Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ремни навесного скидывал, шум оставался. Вчера загнал на замену ролика, при разборке проверили помпу - говорят спецы что ей кирдык, сгонял в магазин. Там предложили на выбор дубль и оригинал (1000 против 2000). У дубля чувствовался небольшой люфт подшипника, у оригинала все окей, выбрал оригинал. Отвез все это дело на СТО, но после сборки появился новый звук - как будто ремень об крышку. Время было уже поздно, плюнул в сердцах и, оставил машину до завтра. Сегодня заберу и отпишусь что из всего этого вышло. По цене ролик - 1480, помпа - 2000, работа - 2200.

Забрал сегодня автомобиль из ремонта. Нашли источник постороннего звука после сборки - мастер при сборке пластмассовых крышек перепутал болтики местами (они разной длины) и длинный болтик в одном месте отогнул пластиковый кожух который задевал за ремень ГРМ. Устранили и первопричину ремонта "посторонний шум при прогреве" - всетаки это была помпа, со слов мастера ей оставалось жить месяца два не больше. Можно тему закрывать (в архив)

вы ребята не очкуйте ,шум при запуске обычно в холодное время,это редукционный клапан в масленном насосе.Когда уже резиновое колечко кончилось,вот и гремит по корпусу.Страшного нет но и приятного мало. Всётаки это же не жучка какаято.

Шум при запуске был в любое время (лето, зима и т.д.) на холдный двигатель. При замене помпы все посторонние звуки исчезли. Если кто желает, могу старую помпу отдать для эксперимента пусть поставят и послушают.

У меня был дребезжащий звук снизу машины при разогреве двигателя и резкой перегазовке. Я возможно понапрасну даже из-за этого звука и перебрал весь натяжитель ремня навесных агрегатов во второй раз.

Я вычислил что звук исходит от глушителя. Залез вниз, а там броня катализатора на конце крепится к трубе жестяными полосками, верхняя оторвалась и тёрлась об трубу краями, входя в резонанс издавала неприятные звуки. Пришлось кумекать что делать. Естественно гайки на болтах уже не откручиваются даже после WD-40. Просверлил я рядом отверстия, изогнул шпильку и притянул трубу. Теперь тишина. Может теперь и сверчок пропадет при разгоне, который изредка у меня появляется....

перед праздниками поменял помпу ролики ремни и сальники в движке со стороны ГРМ, а также подушки переднюю, заднюю и гелиевую
натяжной ролик закис в одном месте так что больше ничего не натягивал, в обводном был большой люфт, помпа на вид и ощупь была в порядке
еще стойки заменил по кругу, сайлентблоки и тяги стабилизаторов

эффект получился поразительный!!! двиг теперь в идеале по шуму и вибрациям
на ходу тоже ощущения улучшились, теперь не страшно по льду гонять, раньше зад кидало неприятно
вот только теперь я понял что езжу на машине за 350тыс, а не за 100

Вроми, у тебя мотор другой!

У меня такой же двигатель. Шумит именно в определенном интервале температур. При -30 сначала не шумит, чуть прогреется и начинает, а как еще сильнее прогревается, то звук уходит.
Стетоскопом слушал переднюю крышку. Сначала думал помпа гремит, потому что она подтекала - поменял все ролики, ремни и помпу. Звук остался. Вообщем остался только масляный насос.
Не парьтесь, следите за лампочкой давления при запуске двигателя. Когда насос начнет умирать, она долго тухнуть будет
Как-то так...

теперь и я стал слышать небольшой рычок от выхлопной при разгоне, раньше он маскировался за другими шумами
а может в коллекторе прокладку пробивает немного
по сравнению с тем шумом и вибрациями, что были это полная фигня, можно вообще внимания не обращать, хотя если руки дойдут, то исправлю
нет предела совершенству!!!
а вообще идеально работающий двигатель доставляет большое удовольствие и стоило его до такого состояния довести чтобы это ощутить

Я ездил три года, думал что так и надо. на 3S, потом помпу заклинило, эвакуировать с трассы пришлось, ремень срезало, клапана погнуло, немедленно меняй помпу, менять ее не трудно, и не будет ни какого шуму, и не дорого, она всего 1100 стоит.Не забудь про герметик.

вы дату видели? их поди и на форуме то уже нет, не то что проблемы))
шуметь может не только помпа, а чаще это ролики на ремне... Шумело очень на холодную....менял ремень ГРМ и заменил ролики, стало тихо.

У бати на машине ремень на шкиве в самом низу цеплял за защиту боковую, потому как нижнюю горизонтальную ему сняли на СТО в Питере и назад не поставили, торопился уехал. Потом защиту опять поставили и все опять тихо.
По каждому случаю смотреть надо, хуже когда в движке, если на подвеске или на навесном, то всегда увидеть можно.

У меня там дыра полу месяцем,больше не трет, и снимал и гнул и перевешивал,все равно терло,а плюнул,газу дал,она быстренько протерла и все нормально стало!

после моего последнего сообщения в этой теме у меня опять возникала та же самая проблема
прошлой осенью как стало холодать так при пуске появился шум в районе ремней и помпы
шум был достаточно сильный, но проходил при прогреве, со временем послепусковой шум усиливался, но незначительно
то есть всё как и в прошлый раз
я снова повторил процедуру с заменой всей шелухи (ремни, помпа, ролики, сальники), шум значительно снизился, но совсем как в прошлый раз не пропал, немножко слышно было, но гораздо слабее и пропадал при прогреве значительно быстрее
делал не сам, на сто сказали что разбило ролик натяжной (сам подшипник), хотя брал не дубликат, а фирменный
дело было прошлой осенью, соответственно 3 года комплект выдержал
то есть вроде как можно было бы обойтись заменой только его, но раз уж разобрали всё, так и менять надо всё, что можно чтобы потом 2 раза не делать
к слову причиной разбития ролика возможно стало то, что в прошлый раз 3 года назад его поворотную ось не очень хорошо мастер затянул (или наоборот перестарался и резьбу сорвал) и он слишком свободно на оси болтался, а потом через год ось совсем из корпуса вывинтилась, ремень ГРМ при холодном пуске соскочил и пришлось разбирать, менять порепаный ремень, а ось в корпус садить на холодную сварку (и в ней нарезать резьбу)), то есть совершенно лишние телодвижения получились из-за того что кто-то неправильно один болт закрутил
ролик в тот раз (2 года назад при той засаде с ремнём ГРМ) не меняли и видимо зря
сейчас пока шума незаметно, жду что будет на морозе

и кстати этим летом избавился наконец от назойливой мелкой вибрации двигателя, которая периодически случалась
я грешил на опору геливую, на камешки в ручьях ремней, на мертвые амортизаторы (вибрация заметнее была на асфальте сильно шершавом), на плохой бензин, на воду в баке
оказалось всё гораздо проще - когда совсем умер бензонасос, поменял на бошевский от ваза (разъем от него надо тоже менять, а вот заборник с сеточкой родной подходит) и заодно полностью поменял блок с топливным фильтром в который насос вставляется на новый - и всё, пропала вибрация практически совсем на любом асфальте и на любом бензине и на трассе теперь расход не 10 на 100, а 7 на 100
а фильтр был насмерть забит ржавчиной какой-то, как камень получился
всего затрат тысячи на 3 вышло, делал сам

Так выходит, что фильтр забит был грязью из бака и потому движку его\бензина не хватало, вот ДВС и слегка колбасило. Да уж... кто б знал.
Надо глянуть и поменять свои фильтра, с покупки машин ничего не меняли, хотя сами фильтра куплены и лежат. Спасибо за пример.

Подтверждаю,у себя все поменял,и в баке+тнвд,ну его пришлось менять,двиг не узнать,даже на больших оборотах перестал колбасить,вот подушки бы ещё поменять...