Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем мужики дело такое поездиш остановишся,машина прогретая и обороты двигателя 1000rpm когда 1200rpm,заглушиш опять заведёш обороты нормальные на холостых,и ёщё стало едёш остановишся на светофоре и обороты упадут до 550rpm, а то и 500 чутли не глохнет.Больше всего волнует то что обороты высокие на холостых. В чём проблема?

Проверь уровень масла. Если уровень вырос и масло пахнет бензином, значит умирает ТНВД. Уменя так было, поменял насос и всё вылечилось. Пошарь по сайту, здесь про это очень много написано.

пойду завтро в гараж посмотрю уж не хочеться верить что насос,я за рулём висты уже 5лет,2,5 года назад уже менял насос

Ты уровень смотри и нюхай масло когда поездишь т.е. на горячую. Просто когда машина ночь постоит бензин из масла может испариться. Ещё можно со щупа капнуть на воду, если растекается значит есть бензин.

Спасибо с маслом всё нормально.Сёдня залил бенза эта ерунда прекратилась,мож бенз хреновый попался

У меня так же . Может заслонка мозги . . . А вот насос. . . У меня заводится с пол пинка. И бензином масло не воняет. Пацаны! С наступающим 9 марта!

Я тоже ездил с такой проблемой пол года. Обороты то плавали, то все восстанавливалось и двигатель работал стабильно. Первый раз плавание оборотов я заметил зимой, пришло лето и ситуация только ухудшилась. Наверное летом двигатель прогревается лучше, и испарения бензина становятся интенсивнее, вот на этих парах из картера двиг и газует. Что касается уровня масла, так я ни разу не поймал его увеличение. Капал со щупа на воду, капля растекалась радужными переливами. После замены насоса на НОВЫЙ не осталось даже намёка на какие либо подгазовывания, работа стала стабильной ххх 650 в положении D 550-500.

верю сам когда менял насос тоже эта ерунда прекратилась,насос менять не буду так как летом скину ёё пусть потом кто нить другой насос меняет

это ТНВД !!! у меня тоже также было по первости иногда, потом чаще, покатался полгода и сдох насос !!!! поменял и все нормуль, больше такого не было !!!!

надо на диагностику съездить и посмотреть если топливная корекция в районе 70-80 процентов в экономе то насос под замену.. если в районе 50 то ещё потерпит..
а повышение холостых в экономе это первый признак кончины насоса.. потом начнёт на прогретом двигателе обороты в экономе плавать.. потом уровень расти будет.. потом износ бешенный пойдёт.. потом мотор можно выбрасывать будет...
а так чё .. ездий те, ездийте... щас на насосе сэкономим.. потом машину никто ни купит и за копейки..

я имею схожую проблему!
коллектор почищен, егр заглушен! адаптация проведена!
диагностика показала, ошибку ввти! на данном этапе ищу датчик и муфту ввти на замену

Написал уже, читай тему http://vistaclub.ru/modules.php?name=Fo ... c&t=994842
Меряй СН!

ответил в другой теме

Объясните пожалуста, что значит адаптация? Как проводится, для чего?

У меня когда останавливаешься, переводишь АКПП в положение Р обороты вырастают до 1000-1100 и через 2 сек. опускаются до 600. Это EGR или ТНВД умирает.