Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую всех. Помогите ДЕЛЬНЫМ советом, я уже всю голову сломал.
Проблема такая: вентилятор печки то работает, то нет. Летом было (в дождь осОбенно напрягает его отказ), и сейчас, зимой... Смотрел преды ВЕЗДЕ, все норм, снимал мотор, проверял отдельно от аккума- работает, на месте (с предыд. прозвонкой проводов) так же, работает. Провод, что к нему идет и мял по всякому (думал, где обрыв внутри), и дергал- все без толку- подключаешь к фишке на мотор, работает. Фишку (и ту, и эту) на плохой контакт тоже проверял, все норм. Проверил не трет ли крыльчатка где корпус внутри (даже сАм пробовал затормозить крыльчатку, имитировав как если бы она задевала)- не трет, удержать ОЧЕНЬ трудно. На всякий случай подложил шайбочки внутри на крышку под саморезы. В общем, то работает, то нет. Бывает, сам включается после нЕработы, т.е. не работал, я его выключил, поездил, включил проверить- не работает, выключил, после поездил, включил проверить- заработал. Остается один вариант (х.з., в электрике не шарю), может, где сама обмотка внутри мотора глючит, но тогда преды должны сгореть, или мотор вообще после замыка работать не должен, а он работает, НО ТОЛЬКО по СВОЕМУ желанию.

А температурный датчик ОЖ на включение вентилятора на пробовал менять или по сопротивлению прозвонить, может он сбоит или накипью оброс?

Вроде не первый день замужем, а такое написать.


Разбери моторчик, первое посмотри щетки. Прозвони обмотки якоря на обрыв(может не контачить в месте крепления к колектору). Ну и вверх по цепи, там ни чего сложного.

В том то и дело, что бы разобрать моторчик, надо снять крыльчатку (тот еще геморр), да и сам моторчик (его внешний корпус, металл.) КОНКРЕТНО впрессован в пластмасс. корпус крышки, которая прикручивается вместе с ним к остальному корпусу. В общем, склоняюсь к покупке с разборки этого движка с крыльчаткой, если проблема с движком. А ЕСЛИ не в нЕм проблема??? (ведь работает, см. 1-й пост:dash: ...)

релюшки смотри, по схеме же все понятно.

Извини, конечно, но в схемах, и вообще в электрике я полный "0". Единственное, я не вытаскивал эту релюху, что находится там же, где 2 преда на 10 и 40 А, под панелью, в ногах внизу слева в углу, она там на одном блоке вместе с ними, по ходу, ОНО самое. Боялся что-то сломать, уж очень СИЛЬНО она там сидит, нет там никакого секрета типа скрытой защелки как на фишках? Остальные контакты на папе-маме фишки на мотор контакты зачищал, хотя они чистые были...
В общем, надежда на это реле. Вытащу, зачищу контакты (как проверять не знаю), вставлю обратно. А вообще, есть такое, что из-за реле то работает, то нет, потом снова работает? Потому, как с движком, если с обмоткой какие-то проблемы, то он после первого раза (замыка) работать вообще не должен (я так думаю)...

Предлогаю параллельно мотору подключить контрольную лампочку(не большую, 3-5W), и ждать отказа, если мотор крутить перестал, а лампочка горит, однозно мотор. А так релешка, можно долго искать...

Точно, ТАК и сделаю завтра после ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ревизии мотора- реле.

а я думаю дело в самом переключателе оборотов моторчика, может там контакт/недоконтакт. он же является включением моторчика, и регулятором оборотов.

))))))) Блин сижу туплю, че я такого написал)))), а потом догоняю что речь про мотор печки!!!)))

Да вроде- бы внимательно в прошлый раз смотрел и его до кучи. Завтра и его в т.ч. посмотрю бОлее внимательно...
После отпишусь, если что-то будет заслуживающее внимания, то с фото.

Если вы пишите что:на прямую моторчик работает,а на месте НЕТ!Причина скорее всего не в моторчике,а в проводке,реле,переключателях,и тд.

Наконец- то вырвался в гараж (то работа, то решение вопросов). Не фотал, т.к. тел. разрядился. Ну там все просто. Короче, сначала включ. зажигание что бы проверить мотор отопителя (вдруг снова заработает, такое случалось)- не работает. Снял панель, выдернул фишку с мотора, проверил мультиметром напругу (ессно при включ. зажигании и включ. включатателе мотора)- 12V, значит, мотор, не электрика (уже радует) к слову, при включ. вентил., реле щелкает, за одно по- новой на всякий пожарный проверил преды- все норм.
Снял мотор, разобрал, все отчистил (была графитовая и медная пыль). При помощи фена сдернул крыльчатку, после сам двиг из пластмассового корпуса, предварит-но открутив 2 мал. болтика с низу. Снял щетки (остаток 40%), развальцевал нижнюю планку (крепится к корпусу двига в 4-х местах по окружности), в которой медная втулка (типо подшипник), кст. подшипников там нет, вверху и внизу по втулке. С верху крышка, закрывающая верхнюю втулку сдергивается наподобие крышки с бутылки пива . Вытащил ротор, обработал ламельки на коллекторе (были ступеньки как и на щетках) напильником, после сгладил шкуркой, почистил между ламельками (должно быть свободное расстояние, т.к. оно заполнено диэлектриком), шлифанул щетки (убрал ступеньки). Собрал, закапал масла в войлочн. шайбы, в которых наход-ся втулки, прижатые стопорными пластинами, опять же при помощи фена всунул двиг в пластмассовый корпус, одел крыльчатку, проверил, поставил на место. ВСЕ. Сначала был сильный звук (прирабатывались щетки к ламелькам), минут через неск-ко стало норм.
ЗЫ. После снятия верхней крышки, закрывающей верхн. втулку, и сняв нижнюю планку с нижней втулкой с вала мотора, разложил по порядку все шайбочки, стопорные кольца, дабы не перепутать при сборке (чего и вам советую).
Да, если что (да простят модеры) вот ссылка на похожие проблемы, с фото: http://silich.ru/otopitel-remont.html