Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


блин, вроде все в норме было, сегодня залез под капот-опять шланг здавлен, че за фигня?

а крышку радиатора менял когда новый радиатор ставил

+1

Крышку радиатора для начла проверь, промой, именно она держит необходимое давление в 0,6 Бар.

Снимаете крышку радиатора и под маленьким клапаночком крышки протрите все насухо.

крышку тоже новую взял

Вот на новой у меня шланги и сдавливало по утрам, пока клапанок не протер.

скорее всего система завоздушена, либо крышка не рабочая

у меня такое на кадете было=)я резко стартовал и мотор кивал -последствия в пробке на каде лопнул,слава богу рядом с трубкой -натянул и захомутал и до магазина для жигулей ,на висте по середине лопнул -вдоль ,вставил трубку вместо рваной части -пока новый не надыбал

новую крышку кстати поставили 0.9 бар, нашел старую тоже 0.9 это нормальное давление для этой модели? может не то ?

да, у меня такая же стояла

Приветствую всех!!! у меня тоже шланг верхний дует, пока не срывало. Из под шланга потихой жижу охлаждающую давит где шланг к радиатору крепится. Термостат менял, крышку радиатора тоже менял, на бульки проверял тоже нормал. Напрягает эта тема немного, но пока езжу.

если шланг сдавлен-сжат на холодном двигателе это значит что у тебя пробка радиатора не впорядке

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

ну на прогретом двигателе шланг верхний и должен быть немного упругий .если побаиваешся то возьми в крышке радиатора пружину укороти на 1 виток и он будет стравливать к примеру не 0.9 а скажем 0.7 и шланг не будет так сильно нагружен

Смотри внимательнее дату сообщения.
Человек писал его Вс дек 22, 2013 6:01 pm
Уже машинку может продал.
...

Ну да чето не посмотрел.ну я новичок мне можно ошибиться