Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Не работают данные программы АКПП, хотя на панели приборов соответствующие индикаторы горят при нажатии на кнопки! В чём может быть проблема? Авто в подписи, коробка А140Е.

Вопрос тогда как определил? Подробней проблемку опиши

во во, точняк, как определил то что не работают эти режимы? и вообще знаешь их назначение?

Назначение знаю (да и тут на форумах много писали про них)! Ничего не менялось сколько не проверял!

PWR АКПП переключается точно так же как в обычном режиме, как не давить на тапку (обороты не наращивает)! MANU трогается как обычно с первой а не со второй передачи....

Как ты это узнаешь что трогается с первой? Я переключаю на MANU, и мне кажется что коробка переключается как обычно. Вот на PWR, сразу ощущается, коробка переключается на максимальных оборотах.

Я на своей PWR проверял так: PWR выкл. - cтоишь на D, держишь тормоз, тормоз отпустил - машинка плавно начинает катиться. На PWR момент троганья - резче ощущается, как взбрыкивает.

Помоему проще простого определить с какой передачи начинает трогаться!

Проверь проводку и колодки на клапанах, и сами электроклапана включения режимов.

А по подробнее можно?

Данные режимы включаются электроклапанами которые находятся на коробке передач, бывает при ремонте забывают поставить разъемы. Должно быть 3 электроклапана, прозваниваешь тестером или подаешь напряжение, должны быть щелчки. Если клапанов на коробке нет, то коробка заменена и режимов данных не предусмотрено.

А как найти эти клапана??? Можно фото?

К сожалению у меня авто другое.

здравствуйте,наткнулся на данную тему,у меня присутствует данная проблема с режимами,подскажите где находятся электроклапана.

Клапана можно посмотреть в разделе,тут где то расположение датчиков на разных движках там указано(ссылки не умею давать )
И еще,как проверить режим MANU(зимний)
Включил этот режим и поехал,давишь на педаль в режиме интенсивного разгона(не топка в пол!)примерно 2/3 нажима(сам смотри у каждого по разному тянет)
В общем суть что бы обороты превысили 3000 но скорость например была 2.
При этом при достижении 3000 об коробка переключит тебе на 3(скорость при этом не учитывается)хоть 40 км будет(причем в обычном режиме при таком разгоне ты бы на второй разгонялся бы до 60-80 и обороты бы до 3500-4000 докрутил бы движок)
Это типа коробка не дает буксовать тебе на льду снегу,повышает передачу уменьшая момент на колеса и в натяг едет.(так работает режим на А140Е- это точно я могу сказать так как уже поездил на 2-х моторах и такой же Висте коробки везде А140Е единственное на более мощном движке немного по другому мотор себя ведет но тоже не выше 3000 об крутит)
PWR режим проверить немного сложнее(ну чисто мое ощущение)
Значит с начало почему я думаю что сложнее приведу пример.
Сейчас у меня мотор 3S-GE так вот тут все просто,в обычном режиме при топке в пол мотор крутится до 5600 и включает 2-3-4.
В режиме PWR мотор крутится до 6600 и 2-3-4(все ясно все видно)
Тут же на моторе 3S-FE нет отсечке по оборотам и он обороты не сносит отсечка(у меня не было и у знакомого тоже не было)только по скорости(то есть если у тебя 90 км и обороты 5600 то он не переключит тебе на 3 пока не будет 100 км и обороты не растут,ограничены)
На этом моторе при топке в пол при обычном режиме мотор едет почти так же как на PWR,единственное что он в режиме PWR раскручивается быстрее(вот это чисто мои ощущения)
А вот что должно быть хорошо заметно(в принципе так наверно и проверить можно наглядно работает у тебя этот режим или нет)например при нажатии педали на те же 2/3 в обычном режиме мотор раскрутится на 2 до например 3500 об(скорость 70)и включит 3(ты это знаешь чувствуешь как и когда мотор переключает)
А вот в режиме PWR при том же открытии дросселя(нажатии педали 2/3) мотор раскрутится например до 4000-4500 об и переключится на 3 при 80-90 км
Тут еще можно почувствовать такой момент когда коробка вроде хочет переключить(такой еле заметный по звуку оборотов затуп,это опять чисто мои ощущения)а потом типа видит что можно и не переключать и дальше раскручивает пока не достигнет максимум скорости и оборотов в этом режиме.
Вот как то так можешь протестировать режимы,можно наверно просто проверить MANU,если работает то и PWR тоже пашет(я так думаю конечно про PWR)проверяй
Отпишешь что да как.Если все мимо то тогда уже лезь смотри клапана.