Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


При снятии панели над рулевой колонкой с целью замены лампочки подсветки Snow/PWR, отцепил разьем с двумя проводами от приблуды которая находится чуть ниже (к ней еще белый шланг цепляется). Машина была заведена, печка включена - почувствовал что после снятия этого разьема из печки начал дуть горячий воздух (очень горячий). Предназначение этой приблуды понял сразу. Если отключить этот датчик то t-ра должна = как на климате в MAX . Поцепил разьем обратно, на климате так-же Max, но воздух оказался теперь не такой горячий. Напрашивался вывод на неисправность датчика, но оказалось все проще. После снятия этой приблуды обнаружил замусореный датчик, аккуратно отогнул, протер , загнул обратно и подключил. Воздух из печки стал значительно теплее. Разницы в температуре при отключеном датчике и подключеном(на климате Max) не обнаружил. 4 года владею машиной - первый раз ощутил реально теплый воздух из печки. (Знал бы прикуп . . . )

Вчера тоже первый раз добрался до этого датчика. Разобрал и увидел в нем просто кусок какой-то шерсти и пыли вперемешку. Почистил (правда отгибать как ты не решился, побоялся сломать). Оказалась там внутри такая же "капля" коричневая, как и в MAFe. Вот только разницу в температуре не почувствовал, т.к. за день до этого убрал салонный фильтр. Интересно, а есть какая-нибудь связь в этом датчике и температурой воздуха???
Кстати разбирал его, чтоб понять как работает климат-контроль, думал датчик засран (а так и оказалось), но так ни хрена и не понял.

Подскажите бестолковому принцип работы климата. Нажимаю "auto", и печка сразу постоянно дует на максимуме, пока его не отключу.

Я думаю что датчик твой мертв или разрыв цепи(что маловероятно, но я бы проверил на всякий случай). При прохождении воздуха из салона через датчик одновременно с нагревом воздуха нагревается датчик и на нем растет сопротивление тем самым давая климату сигнал о том что температура в салоне поднялась до стольки-то и климат-к-ль принимает решение что хватит кочегарить - и скорость печки снижает. Без датчика (я пробовал отключать), по моим наблюдениям, как раз и дует по максимуму (климат думает что у тебя пипец как холодно, а остановиться не может, потому как нет данных с датчика (думает что в салоне всегда холодно), ведь сопротивление на нем(мёртвом) постоянно минимальное или просто=0). Это мое мнение.

То есть если в машине уже тепло, я кручу "колесо" температуры на максимально тепло, включаю климат, то он НЕ должен на всю скорость дуть?

max_54 если ты включил климат то бишь auto а потом ручку поворачиваешь он выключиться должен (или я не понял мож о чем речь) сейчас зимой короче у меня так. включаешь климат он просто молчит , через некоторое врремя как машина нагрееться он потихоньку обороты поднимает , ну а летом соответственно все наоборот (сначало максимум дует потом снижает (или я фигню пишу? ) тьфу пардоньте чет не вьехал с просонья да да как раз если тепло уже и максимум поставить температуру то по моему и должен на всю мощь дуть
а вот скажи зачем MAX ты убрал салонный фильтр ? оч интересно чем вызвано такое решение

Объясню по порядку...
Второе колесо с кнопкой "auto" стоит на красной отметке - макс. тепло.
Какая бы ни была машина холодная с утра или прогретая, нажимаю "auto" и воздух начинает дуть на полную, и будет дуть на всю бесконечно, пока я не нажму "auto", т.е. не отключу, или пока не убавлю третим колесом "low, hi" и т.д.
Но, если я на влюченном климате на втором колесе убавляю температуру, то изменяется направление обдува и дуть тише начинает.
Короче, по ходу я че-то не так делаю. Писали, что он постепенно обороты набирать должен, а потом сбавлять, когда нагреет. А у меня постоянно на всю хреначит.

Косяяяк однозначно. Авто на то и нужен, чтобы скорость и направление потока регулировать. Посмотри датчик на бампере который стоит, цилиндрик такой кругленикий, гдет сантиметр в диаметре.
У меня так было, когда бампер снимали, а датчик потом обратно не подключили.[/b]

У меня температура стоит на мах, кнопка "ато" включена. Когда утром завожу машину обдув молчит и с постепенным прогревом двигателя (соответственно и воздуха в салоне) увеличивает обороты обдува (причем дует только в ноги). Я думаю что япы не дураки и сделали правильно, т.к. может лопнуть стекло при подаче на него горячего воздуха.

А после того как ты проезжаешь, скажем, километров 20, в салоне температура до скольки поднимается?
Представить страшно...

т.к. может лопнуть стекло при подаче на него горячего воздуха.
_____________________
как оно может лопнуть если у тя движок холодный? и воздух соответственно тоже постепенно нагреваеться? а когда грячий станет то и сам переключиться просто на стекла в принципе не зачем ваще поток направлять (ну если ты не с похмелья тока ) только замерзать будут они от этого зп ночь)))слушай MAX ну а если не на максимуме у тя печка а гденить 25 гр то как ся ведет климат? надо тож попробовать завтра будет поставить на макс и включить авто :

Сходил, попробовал... Поставил на 25гр. Секунд пять поработала на предпоследнем положении до максимума, а потом опять жахнула на полную.

ну все Max ща жди ответов профи по этому поводу) мож они че разьяснят ) а до того как ты к датчику слазил я так понял тоже самое было ? мож поменять его попробовать? кстати а если заехать сначало в гараж какойнить теплый и проверить как при включенном кондюке будет вести ся климат? да еще! ты не ответил а чего салонный фильтр то убрал?

Да, так же все было. А кондером надо попробовать...

Фильтр убирал, чтоб ногам теплее было. Теплее конечно стало, но вся панель в пылищи стала, сегодня обратно фильтр поставил.

я на самом деле только месяца два назад стал пользоваться климатом))до этого почемуто его игнорил ) вещь удобная но имхо тока зимой ,летом дует на максимуме довольно долго простыть с ним как нех делать может те не заморачиваться и плюнуть на него? я бы забил ибо руку протянуть лишний раз к ручке невлом
я конечно понимаю что в машине все должно работать но так смогли же забить что унас навигаторы не пашут та4к и это не проблема я считаю ну или датчик смени просто думаю он копейки стоит

Да и хрен с ним, я год без него ездил и тоже ручки крутить не обламывался.
Я-то хотел узнать, как им пользоваться, как он работает, может я че не так включаю.
А судя по тому, что я и датчик почистил и крутил его туда-сюда, значит он не работает у меня как надо.