Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте! Ни как не могу разобраться с проблемой. В общем движок не хочет заводится. Вечером уехал на работу, все было как обычно. Утром, пока переодивался завёл с брелка, спускаясь услышал брелок о выключении двигателя. И на этом все, больше не заводится. Проверяли свечи, искра есть, бенз идёт, но очень мало. Грешили на бензонасос, поменял, бенза идёт много, свечи заливает, но все равно не заводится.
Осмотрели все провода, все целые, все на месте. Но при попытки завести стартер как то не так жужжит, бывает даже ревет. Иногда пытается схватывать, но так и не получается. Это моя первая тойота, поэтому знаний пока совсем мало. Подскажите, куда смотреть.
Виста 92 год. 3s fe 2 литра.

грм порвался.католизатр забился мож.выкрути кислородник пробуй без него завести.

Попробую, да, до этого менял сетку в баке и топливный фильтр, через пару дней и пришла проблема

наврядли из за сетки и фильтра незаводится.смотри зажигания

свечи то прокалил? если сильно залил кинь спичку в каждый цилиндр)))) тока волосы не сожги.
компрессию смыл вот и не заводится и стартер крутит как бешеный поди. когда выжгешь бенз налей масла в цилиндры по 2 чайных ложки

Сегодня поставил новый комплект свечей, тоже самое. Про спички вы случайно не шутите, а то я правда кину. Стартер бывает крутит как и положено, бывает жужит как резаный, но раньше такого не было.
Прожечь свечи, капнуть масла и снова попробовать?
Кстати, мне тут еще на работе сказали может быть из-за бензина. Я несколько дней назад заправил полный бак на гаспроме, до этого там никогда не заправлялся. Из всех коллег ни один туда не ездиет, очень много страшных отзывов.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Еще сегодня делал самодиагностику, ни одной ошибки не показал, но я до этого снимал аккум на зарядку, видимо если были ошибки, то обнулились

Есть общий алгоритм действий при такой ситуации, есть особенности для ДВС TOYOTA и конкретно для каждой модели. Читайте - разбирайтесь - действуйте от простого к сложному.
Не помешает почитать темы тематические тут на форуме, например вот viewtopic.php?t=1019984

P.S. если самостоятельно нет возможности разобраться или нет времени и навыков, тогда просто надо тащить в сервис, там заведут.
.
Как победишь - пиши тут, а мы будем тоже "мотать на ус" и этот случай тоже.
.

у меня было что то подобное не мог завести коня железного.позвонил электрику он ответил пробуй с автозапуска.завелась.вывод замена сигналки

Про бензин я читал, поэтому так же есть сомнения, ведь залил полный бак, и через пару дней такая проблема.
Про сигналку, пробовал, так же крутит.
В общем машина на работе стоит, седня в ночь поеду гляну. Еще хочу вскрыть крышку трамблера, может центральный контакт рассыпался.
Вечером отпишусь

если стартер трещит значит акум сел. про спички сам не делал, люди делали. это если надо срочно ехать а в цилиндрах уже много бенза. один раз зимой шикарную шапку так сожгли) но бенз у тебя уже ушел в поддон за день то. может и бенз с водой налили, или просто конченый, тогда пару литров ацетона в бак. но перед всем этим смотри остальное. газом пробовал играть? я после раскоксовок тоже коекак заводился, очень долго крутить стартер, заливать свечи, прокаливать, заливать второй комплект, играть газом итд... компрессии то нет.

Всем привет. Вчера погода весь день дождик моросил, работа не давала отвлечься, успел только крышку трамблера снять, там все нормально. Сегодня тоже зараза не получается, так что переносится все на завтра. Надоело мне блин на тазике ездить)

Всем привет. Работа не давала добежать до авто. Сегодня ездил, пробовал все выше указанное. Итог нулевой. Очередной раз посадил акум. Пытается схватывать, но не может. Заметил, что под капотом сильный запах бензина. Нашел небольшое пятно за дросельной заслонкой, на каком-то шланге, но вроде бы совсем немного, в остальном сухо.
На днях получу зп и потащу в сервис, пока больше ничего добиться самому не получается.

Добавлено спустя 17 часов 32 минуты 3 секунды:
Сегодня утащил в сервис. Через пару часов позвонили, "обрадовали". Как писали в начале темы, причиной явился грм, за все про все 3500р. Я первый раз в жизни чинюсь на сервисе, тем более первая моя машина это дуплет карбюраторный). Скажите, это нормальная цена за грм и его замену?

За работу так и берут.
А так ГРМ китай 1000 оригинал окало 2000
Ролики 2 штуки(натяжной обводной по 350-1300 каждый)
Так что это наверно за работу только а все остальное старое осталось.
Ну или может какой ролик поменяли вот и цена,они то что говорят?
Что они там сделали?

ну да, щас больше шанс на подделку за 3000 нарваться чем оригинал купить. sun, gates или bosch в районе 1000р. Сам езжу на sun, друзьям ставим sun все ремни, ходят отлично. Ролики нск 1000 натяжной 600 обводной.
это полюбому цена только за работу. Судя по всему грм у него не порвался а проскочил, раз искра была.

Вообще сказали только про грм и что натяжной под замену, сам еще не видел, с ночи тачку притащил, механика дожидаться не стал. Так через знакомых узнавал про сервис, надеюсь не обманут то сильно)
Пока ехал домой на дуплете еще и на штраф нарвался, надо же было меня остановить))