Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



1)тягались спонтанно с Hawk на коротких дистанциях, 2-1 победил ZZ, преимущества были полкорпуса - не больше... на низах ZZ хорош - уходит резво, с оборотами Д 4 настигает, вторая включается - та же картина ZZ сначала отрывается... дистанции в 402 метра хватило б Д-4 опередить ZZ, а в городе и ZZ хватит со светофоров самоутверждаццо...
2)по расходу - не факт. Ухоженный Д-4 (чистый впуск) будет кушать меньше, особенно если на лампочке ЭКОНО ездить, но вредно ему постоянно на ЭКОНО ездить и вскорости он будет попрожорливее... и загруженная машина на ZZ есть меньше загруженной на Д-4 никак не может...

Д4 с места действительно немного вяло трогаеться, но это только в первый момент, а потом достаточно сильный подхват если педальку в пол

Прочитал анекдот про себя. Так вот, касательно 2 мм-рогого перелива масла (по щупу), появилась очень заметная вибрация при нажатом тормозе, на-пример, у светофора. "Отжигать" не стал, предпочитаю беречь механизмы, после того как откачал излишки масла шприцом через тонель щупа, вибрация прошла.

Кто, что знает по этим движкам? Как они в эксплуатации? Какой лучше выбрать?

Это видимо конфигурация D4

Если мне память не изменяет, то 3S-FE шли до августа 2001г. У меня март 2001 4WD 3S-FE.

Почти год интенсивно езжу на 1AZ-FSE D4 проблем вообще нет! Управляю мечтой...

D4 не страшный двиг ... после того как купишь его :)
нормально катаемся, а насчёт AZ-FSE так он на последних авенсисах и т.д. стоит, так что годика через 1,5 проблем по ремонту и запчастям быть не дОлжно, а до тех пор если состояние нормальное с двигом самим проблем быть не должно

Всем Привет!
Задумывался о покупки машинки...
Предложили Ардео недорого, правда нынешний владелец ничего толком сказать неможет, машинку посмотрел, состояние неочень, попа битая немного, и т.п. но вот догадатся какой двигатель несмог, владелец сказал "шут его знает" а у меня опыта нету вообще

завестись незавелась, сказали "аккум дохлый" но стартер крутился и был некий свистящий высокочастотный звук...

предполагаю что двигатель Д4 так как на блоке цилиндров сверху какая-то алюминевая фигня закрывает свободный доступ к свечам...

прилагаю фотку двигатетеля, может специалисты подскажут чего за зверь это...

Машинка 1998 года.

Точно скажу что Д4 и не 1 ЗЗ..
Очень похожа на 3S.. Значит 3S-FSE

Кстати у меня на дохлом аккуме норм заводится хоть и крутит медленно..
Притащи аккум..
А вообще первые Д4 не хвалят.. Да и мужик мне кажется мутный.. Любой хозяин при продаже заведет и расхвалит - а этот типа ничего не знаю.. Чтото тут не чисто!

это точно 3S-FSE (т.е. двушка с D-4), у меня такая же, не жалуюсь

Сзади резину не ест? В смысле развал норамльный? Надо взять свежий аккумулятор и поробывать завести, а так иначе зачем кота в мешке покупать? Дорожный тест провести, АКПП на месте проверить - как передачи переключаются и сколько секунд задержки - Вообще все это уже обсуждали..... В книге которая на сайте - есть методика проверки АКПП.

Спасибо за информацию всем!

раздумал брать всетаки какойто сильно "мутный" мужик

но в целом виста понравилась очень

А где находиться машина и какая цена?