Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Снял железный гараж, стоит к другим железным гаражам только задней стенкой, остальные стороны открыты. Так что машина сегодня переночевала впервые в гараже.

Минусы: 1) гараж всего на 35-40 см длиннее машины... Вчера помогала жена въезжать Положу, наверное, сзади старую резину, чтобы не въехать в железную стену. 2) ворота сделаны без порога, двери скребут по мерзлой земле. 3) перед гаражом накатана дорожка, так что вчера 2,5 часа отдалбливал снег и еще сегодня придется отчищать бугор до земли и выравнивать, чтобы другие смогли проехать мимо без проблем и чтобы мне выехать. 4) в 2-3 метрах идет теплотрассы, так что можно случайно заехать в грязь и застрять (сейчас ледок, но снизу мягко, продавливается ногой).

Плюсы: на улице -17...-19, а внутри, когда утром пришел машина показала -10. Надо бы повесить обычный градусник.

Зря ты так сразу. Есть способ лучше. Заехай в гараж, встань там идеально и положи под передние колёса (если задом заезжаешь - то под задние) упоры.

Gavrilych
Заезжаю задом - так проще почему-то маневрировать.
За совет отличный огромное спасибо!!! Сам бы не скоро догадался, если бы догадался - вчера/сегодня утром бы положил упоры.

Можно трубу положить, диаметров сантиметров 7 или больше. Тоже хороший упор и не промахнешься мимо него и не уронишь или не оттолкнешь случайно.

Цфира интересная попалась в Интернете:
Самый большой перепад температур — в Якутии, составляет почти 107° (от –70 °С зимой до +37 °С летом).

А тут на форуме есть кто из Якутии?
Как вы там при -70 ездите? (Собаки и олени не в счет, интересуют автомобили)

sergo, в гараже железном мне тоже было тесно, бампером упирался не раз, а вообще в другом гараже положил доску, на 40мм кажись, и больше никаких проблем, тока иногда надо проверять, чтоб не сползала

vk, у меня приятель с якутии владеет иномаркой, грит если хочешь ездить зимой - не глушишь и все нормуль. При -70 никто не ездиет, да и такие минусы тока на крайнем севере, у них обычный диапазон зимой -30...-50. Сам ощущал -55, не очень приятно, лицо обмерзает и потом шелушится, как после солнечного ожога)) Ну а метал при -70 становится хрупкий и можно рубить калуном))) поэтому ездить врятли возможно, чисто физически, ни масел ни компрессии....

сначала подложил кирпич, потом нашел в гараже металлический уголок, правдв, получилось положить под одно колесо, с другой стороны не подлезть. сегодня положу уголок или кирпич и под другое колесо, но ДО заезда в гараж

Трубу приваривать надо.

у меня сначала в гараже мишура висела впереди когда подъезжал на определеное растояние она двигалась так определял что хватит, но метиться надоело каждый раз, а тут были кирпичики и осенило, по два с каждого колеса, и теперь ваще проблем нет, накатом заезжаю в гараж и четко на них останавливаюсь, зимой они в пол вмерзаются, т.к. снег такит и сбегает вода и на кирпичики потом в -10 крепко там стоят
в эти холода у меня температура в гараже не опускадась ниже -14 хотя на уличе было за -30 гараж дольше остывает но и дольше нагревается, и бывает что на улице уже -8 а в гараже еще -12
гараж кооперативный двух этажный, я на первом этаже, задняя стенка примыкает к улице, на ней постоянно куржак, и на потолке тоже небольшие узоры, есть желание утеплить уличную стену и гаражные ворота

после праздников не завелся 11 января машина стояла в гараже, выезжал 6 и 7 января в -30 заводилась отлично. в субботу 9 января в гараж сходил завел прогрел, но не катался, батин акум забрал с гаража, стоит три месяца, в эти морозы сдохла в ноль, хотя перед НГ пробовал заводит схватывает с полоборота, холода до этого были пару раз ниже -30, гараж металический на улице, машинка наша-лада 14-ая
так вот в понедельник в гараж с утра в школу везти сына, и бац с первого раза не хватанула а потом ине хватило аккума сдох, думал идти домой за зарядкой или акумой батиной, благо сосед пришел, вытолкнули мою из гаража, да прикурил, с первого раза схватила
потом заехал вечером задком в гараж, первый раз за два года кстати удобный вариант, один минус в багажник доступ не как, вытал акум домой на зарядку, на ночь поставил, зарядлся, потом на след день утречком без проблем завелась
теперь снова заезжаю передом, както сподручнее, да и в гараже всякое наставлено, спецом чтобы было удобно справа выходить

Один знакомый посоветовал -

На морозе, перед тем как заводить машину нужно попытаться разогреть масло в двигателе.
Для этого нужно раза два-три включить и выключить стартер, чтоб немного разогнать масло. А потом можно заводиться и прогреваться как обычно, двигатель будет работать в более щадящем режиме, чем если сразу завести.

Что вы думаете?

просто первый раз провернуть стартером пару оборотов. выключить зажигание на 20-30 секунд и снова пробовать завести. в тепло не актуально, в дубак, если без прогревов, то нормально. вроде движок меньше после такого запуска колбасит.

В принципе так всегда и делаю, во-первых разгоняется немного масло, во-вторых поднимается давление в топливопроводе.

во-во, именно поэтому мне мастер на сто и советовал так заводиться!!!

Ребята за чем вам эта маета, "танцы с бубнами" вокруг машины да еще нет гарантии, что заведетесь в сильный мороз.
Есть два проверенных способа:
Вебасто и автопрогрев, которые дают гарантию независимости от мороза.

А теперь давайте посчитаем:
Я думаю Вебасто экономически не выгодна.
Стоит где-то 1000 баксов - 30 тыс. руб.
Автопрогрев при морозах за - 20 (у меня настроен на эту температуру) сжигает за месяц бак, оцениваю приблизительно (у меня однажды неделю стояла на стоянке на автопрогреве, было за -30 и я всю неделю не брал машину, сожгла четверть бака) и так ориентировачно - бак за месяц, а это приблизительно 1300 руб. Ну максимум сколько при нашем климате может быть ниже - 20 градусов - три месяца (хотя такого не помню). Итого в год самый максимум уходит на автопрогрев 3900 руб.
В среднем машина используется три года (потом меняем).
Итак:
Вебаста 30000 руб.
Сигналка с автопрогревом - за три года 11700 руб за бензин. И это цифра сильно завышена при расчете бензина.
И в том и другом случае никаких "танцев с бубнами" - ваша машина всегда готова к поездке, вышел завел с первого раза при любом морозе (Во всяком случае до -42 точно, ниже я просто не пользовался машиной, жалко).
А сколько уходит за аренду гаража?

у троюродного брата рабочий икстрейл и стоит что-то вроде вебасты или еще какой хрени. говорит, что в -35 утром ОНО не заводится само, так что особого смысла нет.