Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Последние 3-4 тыс. км начал замечать такую ерунду. Значок масла на панели после запуска раньше гас секунды за 2-3 после пуска и летом и зимой и на холодную и на прогретый.
Сейчас по-долгу не гаснет после заводки на холодную. Секунд до 30 может гореть. Чем ниже температура картера (по сиге), тем дольше горит. Если прогрет, то как обычно гаснет быстро.
При чём, если долго не гаснет, то выключаешь зажигание и снова заводишь и уже гаснет нормально независимо от температуры.
Уровень масла всегда в норме (чуть ниже середины), Масло всё время одно и тоже Neste (5-10)W40.
Что это может быть за эффект? Что этим индикатором управляет? Давление масла?

фильтр поменяй

Ну и масло заодно. Эта нестня редкостная херня. У меня лет пять назад в мороз расслоилось на разные компоненты. Эту фирму очень часто контрофакуют.
Японская машина должна ездить на японском масле

В масляном фильтре есть клапан который не дает маслу сливаться из движка в картер, у тебя он сдох. Лампа показывает снижение давления масла в магистрали после масляного фильтра, поскольку масло сливается, чтобы его накачать и обеспечить нужное давление, требуется значительно больше времени, а двигатель испытывает масляное голодание. Меняй фильтр скорее!

Точно. Фильтр раньше всегда оригинал брал. На последней замене масла (7 т.км. назад) предложили в Подкове какой-то тайваньский что ли... Ну взял за одно с маслом. Цена ещё 130р что ли. В общем, явно далеко от оригинала. Завтра обязательно накручу новый, отпишусь.

Несте в Подкове беру. У них оно в бочках приходит. И вроде своим имиджем дорожит эта сеть магазинов и объём поставок и продаж не малый у них по всей сети. Бьют себя в грудь, что масло от хорошего поставщика. Однако дешёвые фильтры не понять... С виду масло ещё нормальное, однородное, тёмное, но не гудрон точно. А как купить точно не подделку? Никто же не даст гарантий. И сегодня у магазина один поставщик, завтра другой. Эти хоть за имидж борются. Масло Тойота ни разу не видел в продаже. Наверное, стоит попробовать. Где купить можно в Нске?

Заменил фильтр, гаснуть стал сразу же. Если на холодную, то гаснет за 1-1,5 секунды. Мотор сталь работать тише и тряски меньше. Фильтры Mann - фигня, оказывается, редкостная. Я в Подкове изложил суть проблемы, дак они мне пояснили, что капиталить нужно, рассказали сколько и стоит и что купить. В общем, как я понял, они эти фильтры суют, чтобы моторы потом чинить и зашибать уже совсем другие деньги. Верить нельзя ни одному сто. Масло у них нареканий вроде не вызывает. А фильтры только эти. Если берёшь масло и фильтр, то замена бесплатно. Вот я и повёлся. Не охота же самому масло сливать. Фильтр тоже не всегда откручивается, а у них такой девайс для зажима трубы с торца и с рычагом. Вот бы купить себе такой. Не вижу в продаже. А mann
тот у них ещё не запечатанные и обцарапанные на рабочей поверхности. Специально посмотрел. Может вообще отработанные и промытые хорошенько. Печально всё это.
Благодарность форумчанам за дельный совет! Так бы и гробил мотор.. Теперь только оригинал буду брать, как и раньше.

на фильтре написано - довернуть на 3/4 оборота после упора (касания) резинки и движка. перед этим нужно ливануть маслица в фильтр, и неплохо бы саму резинку смазать маслом, чтоб скользила хорошо. все это делается руками, желательно в перчатках, так как масло вредно.
а то что на СТО есть девайс с трубой это не им плюс это нам минус, они то тебе фильтр и отвернут и завернут... да так что потом будешь думать - а как бы резьбу восстановить, или чтото в этом ключе.

Кто какие фильтры ставит себе? В чем отличия корейских и японских масляных фильтров? В чем разница при эксплуотации? Поделитесь инфой что лучше же ставить

Добавлено спустя 37 минут 47 секунд:
Покопавшись в инете уже нашел ответ на свой вопрос)))
http://www.toyota-club.net/files/06-01- ... filter.htm

Я себе ставлю DRIVE JOY ! качество отличное!

Как-то брал корейский, заметил что через 2тысячи лампа давление после заводки стала не сразу гаснуть. Поехал купил вроде как японский на 50р дороже) больше такой проблемы не было. Сейчас стоит MAN аналог с110, тоже все отлично.

Ставлю 113-ый, у него больше фильтрующая площадь. Меняю их через 4 тысячи, без смены масла, ну и при смене масла.

На зиму поставил оригинал MADE IN CHINA лампочка по утрам на холодную долго горит.Вот и думай что хочешь.

Вы наверняка обратили внимание, что в тексте были слова: "...Укладка фильтровального картона в «звезду» применяется для увеличения рабочей поверхности: чем больше площадь фильтрующей шторы, тем дольше будет работать фильтр...."
Поэтому вместо "110го" ставить "113й" абсолютно оправдано.
А вообще-то, эту статью первый раз в жизни вижу, но....
Пока судьба по ДВ гоняла, наверно по интуиции покупал только VIC и понятия не имел, что он такой хороший. Сейчас ставлю САККУРу, а он судя по табличке тянет только на "+3".
Появились РФие красные, судя по наблюдениям внешним, вроде всё соответствует, а вот на практике даже и не знаю как себя покажет. По сравнению с той же Саккурой, он больше по размеру, садится на движёк нормуль, места там достаточно для его размеров. Надо порыться в инете, поискать отзывы о нём в сравнении с лидерами.

Хотел вот фотку приложить его (красного в сравнении с САккурой), чего-то не хочет...
Ладно... смотреть тут: viewtopic.php?f=11&t=997609&p=107830#p107830

\\\

статья вообще какая то фигня и тесты очень обощенные и вообще тестов никаких и не было толком

Ставлю 90915-10003
Стоит около 400 по экзисту, но не каждый день же меняю, не экономлю таких вещах.