Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я сделал как zero648. Побочные эффекты те же.
Только при замере амперметром (при включении) первые 15сек показывает 0.08А (80мА), а потом радостные 0.01А (10мА).

zero648 наверное ошибся не 0.10А, а 0.01А

В инструкциях по сигам "Ток потребления во всех режимах, не более 20 мА" на разных колеблится.
Даже с сигой ~30мА всем у кого больше советую обратить на это внимание. Казалось бы 180мА не так много, а иногда 2А.

Делаем вывод Часы на Vista болеют хроническим обжорством и заставляют искать проблемы где их нет.

На улице было -30 мороза. при запуске АКБ послало меня домой.
Ну и фик с тобой, под боком стоят еще пара машин, пока покатаюсь на них, а эту батарейку поставлю на зарядку.
Прошло пару дней, зарядил АКБ по полной, поставил в висточку днем. На следущий день на улице -15гр. фигня какая
, из окна нажимаю на автозапуск и ...сигналка мне опять грит- "АКБ разряжен!"
Думаю, щас выкину эту батарейку в урну....хотя куплена была летом! Ну ладно, надо идти в машину посмотреть что и как.
открываю двери и ....слышу какой-то треск из динамиков! сначала полминуты из левого динамика, потом из правого!!!!!! при этом ключ не в замке зажигания, все выключено...а треск идет! соответственно АКБ уже стоит мертвое/разряженое.
Что может в наших драндулетах давать этот фон/треск на динамики, при выключенном зажигании?
Из допов в машине установлена -
- ДВД (включается нажатием на ее кнопку), но это уже не актуально, т.к. за праздники её уже "спионерили"
-тв тюнер абсолютовский.

Скорее всего "пионеры" где-то с чем-то закоротили.Обрезанные провода где-то контачат.
Когда-то давно у меня из машины сперли антирадар и музыку.Полмашины было без электрики из-за коротышей в оторванных проводах.

хм. у меня машина стояла на морозах (от -30 до -40) 11 дней. вчера потеплело, но вечером оказалось, что аккум разряжен (завел с нового, у меня запасной дома стоит, елке не дает падать). не знаю, от морозов или... перед НГ магнитола зажевала диск и вот на что я обратил внимание: она его пытается проглотить или выплюнуть, но если выключаешь машину и вытаскиваешь ключ, то борьба магнитолы и диска продолжается какое-то время - значит, ток потребляет. я попробовал несколько раз вытащить диск (потом вытащил), почле чего магнитола сказала "привет", но, как сегодня оказалось, не насовсем.

Вобщем разобрал магнитолу, не понял, в чем поломка дископроигрываетля, отключил эту часть магнитолы (вытащил шлейф), в оставшемся оборудовании отключил моторчик, который сдвигает панель магнитолы и отключил вентилятор, который включается при нажатии кнопки "Диск".

Теперь при нажатии на кн. "Диск" магнитола пишет "Нет диска" и продолжает играть радио. Хоть радио играет... Магнитола панас, неплохая, кстати.

тоже раньше обратил на это. с тех пор выкинул все диски из матафона - после установки ТВ даже радио не слухаю.

Возможно цешка дешевит

Опять25. Все это время ездил= ок. заменил на другой кумулятор (спецально поменял с другого авто, чтоб подозрения убрать с акб).
вчера приехал с работы, поставил у дома, седня на кнопку сиги тыкаю - фиг, даже ответа и реакции нету! блин! на улице -15гр.
Спускаюсь, машина вообще не реагирует на брелок, двери не открывает. открыл дверь ключем - сразу услышал "хрип" в салоне. толи из динамиков, толи из под бардачка (где панель с предохранителями)я так и непонял. ковыряться пока не стал, темно,завтра займусь.
Вставляю ключ в скважину - еле-еле горит значек открытой двери, масла и кумулятора. остальных значков невидно!
на зажигание тоже не реагирует, фары не включает....ёксель моксель, ну сколько эе можно меня иметь!
мужики, чёза фигня а?!

-обрезанные провода от двд я изолировал.
- проверил предохранитель сигналки, ок.
завтра поставлю другой акб, полагаю будет тоже самое - пару недель ок, потом тоже самое.
к электрикам тащить имеет смысл тока когда есть проблема, т.е.именно в этом состоянии....но блин придеца эвакуатор вызывать, но он её из припаоркованного места не вытянет, нужно самому выезжать, а значит приеду к электрикам с отсутствием проблемы....

Проверь напругу при работающем двигателе на выходе генератора, на аккумуляторе с нагузкой и без(печка, свет). Если норма то проверь ток утечки, и если большой отрубай предохранители по потребителям.

а у меня вот вчера оборвали на мойке вместе с гнездом usb кабель и внутри замкнуло что)) двд замолчал , я на измене злой приехал к мастерам )ну вобщем Двд заработал только надо гнездо поменять но млин начались помехи на экране полосы идут какието ненормальные Млять я убью нах этого безглазого безголового мойщика все настроение испоганил на выходные

пожалуй единственный выход, не башляя выявить причину это, определить есть ли ток утечки - поставить милиамперметр в цепь АКБ. если ток больше чем 50 - 100мА (при закрытых дверях и спустя минуты 2 после каких либо действий (отключние релюх стеклоподьемников и т д)) то искать уже какая именно цепь тянет лишнее. прям сьемником снимать предохранитель и к контактам подключаться и замерять что показывает.
у меня ток в "спокойном" состоянии 45 - 75мА. вистаревское штатное+сигналка старлайн.
сига тянет 20 -25, и остальное на мультивижн уходит.

Подскажите, что можно сделать, у меня оч большой ток утечки. Кузов 55, мультивижна нет, только борткомпьютер. 2 нештатные магнитолы, подключены вместо штатной, через замок зажигания, СД-ченджер нештатный подключен не знаю как, но тоже через замок зажигания и включается-выключается вместе с зажиганием. Сигнализация. Электрик померив мультиметром сказал,что утечка около 0.5А, что сигналка почти ничего не жрет, езжай в сервис или сам ищи, но и в сервисе врятли помогут. Сегодня проверял сам, при закрытых дверях и нажатом концевике капота,ключ вытащен, -0.45А. С товарищем сегодня стали выдергивать по очереди предохранители, но на концевик не нажимали и дверь пасс. была открыта, лампочки при этом никакие( в бардачке, салоне, багажнике и т.д.) соответственно не горели, ключ вынут. Ток утечки при этом показывает 0.7. Опытным путем установили что изъятие 2-х предохранителей его снижает не зависимо друг от друга до приемливого значения. 1- предохранитель 30А CUT ( не знаю для чего он )под капотом на 0.2А и 2- предохранитель 20А АМ1 (замок зажигания?) за бардачком на 0.4А. Кстати на сайте он пронумерован №21 а у меня в машине № 24 хотя находиться там же 3 сверху в правом ряду.

Смотри АМ1 при выключеном зажигании на нем ниче не должно быть, чтото подключили не так или замок барахлит.

Смотрели при вытащенном ключе. А что может быть не так с самим замком?

Я имею в виду, что при выключеном замке на АМ1 нагрузки быть не должно и поэтому, если его вытащить ток потребления не должен меняться. А если ток меняется даже при выключеном замке, значит либо подцеплен какой-то потребитель после преда АМ1 но до замка, либо замок гдето коротит. Проверяй замок: сдергивай разъем и цешкой сравнивай показания по таблице.
Кстати странно, почему не заметили изменение тока при снятии преда ALT 100А под капотом, ток должен был меняться аналогично преду АМ1.