Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да, и если она не крутится как в пункте 3, то это может быть и датчик положения дросселя (ДПДЗ). А кроме датчика - разъем, проводка...

Да все просто . проходили и это.
Меняй блок дроселя в сборе на б.у.
Замена отдельных деталей не поможет . Там с электродвигателем управления дросселя проблемы начинаются .
Потом не забудь сбросить все ошибки иначе колбасить будет , можно с компа под капотом просто все фишки сбросить на минутку .

поподробней можно?

Ну а что подробнее . либо в блок дросселя уже лазили либо помирает сам.
Симптомы . на холодную работает нормально , после полного прогрева и выхода на эконом режим начинается свистопляска. Обороны прыгают , глохнет . Потом тупо сваливается в аварийный режим . Обороты около 1200 или более , едет только на третей или чтото типа этого . Комп выдает ошибку датчика положения дросееля или пробемы с электродвигателем дросселя. Менял датчики , выставлял по компу как в книжке описано , все бестолку . Поехал на местную разбору-сервис , там сразу сказали меняй в сборе блок дроселля , так как проблема у элелектродвигателя в этом блоке и она не лечится .
3000р все удовольствие . Только комп нужно сбросить после замены блока.

Вообщем у меня появилась схожая проблемка, VISTA 98 год 3S-FSE, на холодную завел обороты стабильно держат 650, но вот непонятно почему вибрация какая-то (грешу на подушку), как машина прогревается обороты на нейтралке 1000-1200, сильно не скачут, просто держатся в этом повышенном диапазоне, машина не глохнет, если машину заглушить и потом снова завести то будут в районе 650-750-800 чаще 800, как только прокатишься, опять 1000-1200, тоже замена Блока заслонки???

Ребята, ну помогите, стоит ли менять БДЗ, меня механик лечит, говорит что он тут не причем, типа насосу пипец настает

менять не стоит точно. купи карбклинер побрызгай заслонку им и готовся к заамене тнвд