Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день виставоды! Можно по больше информации кто где заказывал на свои машины литье, хочу поставить 16 а выбрать не могу(

Заходишь на дром и поехали. Беру с владика обычно литосы

А я на штамповках езжу.

Володя, тут не совсем понятно, если шины и диски в допуске завода, то в чем разница эксплуатации нештатных деталей в подвеске на штатных дисках и рекомендованных. Там просто говорится при замене на допустимые проверить задевают ли в крайних положениях. Кстати, при сравнении штатных 195х65х15 и остальных рекомендованных - высота всех ниже штатных.

В первом посте правильно подметили,в данное время Япония не занимается изготовлением катков,для их них автозаводов поставляют литье из Китая и Тайваня, и тут важно отметить,что по прочности оно одинаковое да и по весу тоже,единственная разница,по разному с обратной стороны диска выбиты размеры и разная у них отметка типо нашего ГОСТа, именно такие я себе и взял на 16, которые идут на завод камри в 50-х кузовах,так что новое литьё, либо Китай,либо РФ,либо США но с бесчеловечным ценником и в основном у них ковка,нигеры лично так сказали, поэтому не бойтесь брать китайку,главное заводское для Тойоты,все размеры соблюдены в тех пропорциях,которые отвечают требованиям заводом изготовителем!
П.с. фото моего литья есть в теме - у кого какое литьё!

Не согласен. Нужно отличать диски китай и кетай. Если это стоковое литье, пусть китай, но заводской, качественный, хорошо балансирумвй минимум грузиков, на литье таком выдавлено jic (http://www.jab.or.jp/en/system/service/ ... detail/10/, сертификат ), все хорошо. Стоковое литье конечно легкое и то благодаря 5,5 дюймам ширины. Или если вы берете именитые бренды, тоже можно быть спокойными.

Кетайские же типа тг и прочего в основном обвешивают бОльшим количеством грузиков. А это качество литья уже. Так что либо сток либо от известной фирмы. Имхо.

Так я ж про тоже,только в профиль

Всё просто. Имеется ввиду следующее.
При установке нештатных деталей геометрически больших размеров от штатных, есть опасность что это как раз и приведет к задеваниям\деформации\ударам в движении, особенно не по ровной дороге...

Простой пример:
Тут в форуме поднимался вопрос и неоднократно о "модернизации" передних и задних тормозов, предлагались замены суппортов, дисков, установка кожухов защиты типа под "Брембо". Все эти детали по габаритам крупнее штатного, значит возникает вопрос, а как это не только будет умещаться внутри пространства штатного или аналогичного колесного диска, но и как будет нормально работать, вопрос термостабильности системы в динамике вообще можно не поднимать...?

Простой пример2:
На Висту в 55м кузове проблематично найти задние штатные ступицы для замены. Уже не секрет, что подходит и ставится ступица от 14го Виша или от 245й Калдины. Так вот при визуальном даже сравнении Вишевского суппорта и торм.диска с штатными видно, что они крупнее значительно. Чисто практически это приводит к тому, что зазоры внутренние в дисках колесных между ними и деталями от того же к примеру Виша уменьшаются почти до минимально разумного предела, если просто замерить на стоящей машине.
А разговор о том, как это проявляется в движении при динамике подвески, как даже визуально "раскорячиваются" задние колеса в стороны если не отрегулировать развал, вообще получается неуместным.
Я Миша имел ввиду это.
...

Вот и выходит, что смена размеров дисков и резины должна производиться с умом. Так что красота колёсиков - это хорошо, но подбирать их надо так, чтоб это не принесло ущерба.
Как-то так.
...

сколько в среднем должен весить колесный диск для нормальной езды?

Я так, понимаю, что конструктора TOYOTA проектировали когда нашу машинку, заложили в расчеты не только оптимальный вес дисков колесных для нормальной езды, но и учли допустимые весовые отклонения плюс-минус как для самих колесных дисков, так и для различных типов и размерности (а значит и разного веса) шин.
Конкретно для TOYOTA пределы отклонений я на вскидку не скажу, но например для ВАТ в РФ этот допуск составляет 12-28%, в зависимости от типа техники.
...

Потому предлагаю сделать проще, найдите в инете в каталогах, если нет конечно "букваря" по вашей машинке, какие штатно с завода ставились колёсные диски на вашу машинку.
Причем надо смотреть как литьё, так и штамповку.
Узнайте по этим типам дисков их вес, вот разница тяжелых штамповок и лёгкого литья и даст вам реальную разницу в весе фактически заложенную конструктивно и допустимую для нормальной эксплуатации.
...

Пересмотрел много тем здесь в этой ветке, но в ОСНОВНОМ везде практич. 50-й кузов фигурирует. У меня 32-й. Ну да ладно, если что, перенесите куда надо.
Пришла пора переобуваться, купил резину, диски. Не фотал в куче, не до этого было- спешка (все времени не хватает), да и места мало. Вот колесо в сборе., а т.ж. его фото в магаз. с названием-параметрами-ценником. Будут вопросы, отвечу.
Да, такой диск весит 7,5 кг. Теперь нужны центровочные кольца 60.1-66,1. В городе у нас нет их ни где, многие про них даже не слышали , придется по инету заказывать, только они просят предоплату, а я их не знаю, потому не доверяю.

Хорошие колЁсья
По кольцам сделай просто, подъедь к ним же в магАз, где диски брал и закажи, чтоб тебе привезли комплект колец. Через опр.время позвонят и подъедешь - и забирешь. Это их тема, просто на такую мелочевку видать нет спроса, да и прибыль копеечная, потому и не возят.
Проходили. Я так делал.
.

Вот такие примерно будут.
Мне такие привезли.
viewtopic.php?t=993340&start=30
.

Диски немецкой компании Alutec . Настоящее немецкое качество. Когда берешь диск Alutec в руки, удивляешься его легкости. Но при этом он очень прочный. Никакие ямы и колдобины не смогли его смять, погнуть или расколоть, хотя бывало разное. Шины разлетались, а диску хоть бы что. Цена кусачая, но это лучшие литые диски, а истинное качество не может быть дешевым».

+1поддерживаю .
Поставил Alutec R16 5x100 на лето.
Мне нравится и вид и характеристики.