Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом! проблема следующего характера:
В двигателе 1 zz fe менялись маслосъемные колпачки и поршневые кольца при сборке был сломан клапан vvti, был заменен но не на оригинальный. Когда двигатель холодный провалов в работе нет, как только температура двигателя поднимаеться ощущаются провалы в 200 - 300 оборотов, такое чувство что двигатель работает на двух цилиндрах. Обороты опускаются до 550 и двигатель того и гляди заглохнет, а при наборе рабочей температуры на D глохнет. Подскажите с чем может быть связана эта проблема. Спасибо!

До замены все было в норме?
Ну судя по описанию, смотри клапан vvt-i. Скорее всего чего то с ним, не родным

Посмотри в ЧАВО, там вроде что то было про vvt-i

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... pic&t=1148

Самодиагностика плюс промывка регулятора холостого хода, плюс внимательный осмотр свечей и ВВ проводов. Скидывание клеммы и "обучение" EFI на всякий случай. Нахождение подобных машин в городе (через форум), проставка пивом и временное перекидывание клапана для проверки.

Вот примерная последовательность действий. Дело скорее всего не в клапане. Просто совпало. 550 оборотов для 1zz - паспортные в положении D.

Спасибо за совет! Свечи поставили новые каталожные. Завтра ставят провода, будем смотреть. Все ровно не понимаю почему идет обрых искры на прогретом двигателе.

Совсем забыл спросить что означает "обучение" EFI", спасибо.

а где находится регулятор холостого хода?? и как его мыть?

писали неоднократно что и как - найди по поиску.

клапан х.хода на 1ZZ прикручен снизу к дросельной заслонке.

пасибо!! завтра сниму а чистить как?

у меня тоже движок трясет на прогретом двигатели ! и началось это тоже после ремонта ! и я так и не понял kent197209 вылечил проблему???? если да то как???

что я только не мыл что бы избавиться от тряски на прогретом двигателе..... и уже даже смирился... НО сегодня заехал на установку газового оборудования, все поставили и когда начали настройку газовых форсунок механик обратил внимание на то что на бензине обороты плавают от 550 до 720,,, начал че то лазить смотреть ,проверять, взял врачебную слушалку и начал ее везде сувать после не долго лазания он вынес вердикт!!!- подсасывают воздух бензиновые форсунки 1 и 2!(верней УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ резинки!) из за этого и обороты на горячую плавают! завтра вечером сниму рампу и заменю резинки под форсунками!

Брррр у форсунки должно быть две прокладки одна у распылителя она металлическая с нанесенной резиной выполняет роль отсекателя того говна которое не догорело и вторая из мягкой меди расположена в верхней части посадочного места форсунки так вот вторая как раз и не должна пропускать ни воздух ни бензин. Мне попадала одна машина без нижних прокладок форсунки еле вынул, на подсасывание не жаловались. До кучи тогда возьми и медные скорее всего через них тянет.

Добавлено спустя 12 часов 52 минуты 23 секунды:
Блин извиняюсь перепутал моторы это на d4 такие прокладки, я так понимаю здесь речь идёт о обычном инжекторном моторе.

я про двигатель 1zz!!)) там на одной форсунке два резиновых колечка ! одно побольше стоит 180р. а второе маленькое стоит 40 р. ща поеду менять.... завтра отпишусь что и как...

поменял резинки на форсунках!!!! в результате двух годовая проблема с тряской и не ровной работой двигателя решена!

пасаны, зафотайте те резинки, плиз....

я сфоткаю! но по мойму рваную я выкинул....судя по ее виду когда при зборке двигателя рампу с форсунками засовывали одна встала на перекос!!! но ремонтники долго не парились взяли и затянули болты рампы и одну резинку (большую ) вывернуло и она лопнула! и что интересно что не одному диогносту и в голову не пришло что проблема с тряской на горячую может быть подсос воздуха! и комп к стате тоже ошибок не выдовал..