Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




ДВС работает как часы! Ошибок никаких нет!

Итак, чем дальше тем лучше, но, к сожалению, не идеально.
Заменили комп.
На холодную акпп начала буксовать при переключении 2-3. отпускаешь газ, пинок, переключилась на 3. На 4 переключается без проблем. Но если отпустить педаль газа, то торможение двигателем рывками!

Я решил еще покататься. Думаю, может обучение пройдет. И вот, спустя 20 минут езды, акпп работает как часы! Переключения плавные, без рывков, пинков, пробуксовок. Ну, думаю, красота.
Сегодня утром, завел машину, прогрел. Поехал и .... Тоже самое. При переключении 2-3 пробуксовка, пинок включение 3. Спустя 20 минут езды, акпп снова работает как часы!
Уважаемые знатоки, какие версии?

Добавлено спустя 1 час 19 минут 32 секунды:
Появился и еще один симптом!
Проверка акпп в режиме D. Ровный участок дороги. Жмем газ в пол. Машина разгоняется. Переключения 1-2, 2-3. скорость доходит до 90км/час. Мотор ревет, чек моргает, переключения на 4 нет.
Из 4х попыток, переключение 3-4 было только один раз. Остальные разы - моргает чек, причем быстро так. Раза 3 в секунду.
Если нажать o/d off, то все тоже самое происходит при переключении 2-3. Только на скорости в 60км/ч.

Но что самое интересное - ОШИБОК НЕТ!

1.Смотреть\чистить\замерять датчики\фишки на АКПП, ДВС и ABS.
2.Отдать на дефектацию и пропайку "мозг".
Помогает хорошо.
Мне помогло.
...

Виста Ардео 3S-FSE передний привод! В общем я столкнулся с такой бедой, на первой скорости ускорение нормальное, на второй немного дергается еле заметно, на третье более отчетливые толчки и на четвертой переодические подергивания, толчки проходили где то после 3200 оборотов, например на 3 скорости можно было ехать держа обороты 3600 и все было бы нормально! в городе по пробкам не особо напрягало, но только выйдешь на трассу ехать можно но очень не приятно! всему виной оказались свечи, поменял сегодня прошли 60тыс иридиум DENSO прошивало все 4 завтра выложу фотки!

В смысле, стояли иридиум DENSO и прошивало все 4 сразу?
Выходит купил бракованные.
Где брал? Подскажи, чтоб нам не нарваться тоже.
...

Свечи 60 тыр. прошли, не чего удивительного!!! Я обычно раз в год меняю (самые обычные), вместе с воздушным фильтром, в независимости сколько накатал, все гуд.

да почему бракованные, просто срок подошел и я об этом узнал вот по таким симптомам! брал в магазе просто по 450р шт два с небольшим года назад!!! вот фото! нет может шило и одну какую то но по внешнему виду по моему все по очереди простреливали)))))))

Это PK20GR-8 DENSO?
Каталоги выдают их как замену для наших 90919-01208.

При этом, эти свечи PK20GR-8 DENSO показывает как основные для применения на VOLKSWAGEN Polo.
Может в этом дело?
Как никак основная свеча расчитана под наш ДВС, а заменитель и есть заменитель.
Думаю дело всего лишь в этом.
2 года отработали и это хорошо.
Все правильно, просто срок подошел.
...

В общем проехал я две тысячи км начались опять подергивания, думаю зае..... меняю еще лямду и фильтр топливный, проходит на какето время это дерганье и через тысячу опять, ну думаю может свечи погнали опять беру еще комплект и меняю сегодня свечи и дросель, дросель лежал с двигателя брата работал прекрасно! и что вы думаете, на месте газу даешь, сперва подтраивания потом набирает обороты, попробовал прокатиться вообще не едет, пи пец думаю, ну ладно дросель обучается, поехал домой кое как, свой дросель родной взял с собой, километра через два машина стала вести себя намного лучше, ну думаю обучился! - да вот хрена лысого, вечером поехал в магазин опят не едет, две три перегазовки и все вроде поехала более менее, че мутить дальше хрен знает!, а свечи в рыжом налете, еще хуже первых, прям как будто заржавели!

А катушки проверил прибором? Похоже не работает при холостом какая то катушка.

на холостом работает ровно! вот фото этого чуда что я сегодня выкрутил и башки!!! а что за прибор для проверки катушек?? БК мультитроникс ошибок и пропусков зажигания не видит типо все норм! Но эти свечи были бу немного 20 тысяч примерно брат на них откатал, я думал может и им уже смерть - поставил новые, стало еще хуже!

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Вся проблема началась с того, что у меня отвалилась масса от двигателя и я пытался завести, но при повороте ключа все приборы гасли, думал аккум здох, прикурили - таже проблема приборы гасну, потом до меня дошло и я массу починил, может блок какой глюков словил!!?

Вот пока разобрано проверь как в книге написано проверять катушки. А проверять Цифровым мультиметром в любом радиомагазине есть и стоит он порядка 400 рублей который с показаниями не ошибается. мультитроникс может прав но и стоит проверить катушки другим прибором. Возможно может где то еще есть окисления или не контакт пройтись по проводке посмотреть фишки.

Будем пробовать!!!!

чтобы пробовать, вы бензином нормальным залейтесь, если так свечи умотались за 2 тыщи. блин нв чем же вы там ездиете? смените свечи заправку, потом только грешить на кпп

да нет, на кпп я особо не грушу, просто про дерганье на ходу в этой теме описано, поэтому я сюда и пишу, заправку сменю обязательно, вот сегодня еще попробую шланг вакуумника поменять, не в лудшей форме он и шланг который идет на датчик давления во впускном колекторе, может где подсос образовался, после замены свечей - отсюда и поведение такое, шланги уже потдубели и потрескались!