Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день форумчане!!!!!! Извиняюсь за избитость темы, но есть вопрос.
год назад поставил контрактный двигатель 4s-fe (старый умер от поддельного масла - стуканул движок), начал смотреть, все вроде нормально, но червячок грызет, а именно за 5тыс км подливаю 0,5л масла и уровень на 2 деления выше минимума, это нормально или что-то начинать предпринимать. масло лью тойота 5w-40, на 10w-40 расход масла больше.

Я не сильно моторист , но где то видел нормы поедания масла для различных двигателей. И вроде как 1 литр за 10т.км это норма для 3S/4S. Тоже поставил контракт, тоже немного кушает. А ещё слышал что TOYOTA масла не делает, заливал в свою старенькую висточку "TOYOTAвскую " минералку оно очень быстро потемнело. По щупу стараюсь держать середину.

Понятно, спасибо. Советуют многие перейти на тотачи или идемитсу. Стоит это сделать?

Короче,дело к ночи!Опять про этот жер масла!
Или типа угар,гон все это,ГОООН!!!
Я уже столько народу достал с этим вопросом(и знакомые у меня есть в Томске у которых мотор этот 3-4s-fe ge масла не ест)
Не подъедает не нюхает вообще как был уровень так и остался от замены до замены!!!
Сам лично лазил с ними смотрел и читал и у народа спрашивал кто капиталил и ездит.
Даже на AUDI спрашивал правда ли что может такое быть(с завода заложено доливать?)Бред все это(он мотор откапиталил и радуется(говорит уже проехал 300 000 с копейками хоть бы грамм,а это на AUDI на немце про которых все горланят что эти машины масло просто должны и обязаны есть)
Не должно масло уходить ни грамму,другой вопрос если за 10000 км пробега мотор есть до 500-700 грамм(то есть не надо доливать,хватает доездить без риска для мотора)
Я вот сейчас сам езжу на 3s-ge и что вы думаете?Масло он не есть не грамму как бы я его не крутил.Так что в твоем случае наверно два варианта(капиталку откинем)Первое,попробовать масло сменить на другое(бывали случаи тут даже писали,что переставал есть масло после перехода на другое,ну или меньше ел)и второе это раскоксовка.
А про то что заложено так на наших моторах это все враки!!!

Спасибо. Сменим значит масло, начнем с малого

У меня Мобил полусинтетика, менял через 7000-9000 тыс, доливал грамм 200-300 (трамплёр пропускает через сальник). А вообще у меня дизель на работе за 9 часов выжирал до 2 литров масла. Двигатель Вольво, заливали фирменное масло Коматсу. По вязкости один в один, как залили его родное, всё прекратилось. Поддерживаю Evgenyslik для начала перейти на другое масло

Добрый день, форумчане. в общем в одно утро обратил внимание, что при заводке на холодную вылетел синий дымок, а как это известно что вроде как МСК (колпачки). было решено поменять. в итоге, МСК было реально плохо, они были дубовые и с 1мм зазора от клапана. сейчас все сделал, буду наблюдать.