Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Проехал после ремонта ТНВД 15000км, все было отлично ,но зимой машину продал. Встречу нового хозяина отпишусь. Мне самому очень интересно.

Да вроде время прилично прошло ))
Пора бы понять судбу эксперимента.

А ты говорил новому хозяину о "тюнинге" его будущего ТНВД?))

У меня родной насос продержался где-то 25 т.км, потом я .... постелили на зиму, под капот, тряпочку! (в "ниве" у меня всю зиму войлок лежит и ничего). Где-то в феврале, как потеплело, она загорелась от нейтрализатора. Потушил конечно, не дал умереть. Обмотка на пучках проводов поплавилась, пластмасска на приборчиках тоже. Потеки от огнетушителя!
Вроде не смертельно, все работает, но очень некрасиво. И опосля этого началось, чеки начали загораться, едет дергается и др. всякие бяки. Поехал на СТО, поменяли ТНВД, тогда еще других причин не знали. Поездил еще около 20 т.км., опять фигня какая то, на СТО почисли "штаны", поменяли датчик положения педали газа. Еще немного порадовался и тут она вообче встала. Что то я сильно подозреваю, что дело в проводке. Вот как раз сейчас над этим работаю. НА СТО пока ехать не хочу, хочу сам разобраться.

Вывод: не толкай всякое барахло под капот, оно там может загореться.

Всем привет. Ремонтировал тнвд, и по ходу собрал не правильно, сломал площадку которая к стакану пружиной прижимается. Подскажите пожалуйста, как правильно собрать тнвд после замены сальник? Площадку загнул штоком походу. В прорезь площадки как шток должен входить? Или при сборке его туда заправлять?