Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Золотые слова!
Я вот никак не пойму, что все выдумымают? Какая проблема 30 налить? Если бы ее было не купить я понимаю, ищем все вместе замену. А когда есть то, что доктор прописал, какие могут быть еще вопросы?

40 дешевле рублей на 100-150, да и почему то везде на сервисах и в магазинах его советуют. в последний раз решил поменять масло рядом с работой, заехал, там сказали, что пробовали 30 заливать, оно "выгорает", я после того поехал в магазин, купил 30 и в другом сервисе заменил.

Зимой я еще не ездил. Летом всегда залито Mobil 10W40.

На зиму хочу залить 0w40, лью полусинтетику, так как заливать в машину с пробегом 112.000 км синтетическое масло нет смысла.

Гм. А какая связь между основой масла и пробегом???
Главное, чтобы масло было xW20 или xxW30 и класса SL или SM.

У нас у людей какой-то странный подход к подбору масла. Вот дядя Вася на станции сказал. Открой капот и ткни носом дядю Васю в подкапотную табличку, там все написано. И если он этого не понимает, держись от него подальше. 40-ка самое распространенное масло, подходи для большинства авто советского/российского производства, и большинства старых иномарок. Для наших движков нужна 30 и 20-ка. Об чем вообще речь, сколько можно эту тему жевать?

Ну и вот, если пробег за 100 000, то это старая иномарка. Я не знаю. 1ZZ у меня после ремонта нормально ездит на 10w40.

На зиму залью лучше 0w30.

Блин "старая" значит старая конструкция, а не 100000км пробега.
Что значит нормально ездит? В чем приблема залить 30? Да-же на совсем говенном масле движек не сразу загнется. И все равно я не пойму В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ЗАЛИТЬ 30-ку???

Синтетика у нас продается только на сервисах в основном, где масло меняют. А по литру ее мало где продают. А 10w40 у нас намного распространённее. И не скажу что оно плохое. Мне после ремонта залили 10w40 моторист сказал, что оно подойдет. Да и однажды при замене масла на сервисе сказали что 10w40 это универсальное полусинтетическое масло. А синтетику льют в основном в двигатели новых иномарок, или которые не прошли 100 000км.

еще 4000 км откатаю на 10w40, а на зиму закачаю 0w30. А летом посмотрю что. Так что мне смысла заливать w30 пока нет.

А что будет если я залью 5w30, машина быстрее ездить будет?

Возможно да, поскольку данные масла являются энергосберегающими. Они жиже при рабочей температуре.

Ну почему ты считаешь, что они умнее производителя? который рекомендует 30-ку?

Помоему вообще полный бред.

А один чел сказал мне, что в 1ZZ-FE можно залить дизельное масло КАМАЗ (!), и двигателю ничего не будет. Это он пошутил да?

А мне один чел сказал, что трусы на изнанку носит, может он дурак ? Чёто я сомневаюсь

Говорят, что можно есть любые грибы... Правда некоторые только один раз в жизни...

Сегодня второй раз заменил масло опять Кастрол 5W30 мне очень нравится. на зиму попробую 0W30.

Все равно про ...в30 не верю. пишут его японцы для ВСЕХ дрыгателей, включая например 3s, а уж ему-то 100 лет в обед и конструкция 20-летней давности...
Кстати, еще раз всем напоминаю, что чем меньше вязкость, тем выше износ, причем так это...значительно выше

С этого момента поподробнее, пожалуйста!
С чего бы это???
Если масло будет гуще нормы, возникают ТРИ проблемы:
а) более "густое" масло хуже прокачивается
б) на более густом масле хуже работает VVTi
и наконец, в) само по себе масло ЖИДКОЕ. Густым его делают присадки-загустители, каковые плохо переносят сдвиговые нагрузки. А именно таковые высоки у современных двигателей с малыми зазорами! Итого, при рабочей температуре реальная вязкость более "густого" масла очень скоро может оказаться ниже допустимой нормы.
В-общем, какие-то там ботаники-инженеры расчитывают производительность масляного насоса, пропускную способность каналов, зазоры в парах трения, после чего под капотом лепится табличка с наиболее подходящим маслом. А у нас каждый слесарь мнит себя крутым специалистом и безапелляционно несет бред.
Ведь интересно, никто из ратующих за "густое" масло не приводит никаких аргументов, кроме ОБС или собственных измышлений.