Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Затеял полную капиталку по причине маслянного голодания и как следствие,провернуло вкладыши шатуна на коленвале первого и второго цилиндра,разбило в "яйцо" шатун первого цилиндра.Разобрал двигатель до болтика.Расточил блок на 86 мм,поршня Teikin.Коленвал расточен на 0.75 вкладыши.И вот возник вопрос про кольца и балансировку маховика,коленвала и поршней???!!!как это сделать в гаражных условиях?и нужно ли вообще?

Болты шатунов не забудь поменять вообще коленвал после проточки и блока проверяются на биение и все.

Много полезного у Евгения на канале. https://www.youtube.com/watch?v=Lo0ulbrX3iQ

Сегодня после замены грм (ролики не менял по причине их не давней замены) ремень перескочил со всеми вытекающими,кто не давно делал капиталку во сколько обходится это удовольствие или как выбрать контрактный мотор что смотреть в первую очередь.

Сколько двиг после такой капиталки проехал?

а че у д4 гнёт??

Да,причем с не хилыми последствиями в плоть до замены головки.

4000,полет нармальный) клапана только подрегулировать надо)

А клапана у нас очень неудобно регулируются)))

Столкнулся с проблемой ,где найти шайбы(((

Получается так, что их брать только в оригинале новые.

не обязательно, новые...
на дроме например https://baza.drom.ru/novokuznetsk/sell_ ... 12012.html
у вас в Красноярске наверняка они есть, просто разборки такую мелочь не хотя на дром выкладывать
на разборках полно, есть уже нумерованные, ну или нужно ехать с микрометром и измерять
у нас в Барнауле можно от 200 р найти
https://baza.drom.ru/barnaul/sell_spare ... 24312.html