Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вчера поменял масло , сегодня понюхал масло-заливную крышку вроде пахнет бензином.... обороты 3тьфу не плавают... уровень пока тоже сложно сказать меняется или нет...

есть ли повод для паники? всегда ли обороты начинают плавать при кончине тнвд и проявляются ли ещё какието признаки помимо запаха и уровня?

3с-фсе д4

у меня обороты плавали !!! да еще капни масло с цупа на воду и посмотри будет растекаться быстро или нет, самый верный способ !!! ну и уровень следи !!

если будет быстро растекаться то что значит и если медленно то что ?:)

Если быстро - значит бензин есть и это сигнал к кончине ТНВД.

да херня это про капанье в воду.. всё от масла зависит... со старой минералкой канает.. новая синтетика фиг поймёшь..
самый правельный способ съездитьна диагностику подключить комп и посмотреть топливную коррекцию если высокая 60-80 то менять насос.. конечно если машина нормально заводится на грячую... а то бывает и форсунки льют..

Диагностика - полтора рубля и выше, а газаанализатор в масляный щуп - меньше на порядок...

вот и поскокали обороты пля (((((((((((((((( ппц 18 тыцщ за тнвд в наличии эхист ... в барнауле 8600 вот это разница (((((((хз что делать где искать его(

У меня хотя и нет ТНВД, но если капать в лужу масло - масленые разводы то-же идуть, я год назад пробовал. Так что это не признак попадания бензина в масло. А вернее оно туда всегда попадает, в виде выхлопных газов, через кольца на поршнях.

при замене тнвд возник вопросик , когда снимал фитинг (фиолетовый на картинке) оттуда выпала пружинка , месторасположение её получается между фитингом и штуцером тнвд ... при сбоорке поставил её на место , но вот смысл её предназначения что то не ясен мне , может это кто то до меня её там по ошибке "оставил" ?;)

А в штуцере обратный клапан был? Пружинка должна клапан придавливать, только не помню в каком штуцере...

знач там шарика не хватает, или иголочки.

блин точно наверно шарика и нехватает.... чем грозит это?

Ну чем грозит убрать обратный клапан? Давление после глушения оставаться там не будет - отсюда разные проблемы с заводкой и т. п...

ну т.е. логично предположить что ничем не грозит.. на 1 оборот больше будет стартер делать чтоб завестись)

А двигатель какой?
Когда я снимал у себя ТНВД на 1AZ, нету там никакой пружинки ни шарика.