Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет.
Ребята, такая проблема.
Смотрел сегодня эксива, 4с-фе.
Покатался, вроде все пучком с автоматом и ходовкой, но вот заметил такую проблему с двигателем. Вобщем описываю по порядку.
Машина стоит с мая, никуда не ездит, хозяин умер.
Завели машину (не прогретую), работает ровно, в расширительном бачке показалось что нет жижи (там хрен увидишь, он неудобно стоит и длинный вниз). Сели, поехали, включил кондей. Едем. Кондей как будто не охлаждает, а просто гоняет воздух. Замечаю, что темпер чуть выше половины (должен быть чуть меньше половины насколько мне помнится). Отключаю кондей (хотя там просто воздух мне кажется), еду и слежу за стрелкой, она ползет вверх к красной зоне. Сразу включаю печку на всю, мгновенно стрелка падает на середину. Останавливаемся, отрываю капот, т.к. подозрение на термостат, то трогаю патрубки, оба горячие, но не стоят колом, я прожимаются. Мне кажется что при нерабочем термостате нижний должен быть холодным, или я не прав? И еще показалось что вентиляторы не срабатывают (может просто показалось), т.к. за ними следил уже на холостых, подгазовывая рукой под капотом (может они так и не сработают-хз)
Вобщем прошу совета в чем может быть проблема.
Т.к. пересмотрели уже больше десятка машин, эта в принципе устраивает, автомат работает вообще идеально, что редкость для родного таких годов, но не хочется налипнуть.
Нужно до субботы решить покупать его или мимо.

Вентиляторы проверяются скидыванием разъема с датчика включения либо датчика температуры ОЖ, в зависимости от схемы управления вентиляторами - должны включится. По температуре возможно от долгого стояния залип в закрытом состоянии термостат, а потом резко открылся или низок уровень ОЖ, да и похоже система охлаждения не герметична, т.к. нет давления в системе, возможно и из-за пробки радиатора.

Вентиляторы включится должны когда стрелка чуть выше середины поднимется,кондей маловероятно,что работает,при его включении обороты повышаются машины дабы компенсировать потерю мощности.Надо проверить уровень жидкости в системе,наполнить расширительный бачок,нагреть машину и наблюдать. если даже термостат заклинил на открытие( оба шланга горячие) то температура не поползёт даже выше середины.Посмотри масло на щупе и выхлоп,если в масле эмульсия или выхлоп парит и сладковат,то пробита прокладка головки и тосол идёт в систему.

Масло на щупе отличное, под крышкой нет признаков антифриза, в выхлоп ничего не летит.
Про прокладку думал, но признаки не те... Хотя непонятно куда ушел антифриз. Продавцы сами ничего сказать не могут, т.к. машиной владел отец, как раз перед тем как "отойти" аккум новый поставил и резину.

А вентилятор мог не сработать при закрытом термостате если его датчик стоит на радиаторе. Так все таки ОЖ не было или не проверили?

В сам радиатор сразу не хватило ума заглянуть, а потом уже на прогретом не лазил.
Был опыт несколько лет назад открыть радиатор горячий и обжечь поллица
А в расширительном нихрена не видно, скорее не было чем было.

Если пробка радиатора не работает(нет давления), то уровень в радиаторе будет ниже нормы, т.к. при нагреве часть ОЖ уходит в расширитель, а обратно не всосется из-за нерабочей пробки.

Может стоить рискнуть взять?
Да поменять потом пробку, термостат да антифриз.
Все таки у дядьки машина очень долго была, не "наездник"

Всё дело в цене, от этого стоит и отталкиваться.

Всем спасибо, кто принял участие в обсуждение.
Вчера решил все-таки забрать этого эксива, поехал за ним, прихватив с собой 5-литровую баклажку дистиллированной воды. Приехал, сразу открыл крышку радиатора и обнаружил что на крышке "сметана". Понюхал, пахнет кислятиной, возможно даже выхлопом. Залили воды, вошло пол баклажки примерно, завели, но газы в таком состоянии проверять смысла нет, т.к. вода под давлением начала потихоньку обратно идти. И тут меня черт дернул вытащить щуп и посмотреть давит ли там масло при газовании. Эту процедуру я всегда делаю в первую очередь, а в этот раз что-то запамятовал в первый осмотр. Короче вытащил щуп, а оттуда брызги масла даже на холостых хреначат, я такого еще ни разу не видел даже ))) При газовании видел, а чтоб на холостых - нет. Решил отказаться от этой машины, не хочу налипнуть с ней.
В связи с этим вопрос закрыт, участникам еще раз спасибо, и всегда проверяйте все сразу с первого просмотра. Себе в телефон в напоминания составлю список куда смотреть, чтобы в след раз опять не забыть, а то вечно что-то да забуду глянуть.