Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! Я новый человек на вашем сайте,так что извиняйте если что спрошу не так!
Прошу помощи у вас по тому,что моторов таких много юзаете!!!
Вобщем по названию темы понятно что происходит.
Приобрёл курена 206 кузов 1995г 3сфе акпп а140е,замене подверглась последняя в списке деталь-АКПП
Купил акпп контракт,с того же года и той же модели авто,приехало всё,поставил!Доработки или сращиванию ничего не подвергоалось,всё БОЛТ ОН! Перебиралась ГБЦ (притирал клапана,менял все сальники,резинки,прокладки.В блоке тоже менял оба сальника(перед,зад) сальник маслонасоса,но колено,поршня и т.д. не трогал) Собрал! Поставил!
Заводить - а она схватывает и не заводится! Еще раз-уже заливает свечи.На педаль реагирует 1 раз(тррррр) и всё! Выходит чёрный дым.
Сразу дам ответы на частые вопросы:
-бенз есть
-аккум заряжен
-метки все стоят 100%(вмт на колене,распредвалах и даже на трамблёре) проверено 100 раз!
-искра есть,работает в такт
-бензонасос качает(раз уж свечи мокрые)
-топливный фильтр новый
-форсы пролиты на стенде(очищены ультра-звуком)
-самодиагностику сегодня попробую сделать
Внимание вопрос: ПОООООЧЕЕЕЕЕМУУУУУ?

компрессию смыло бензом? сильно легко крутит? датчики все подключены? трубочки итд все подсоединено?

Выхлоп вонючий? Посмотри дачик давления впускного коллектора.с зади впускного колектора от него шланчик идет к датчику на кузове
И еще не сломали зубчик на шестерне коленвала

Да.Датчики все подключены 100%, вакуум весь на своём месте,если ты про порванный ремень -то он на масте(и ничего не перескакивало),а вот компрессию сегодня буду мерить....

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

Выхлоп не очень вонючий,но на волосах в носу оседает как у шахтёра
МАП сенсор подкидывал контрактный(без изменений)
По шестерне - всё на месте

да про компрессию в смысле бенз смывает масло из цилиндров компрессия падает, после раскоксовки очень долго приходится крутить. как стартер легко крутит?

Да вроде как положено.....
Много читал о том что льют по 5-10мл масла туда,а потом заводят....

а двс катушки или тамблер???
https://a-a.d-cd.net/7b8f94as-960.jpg
но хотя у вас может и простая стоять. без датчика положения коленвала

не бойся подолгу крутить, я после раскоксовки чуть акум не посадил пока завел))

Трамблёр уже другой поставил - всё равно без изменений! У меня датчик коленвала в трамблёре

Добавлено спустя 40 секунд:

Насколько долго можно маслать?

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Вчера сделал самодиагностику - ошибки 12 и 41 (датчик коленвала и ДПДЗ) Меняю трамблёр (заведомо рабочий) ничего не меняется и ошибки те же остаются! Но вот что удивительно: скидываю фишку с КХХ(дабы убедиться в правильности самодиагностики) а ошибку с него не выдаёт! Почему?

посмотри разъемы,у меня периодически выскакивала ошибка дк и температуры воздуха,на вид разъемы целые и провода держались,как оказалось на изоляции,а внутри жилка отломилась,видимо от времени. перепоял и проблема ушла.

Да сегодня посмотрю,спасибо!
Вобще,подумал вот что: все эти разъёмы(ДПДЗ,датчик коленчатого вала и КХХ) выходят из одного жгута.....может там что?
И еще одно: была не взведена шестерня выпускного вала,исправлю,но думаю это причиной не могло послужить.

Добавлено спустя 18 часов 44 минуты 19 секунд:
Поменял разъёмы на КХХ,датчик коленчатого вала и ДПДЗ - ошибки ушли,но результат не достигнут,завезти так и не смог

частично достиг результата,ведь ошибки ушли.копай дальше.

Походу проблема найдена((((
Итог замера компрессии:
1-й 13
2-й 12,5
3-й 5!!!!!!
4-й 4,5!!!!
Что теперь делать?
Возможные причины:
Плохо притёрты клапана
Не дотянута ГБЦ
Умерли кольца

Наливай масло в цилиндры,ели компрессия повысилась,то кольца,нет,то клапана пропускают,а вообще на бензинке компрессию меряют на горячую.

согласен,но разброс очень большой???