Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


сдерни егр разьем, но четвертой передачи не будет.
чет не подумав написал, может заглохнуть.

Смотрите ребят - поставил контрактный двиг, мне забыли подсоеденить фишку на ЕГР. Двиг работает изумительно в таком режиме. Еще тише, слышно только шуршание ремней и цоконье ТНВД, но вот беда - 4 передача не включается.
Меня посетила мысль, ведь ставят же другие движки и втыкают 2 мозга, 1 от нашей коробки, второй от того движка. То бишь коробка хоть и в одном мозге с ДВС, но может работать на этих мозгах и обособленно? Так?
Суть: есть второй двиг, вторый мозги и коса. Что если: зацепить на 1 мозги двигатель и откинуть фишку ЕГР? Все двиг не переходит по режимам да и пес с ним. А АКПП зацепить от вторых мозгов аналогичных и на ту косу одеть клапан ЕГР, так чтоб болтался и показывал что он работает и давал коробке 4 включать? Или я че то путаю и овчинка выделки не стоит?

А смысл отключать режим этот? Тнвд в этом режим на более низком давлении работает, тоесть ниже износ, бенз меньше потребляется... Понять и простить пора уже

Ну просто даже интересен факт можно ли так сделать? Понятно, что скорее всего это бред и не надо мешать машине работать, но блин как приятно когда этот движок еле шипит, контрактный конечно не тарахтит как мой старый, но звук под нагрузкой у него 1 в 1 , хоть и тише раз в 5. А без экономки совсем другой

Отключили? Или может как-то по другому решили проблему? Симптомы один в один ((

Перепрошивкой ЭБУ.

Хоть тема и умерла почти, но отпишусь. За пару лет диагностики этих движков встречал (штук шесть-семь) ЭБУ у которых включалась только лампа "Эконом". Т.е. режим эконом не включался, заслонки, клапан EGR, управление ТНВД НЕ РАБОТАЛИ, загоралась только лампочка. Всё это контролировалось сканером, так что ошибки быть не могло. Не знаю, то ли это прошивка компа такая, то ли неисправность его. Один такой даже на примете есть (у самого такой, в своё время, был, на разборе покупал).

Добрый день. Внесу свои 5 копеек. Видимо японцы поняли что режим econo на этом движке это вред и на некоторых сериях незнаю на каких стоят эбу перепрошитые с таким же номером, у меня такой стоит. От режима эконом загорается только лампочка. Указывающая на оптимальный режим езды и все. Чекается это только по сканеру, видно что егр закрыт лямбда работает по штатному. Топливная коррекция топчится около 0 какина обычном движке. Расход я бы не сказал что великий 8 литров трасса 10 город.

По моему мнению, ситуация несколько иная. Видимо, дилеры обслуживающие данные двигатели, со временем столкнулись с данной проблемой (в основном подергушки на скорости 50-70, связанные с некорректной работой топливо-воздушной систем). Причин для этого в двигателе более, чем достаточно, устранение достаточно трудоёмкое и финансово затратное. Видимо было принято решение (или дилерами самостоятельно, или производителем) по изменению прошивки ECU, с целью отключения режима Эконом.

Им нужно было остановиться на тнвд и форсунках наэтом двсе максимум на коллекторе изменяемой геометрии. Городить егр и такой режим где смесь не контролируется лямбдой не нужно было

А как вы представляете контроль одной лямбдой на стандартной смеси 1:14,7 и обедненной 1:50? ЕГР это экология и это все нынешние движки.

Ну главное у меня этот режим не работает.

Добрый день всем. Есть возможность у кого то помочь мне в приобретении эбу, в котором режим еконо не включается? Или можно обратиться куда то в сервис и там прошьют что надо?

Надо перепрошивать МС в ECU, прошивок, в том числе таких кастомных, в открытом доступе нет. При случае, если попадётся у клиента такой комп, постараюсь слить прошивку. Быстро не обещаю.