Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


День добрый. Приобрел Ардео с D4. Почитал на форуме, что простой движок 3S - очень прост в обслуживании и с запчастями нет проблем. Подскажите, чем, кроме впрыска, кардинально отличаются эти двигатели. Универсальны ли расходные материалы (ремни, привода, ну и всякое такое)??

я знаю что различаются ГБЦ, у 3с-фе нет доп. маслянного канала, если на низких скоростях и оборотах все нормуль, то на трассе, на высокой скоросте все накроется медным тазом. а так, в остальном вроде все подходит, фильтры от 3с-фе подходят, короче, ниже головки, это 3с-фе.

не вводите человека в заблуждение про дополнительный маслянный канал.
Об этом имеет смысл вести речь только при замене головки от FE на блок FSE....

А воббще откуда информация про "накроется медным тазом"??? И при какой скорости??? и Сколько надо проехать??? А то уже под 70 тыс. км пробега, а я и не в курсе

Накроется 3S-FSE, если установить головку от 3S-FE. Так что Ранетка не переживай у тебя-то все родное. А взято это с форума на auto.vl.ru Там кто-то поставил на 3S-FSE головку от 3S-FE.
Лениво просто искать эту ветку.

ну вооот....

я-то точно знаю, что ничего не будет не тому ни другому двигателю(если не делать из них гибрид). Там действительно доп. канал есть на распредвалы....

просто интересно было, как товарищЪ обоснует заявление о "медном тазе" на высоких скоростях.... Или под словом ТАЗ имелось ввиду изделие АвтоВАЗа??? А чё... многие так тольятинские авто обзывают

Я на авто.вл читал что чувак купил тачку с Д-4, поездив некоторое время не то клинанул движек, нито еще че, но выяснил что поставили головку от 3S-FE. Да, кстати, там в каталоге на все модификации пишут VVT-I, дык это не так. Насколько знаю VVT-I стоит только на 1ZZ?

Вообще, в реальности, у кого-нибудь были явные проблемы с D4.. Именно из-за этого впрыска.... ??? Я сам из Хабаровска. Если есть Хабаровчане, сталкивающиеся с проблемами D4 - куда обращались в городе, ежели чаго???

2Ранетка
ну конечно же при замене головы фсе на фе накроется, я просто не написал этого(писал ночером, мысли путались ), просто Михаил спрашивал, в чем различия, я и написал- в масляном канале в ГБЦ!
2Михаил
Если следить, то проблем 0! я как тока пригнал, сменил тнвд, от греха подальше(можно было и не менять, но начитался отзывов 5ти летней давности, стало страшно), короче, это старый надежный 3с-фе, только раз в 80 тык придется менять тнвд стоимостью 300$.

http://forum.autodata.ru/index.php?t=1194
Зайди на эту ссылку, там найдешь человека по имени Vladimir1, он из Хабары, там есть его мыло, читал много его мыслей, по сему считаю толковый парень.
Кстати всем, на автодате тоже есть форум по D-4, можно оттуда много чего полезного узнать.

Виста Ардео 98 г. D-4

Друзбя, спасибо за инфу... Надеюсь, не скоро понадобиться. Хотя с диагностом обязательно свяжусь - почитал, действительно человек не просто теорией занимается. Кстати на данном адресе можно связаться с многими диагностами по России http://forum.autodata.ru/index.php?f=1

забавно...а на 1AZ че тогда? тот же VVT-I

Извини, mark2, про твой двиг даже не подумал-шибко свежий

бывает

мне он по расходу нравится.

Это сколь ежли не секрет?
Я уже занервничал

по городу до морозов 7,5 - проверял много и по разному.
за городом на трассе до 120 также , больше начинает жрать до 10л.

в холода -30 -35 жрет до 12 на трассе и 9 в городе.