Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите кто нить надо менять полностью колодец или достаточно поменять сальник на нём же??? И если кто менял подскажите плиз процедуру замены.

ТИп двигателя в студию. На 1zz "сальников" никаких нет. На прокладке клапанной крышки 4 кольца, которые и прижимаются к колодцам.

А зачем это вообще делать ?

Двигатель как ни странно 3S-FE. Масло попадает в свечные колодцы.... Из за чего как я предпологаю начинает прошивать свечи.

- если во все 4 попадает, - это сальники задубели, т. к. колодцы закручены на резбе в голоку с применением герметика и маловероятно, что все 4-ре этих соединения стали пропускать масло. Сальники в крышке обычно виноваты...

Спасибо за ответ. А кто нибудь знает процедуру замены? Не разу не сталкивался.... Интересно гемора много? Сальник купил, собираюсь завтра поехать менять сам...

всё просто, снимаешь крышку ГБЦ аккуратно выковыриваешь из неё старые сальники и ставишь новые и далее в обратном порядке....под крышку незабудь заранее прокладку новую приобрести либо как вариант оставить старую (если она ещё не в хлам, но скорее всего уже так и есть......) на чёрный герметик...

Спасибо за совет!!!

Лучше заказывать сальники вместе с прокладкой... Все не дорого выходит. На камрик SV43 3S прокладка обошлась мне 300 руб. с доставкой с японии, сальники по 55 р. Вприниципе если для себя делаешь, то совсем не та сумма, которую стоит жалеть. Если продавать, тогда конечно герметиком можно ограничиться. Да и не забудь купить какую-нибудь ядреную жижу, убирающую кокс, т.к. после того, как снимешь клапанную крышку у тебя 100% возникнет желание ее почистить и вот тут-то жижа и пригодится! Проверено на себе

Ещё запомни как они стояли (не переверни новые) и где стояли, - не вгоняй до конца колодца... ну блин, аллегория

Спасибо за совет... Завра буду извращаться... Т.К. опыт практически 000000 то буду мучиться и сильно нервничить.... Сегодня менял топливный фильтр ... напсиховался конкретно, когда начал разбирать думал назад не соберу собрал надеюсь что всё правильно....без потерь не обошлось, поломал на фишке защёлку.... и ещё такое чувство как будто топливо кушать начало больше Ещё поезжу может просто меня прёт ?????

Дорогие мои автолюбители, а вы знаете что если сальник потекёт то масло будет кидать через верх а ни как не в низ... Сегодня менял сальник его оказывается можнло поменять не снимая крышки клапанов , тёк не он.... под крышкой как ни странно всё было чистенько и вполне прилично, прокладка была живая, но я её всё равно на всяк случай поменял... Собрал быстрее чем разбирал, пока всё вроде работает...

ну вобчем-то ты прав, на этой последней модификации 3S-FE сальников свечных колодцев нет, а есть уплотнения.....
а вот и картинка:
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=119&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=3&treg=J&piid=38043

- так ясен перец сверху, а вниз оно попадает самотёком, точнее его пары выпадают в осадок. Процесс длительный и постепенный и если эти сальники изношены, они не текут в общепринятом смысле, а только как бы "сапунят", в определённых режимах пропуская маслянный туман. Так вот постепенно на дне свечных колодцев и образуются лужи...

Вылез первый касяк !!! Потекла прокладка , не сильно но потекла!!! Наверно плохо протянул т.к. боялся перетянуть, ведь если мне память не изменяет если перетянуть то тоже может потечь... Но что поделать, опыт как и половое бессилие приходит с годами

Немного некропостинга, но дабы не плодить темы...)))

Ребята, помогайте/спасайте или просто дайте дельный совет нубу)))
В общем история такова: двигатель 3s-fe, решил поменять сальники свечных колодцев-заменил. Но во втором колодце все равно набиралось масло. Решил обновить герметик снизу, разобрал, промазал, просушил сутки. Снова масло сечет в колодец. Откуда может быть? Может я не правильно герметик наносил? Правда когда заворачивал колодец на место, немного похоже придал ему овальную форму сверху, может там теперь через сальник травит? Масло растекается в колодце прям по наконечнику провода каплями, как конденсат…
Уже устал от троящего из-за этого двигателя(( Надеюсь на вашу помощь и совет…

Сечет туда довольно шустро-протер, проехал километров 3-5 и там уже снова лужица...