Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ребята помогите разобратся в чём дело. при нажатие педали тормоза и переключении автомата в режим D или R обороты падают до 500-600 с 800 нейтральное положение или парковка, начинает гореть или подмигивать лампочка масла, только обороты повышаются выше 800 лампока гаснет,в положение N и P 800 оборотов не горит. Масло и фильтр заменил всё по прежнему. За ранее благодарен!!!

Привет! Какой движок-то?
Вот здесь можешь посмотреть обсуждение темы ХХ на различных режимах: http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=993356
Но это все бы не страшно, если бы не сигналы лампочки давления масла. Сколько машин у меня не было, всегда с боязнью и настороженностью относился к таким симптомам. Разьве что на "копейке" это было нормой. Но не на Тойоте же!
Я бы посоветовал срочно в сервис на замер давления прибором. Оттуда и выводы - жить или не жить.

Впрочем, не хотел бы быть провидцем...

двигатель 4s fe . Спасибо за сылочку, я тут порылся по сайту скорее всего датчик в колекторе, либо сам колектор чистить надо!

сдаётся мне, что кирдык вкладышам но утверждать не буду

у меня когда то был 4S, бочка попалась бывалая, но движка в порядке была на мой взгляд, так масленка моргала когда уровень низкий становился.
ещё можно замерить давление насоса, может насос или датчик давления накрываются потихой? давно владеешь оным движком? может промыть его хорошенько надо?

может масло слишком жидкое, вот лампа аварийного давления и моргает. может масленка не выжимает.

У меня на Жигулях такое было =) Причина была в выбитой заглушке масленого канала на коленвале. Заглушку выбило и давление сразу упало. Может быть насосу масленному кирдык настал. Проблем может быть куча. Надо знать что делалось с движком в прошлом и как эксплуатировал.
Может масло зимой не то залито было, давление давануло и что-то выбило. Либо масло редко менялось и засорилось там всё.

у меня такая же проблема...только обороты падают даже порой до 400...и вибрация идетпо кузову жуткая ...ДЗ чистил, свечи масла фильтра все менял! расскажите как кто справлялся с этой проблемой????

+1
У меня так было,поменял датчик масло и фильтр(результат тот же)Погнал к мужикам в гараж.
Сказали либо насос тупит(новый 2500-3000)либо вкладыши(700 коренные 700 шатунные)
Оказались вкладыши(1400+4000 работа+980 масло+230 фильтр)

вы меня растриваете...а если это бывает периодически? то есть обороты как бы постепенно на светофоре падают...а бывают нет! долго так ездить можно?

варианты:
- датчик давления, проводка от него
- насос
- каналы/заборник закоксованы
- уровень низкий, долить до нормы
- с самим маслом чего то не так (густое/жидкое)

....моргает, значит голодает, а это плохо, особенно в зимний период.

PS: 500-600 об. это маловато для V55, не говоря про SV30...оборотов не хватает для нагнетания нужного давления масла.

Ездить вообще не надо,у меня когда заморгала я поставил машину на прикол сразу.
Потом мужики сказали что это меня и спасло,а так могло задрать коленчатый вал и тогда шлифовка и ремонтный размер вкладышей.А так просто купил стандартного размера вкладыши и просто поставили.

У меня тоже моргала, знакомые стали говорить, что мол купил "Г", а в книге Легион прочитал, что в таком режиме 500 об. допускается мигание или горение лампочки (для ардео это норма). Но вот как то после замены масла, обнаружил, что датчик перестал работать, не горит лампочка и все тут. Закоротил провод датчика на двигатель, светиться. Поменял датчик, перестала моргать лампо чка. Но через 3 месяца из китайского датчика погнало масло и давление опять стало мне подмигивать. Выписал с тойпетс.ру оригинальный датчик, поставил и наступило мне счастье.