особо не укреплять.
Выхлоп нужно будет делать хендмейд, потому что банка на 2вд значительно длиннее, чем на 4вд. Так что запасаемся банкой Про-Шпрот:)))))
Дальше, каталики (резонаторы, банки посередине, там у кого что) нужно будет выкинуть (будут мешать кардану), и делать прямоток до задней банки. В районе подрамника надо будет повы*ся (простите, но иначе никак, там сложное колено), либо взять заднюю часть выхлопа от 4вд (что проще гораздо).

С передней частью все гораздо проще, там просто меняется подрамник, лыжа, рейка, стабилизатор. Ничего колхозить ненадо. Но передком я буду позже заниматься, пока сделаю зад. Но это тоже небыстро:)
Ну как то так, сильно кирпичами не кидайте:)

Все-таки не бросил эту затею)) Я уж думал темка заглохла, автор успокоился. Кстати думал, на кузове точки крепления универсальные. Т.е. снял заднюю балку и вместо нее воткнул подвеску от вэдовой, оказывается не все так просто..

Да на самом деле и сложного то ничего нет, просто приварить крепления и прикрутить.

Не забываем

А коробку получается тоже wd-воткнули?

Вроде писал же:)) коробка и мотор будут 3sgte от калдины st215.

Я всеми руками за! Давай реализуй проект, и жди в гости, бум мою ласточку вдовать и турбовать

Хохо:)) ну конечно жду:) но пока застрял на покупке сварочника:) скоро будет продолжение:)

Добавлено спустя 33 секунды:
Хохо:)) ну конечно жду:) но пока застрял на покупке сварочника:) скоро будет продолжение:)

Как проект двигается? Удалось подвеску заднюю забабшить, и может есть возможность вообще калдиновскую подвеску сзади прикрутить?
Продал я свою альтезу и терь хочу занятся старушкой вистой

Все купил, время и места нету:)))) Нужен теплый гараж, чтобы машину в разобранном состоянии там поставить на несколько дней:) Покупаю гараж вобщем:)
Параллельно потихоньку поднимаю свой скилл сварщика в подвале:)

Калдиновскую может и можно, но нужно прикинуть расстояние между лонжеронами и их форму. Оттуда плясать:)

Передний подрамник 4вд и 2вд - не взаимозаменяемые???

По идее взаимозаменяемые, но нужно смотреть. Самый простой способ - найти на дроме обьявы с фотками о продаже и того и другого и сравнить:)
Точно знаю что на 4вд другая лыжа и подрамник, а все остальное вроде такое же.