Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


История такая! Гдето с месяц назад появилась проблема:завожу на холодную все супер 650оборотов, после прогрева до рабочей температуры(ну до работы минут15 ехать) обороты начинают плавать,стоишь на светофоре и 700-850,при переключении на "P" 1000-1200 а иной раз и 1600-1800. Поехал на диагностику комп дает ошибку "Датчик положения дроссельной заслонки" глючит. Ну я обрадовался думаю вот поменяю и все будет ОК. Меняю датчик(ставлю новый оригинал)- тоже самое. Дальше хуже! Вчера меняю ремень ГРМ ролики сальники-после отсоединения аккумулятора и замены всего загорается чек-энжин, машина заводится и тут же глохнет. Разобрал блок заслонки, заслонка стоит не правильно отрегулировал. Завожу просто песня!!!! машина прогревается и загорается чек снова. Пытаюсь доехать до диагностики-Педаль газа почти в пол обороты только начинают набиратьсья, педаль в пол уже машина не едет ..............Доковылял до гаража дальше что делать не знаю...В чем может быть проблема???

Ребята, вы хоть начинаите описания своих неисправностей с того, какая у вас машина, а то можно и карбюратор посоветовать почистить, потом будешь его искать до посинения

Ardeo 3S FSE(D4)
История такая! Гдето с месяц назад появилась проблема:завожу на холодную все супер 650оборотов, после прогрева до рабочей температуры(ну до работы минут15 ехать) обороты начинают плавать,стоишь на светофоре и 700-850,при переключении на "P" 1000-1200 а иной раз и 1600-1800. Поехал на диагностику комп дает ошибку "Датчик положения дроссельной заслонки" глючит. Ну я обрадовался думаю вот поменяю и все будет ОК. Меняю датчик(ставлю новый оригинал)- тоже самое. Дальше хуже! Вчера меняю ремень ГРМ ролики сальники-после отсоединения аккумулятора и замены всего загорается чек-энжин, машина заводится и тут же глохнет. Разобрал блок заслонки, заслонка стоит не правильно отрегулировал. Завожу просто песня!!!! машина прогревается и загорается чек снова. Пытаюсь доехать до диагностики-Педаль газа почти в пол обороты только начинают набиратьсья, педаль в пол уже машина не едет ..............Доковылял до гаража дальше что делать не знаю...В чем может быть проблема???

Серводлродом воняет из выхлопной ???? Пробовал бензин заменить ??? У мени когда обороты плавали так бензин был причиной !!! поменял и все. Или присадку Кастрол TBE 170 р что ли, льешь по мерке в зависимости сколько бенза заливаешь, и прекрасно.

нет бензин хороший заправляюсь всегда в одном и том же месте!

я тож заправляюсь на одной ток заправке !!! но разок за полгода бывает косяк за ней !!!!

Выбивай катализатор, потом посмотришь

Ну вы даёте! Катализатор штука довольно дорогая. Зачем же сразу выбивать? Надо разобраться. Может есть другие рациональные ответы.
- Ломать не строить .... .
- Некогда думать, прыгать надо!

- вот здесь поподробнее, что ты там нарегулировал?

Ты коды то прочитай сейчас перемычкой, сюда напиши коли чек зажигается. Для этого не нужен сканер. Только кусочек проволочки.

Да сам я ничеге не регулировал! В сервисе сказали что зазор был неправильный!

А как это сбелать?

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... highlight=
Вот тут всё написано

если заглушить двигатель и заново зависти, сколько у тебя оборотов показывает?

если едет только педаль в пол и чуть-чуть - это сто пудово не работает сервопривод дроссельной заслонки. Там специальный механизм стоит, чтоб при его отказе ты мог хоть как-то тошнить. Проверить его очень просто:
1. сними патрубок с дросселя
2. поверти за привод заслонки, посмотри как она крутится. от руки должна крутится с большим запозданием, то есть ты повернул привод, а заслонка открывается уже потом, в конце.
3. Включи зажигание. Верти за привод. заслонка должна открыватся почти синхронно приводу, при этом слегка жжужжать))

я думаю в этом причина.