Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Друзья, помогите пожалуйста уже неделю мучаюсь нет искры соответственно Не заводится, поменял датчик каленвала, распредвала, и толку 0 , предохранители все целы,, еще двигатель заменен на простой коса просто ужас много лишних проводов чек Не горит лампа цела , компьютер норм Не пахнет , сигнализация центрион,, где копать???? А началось с того Что заглушил машину и через 3 часа не смог завести поначалу искра проскакивала как то не в такт щас нифига грм новый крутит по звуку норм с компрессией,, живу в Забайкалье у нас ни электриков Ни мастеров умеют только жигули и мотоциклы делать ,, так что выложите свои предположения а я буду проверять , не часто выхожу так как с телефона,,

Надо для начала измерить компрессию."По звуку" диагностика делается только на "лисипеды".Потом надо измерить напряжение на проводе который подходит к датчику коленвала.Должно быть не менее 2,5 вольт.Посмотреть светодиодной контролькой если импульс на свечных катушках.Должна моргать на одном из проводов.Это примерно все,что надо для искры.То есть система такая.С мозгов на датчик коленвала приходит 2,5 вольта.При прокрутке двигателя импульс с него уходит на мозги и они дают сигнал на впрыск и искру.Примерно вот так.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Надо кстати глянуть сигналку и проверить "концевики" дверей.Может тупо какой-то не сработать и прощай искра

Вопросы автору:
1.В описании указано
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: Заменён 3s-fse на 3s-fe
Все правильно?
2.После замены ДВС машина заводилась и ездила?
...

был случай,что был не притянут возле аккумулятора ,ближе к мотору ,корпусу комутатора ,искры не было(D-4).
А при повороте ключа в "зажигание" горит чек или нет? Если нет,смотрим плавкий пред в районе плюсовой клеммы АКБ.
А,ну да.Чек ведь не горит.Ну всёже предохранитель прозвони.
А ещё лучше глянь внимательно на трамблёр,можтам катушка отошла в мир иной.Я понял у тебя 3S-FE.
Солидарен с вопросом от Фея.

3года без проблем ездила и заводилась,,,,

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
Поподробнее про сигнализацию, ? Буду мерить напряжение на датчик коленвала ,, и ещё при включенном зажигании когда датчик отключаю из фишки слышно как форсунки щелкаю
Т

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Я так думаю Что катушки Не могли в раз умереть,, трамвлера там нет,, сигнализация может


Добавлено спустя 2 часа 20 минут 30 секунд:
Напряжение проверил , нет 2.5 вольт обрезал фишку каленвала датчика грешил на нее Всё равно нет, заметил особенность Что когда пальцами трогаешь концы проводов начинает щелкать форсунки

Добавлено спустя 50 секунд:
А искры нет

Концевики от сигнализации непричем.Если концевик и влияет на заводку, то тока капотный,и то только на автозапуск. а вот если подключено с разрывом цепи на "жизненно важный орган ",то вполне возможно. Исключить можно..Вытаскивай разьём и восстанови цепь блокировки.Будут трудности-модель сигнализации черкни, подскажу чё каво.

Для начала нужно проверить есть ли питание на катушках зажигания, а потом уже лезть в дебри. Загорается ли чек при включении зажигания?

Уважаемый!Если разорвать цепь питания катушек зажигания,то очень даже не заведется.А ДОПщики народ ленивый.Но унего трамблер.Это меняет "ситуяйцию".

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:


Дружище!Попробую открутить,снять датчик коленвала и не снимая фишки,проведи металически предметом перед рабочей областью.Туда-сюда,тем самым ты иммитируешь вращение маховика.Датчик индукционный,он должен дать сигнал на отрытие форсунок.Отпишись.Будем думать вместе с тобой.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
Где-то близка разгадка.Банально,иногда приволакивают машины на эвакуаторе,причина-"не заводится".Закрываешь двери.ставишь на "сигналку",потом открываешь и она завелась.Не отработал один из концевиков и "сигналка" блокирует запуск.

Сигнализация центрион x-line вер 1 попробую открутить датчик коленвала и проведу металлом, сразу отпишусь, щас к сожалению у нас ночь,, на каких проводах должно напряжение на катушках то есть питание,,, я так понимаю там два питание два импульс от компа

Добавлено спустя 12 часов 24 минуты 33 секунды:
Чек вообще не горит

Добавлено спустя 38 минут 44 секунды:
Провожу по датчику металлическим предметом моментально срабатывают форсунки,, на что грешить???

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:
При включенном зажигании нет питания 12в на обеих катушках

Добавлено спустя 13 минут 35 секунд:
Ой ошибочка вышла питание 12в 5в есть а земли нет высоковольтные вверх
слева на право
(Земля) (IGF) (IGT) (Питание)

Добавлено спустя 21 минуту 18 секунд:
И еще кому Не трудно кто знает подскажите куда к каким проводам подключается лямда зонд вообще оторвана на блоке эбу
потому и жрала 17 на сто

По схеме масса на катушки прикручена к блоку цилиндров слева, белый с черным провод. Лямбда

Провода на лямда зонд оторваны под крышкой где эбу,, куда они присоединяются? Если честно мне сейчас искра важнее а это на втором плане,,, где найти искру вообще всю голову сломал

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Может это всё сигнализация, а может и нет сначала же искра проскакивала а щас вообще нет видимо какой то датчик или провод сдох,,

По лямбде - на схеме указаны номера контактов эбу. А по искре - для начала найдите массу или киньте другой провод с массы на катушки(4-я ножка), а уж потом видно будет, питание же есть.

Интересно,чем дело всё закончилось?Кто победил,"японский автопром" или наш Кулибин?

Здравствуйте как соединили провода на ЭБУ 22пина с под торпедной косы тоже поменял ДВС с д4 на простой и все встало из за этой фишки можно фото как подцепили