Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый вечер уважаемые знатоки 3s-fse
Снял я дроссель, почистил, ниче не крутил. Собрал все на место. После сборки завёл, обороты были 1900 на холодную, после прогрева и немного езды упали до 1100. Читал что нужна адаптация, проводил раз 5 не помогало. Отключал клему на минут 10, на нейтрале заводил ждал 15 минут все так же на горячую 1100-1200 ХХ
Заслонку при чистке не разбирал, только очистителем карбюраторов побрызгать и тряпочкой протер, никакие регулировки не трогал. До всех этих манипуляций всё было норм, холодный пуск 1450 прогретый 650. Чистил по причине на горячую плавали обороты ХХ 500-750 на тормозе в D.
Помогите пожалуйста добрым советом, сильно напрягает.

Всех приветствую, ситуация следующая.
Вчера снял дроссельную заслонку дабы промыть ее, причина была в нестабильной работе двигателя а именно на D встанешь на светофоре машина балуется оборотами 500-750 могла заглознуть. Снял почистил не разбирая датчик.
После сборки завёл, обороты были 2400 после прогрева и немного езды упали до 1100. Читал что нужна адаптация , провел, поездил километров 40 толку ноль ХХ 1250 на горЧую.
До всех этих манипуляций всё было норм, холодный пуск 1450 прогретый 650.
Помогите пожалуйста

Похоже на подсос воздуха.

У меня дней пять так было. редко выезжаю. Обычно чистил не снимая

Вот тоже есть такое предположение,.
Ну успех пока есть небольшой. На одном из форумов вычитал такой способ

Скидываешь клему на минут 5, ставишь клему заводить, прогревает до момента включения вентилятора включаешь кондиционер. Мотор получает нагрузку и сбрасывает обороты
Теперь прогревочные 1250 на холодную. D на тормозе 550-600
На P 800-750
Весь день форму вычитывал, на все способы адаптации и вот такой интересный способ помог более менее
Я уже отчаялся, думал регулировки сбились, датчик положения дроссельной заслонки как то запорол

А ещё вы забыли барабан на шею повесить и в бубен стучать. И машину при этом надо обойти 3 раза по часовой и 2 раза против.
Что вы ересь всякую читаете и главное на своей машине применяете? Не пробовали мануал читать? Без обид. Для проверки БДЗ нужен сканер. Если нужна помощь, стучим в личку.
Интересно, каким образом вы умудрились запороть ДПДЗ?
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Привет. Обычно, в самых тяжёлых случаях, 3-4 дня достаточно для восстановления работы БДЗ. У самого пару раз так было. Честно говоря сам не понял из-за чего. Работает ещё БДЗ после "варварского" ремонта?

"Делал на своих е39\е53\е60 так 03:27 . Прогрел двигатель до рабочей температуры (около 80–90 градусов) и заглушил.
Отключил аккумулятор на 5–10 минут, чтобы обнулить настройки ЭБУ двигателя и стереть данные положения заслонки.
Подключил обратно.
Включил зажигание, (нажал педали газа) и держал его включенным около 30–40 секунд, ничего не нажимая. Услышал жужжание моторчика дроссельной заслонки – это происходит процесс адаптации.
Выключил зажигание.
Подождал 15 секунд.
Завел двигатель и дал ему поработать на холостом ходу. Обороты вернулись к стандартному уровню (около 800 об/мин)".
Это с ролика Так себе электрик… Наверно он взял от туда.
Да, всё работает. Согласен варвар, а что делать, цены самолёт, а такое у многих раз несколько роликов. Ещё бы с бензином не шалили, у меня гараж под домом, заведёшь вонина на весь подвал. Самое что ни есть хорошо, когда просят помощи, а потом забывают отписаться.

Не обнуляются настройки ECU и не стираются данные положения заслонок при отключении клеммы аккумулятора. Данные находятся в энергонезависимой памяти ECU. Стираются только ошибки из архива памяти. Проверено 100%.
Стандартные обороты 650+/- 50об.