Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем день добрый. У меня Виста 1993 года. Кузов SV32.

В задних поперечных тягах умерли салентблоки. Сначала купил новые салентблоки(аналоги), думал перепресуют. В сервисе тяги сняли, но перепресовать не получилось. Сказали , что они какие то конусообразные.
В итоге сейчас думаю купить новые тяги. 2 регулируемые и 2 нерегулируемые. Или же все таки купить оригин. салентблоки и запресовать.

Если ктото менял, то поделитесь пожалуйста опытом. И если есть инфа, какие там стоят.

Заранее всем спасибо.

Та же ситуёвина с перепресовкой! Пришлось покупать тяги в сборе (нерегулируемые)! У нас цена на нерегулируемые 2000р. за штуку, за регулируемые 2500р.

Ты когда приобретал? У меня 4 выходят в 12000

Я в Новосибе живу если в чё! Летом 2009.

Ради прикола у дружбана на чайзере заменили все втулки на задней подвеске на жигулевские, даже плавающие сайлентблоки на резинки, и второй год норма

Не знаю, была ли тут информация или нет.

Брал я контрактные тяги. Проходили они недолго. Стук опять проявился.
Перерыл кучу информации.

Задние поперечные тяги с плавающим сайлентблоком подходят от Короны "бочки" (кузов к сожалению не знаю).
Единственное НО - они все 4 регулируемые.

Для продольных рычагов (в которых можно сайлентблоки поменять) аналог от Hyundai / Kia каталожный номер 55116-29000. Всяко лучше rbi, febest, asva и прочей китайщины.

Сейчас ищу эти рычаги. По замене - отпишусь.

когда встал вопрос о ремонте задних тяг ,было 2 варианта ,1 оригинал 18000 или 2 мордвинизация т.к я живу в мордовии 6000 вместе с развалом. ежу понятно 2 . 8 салейтболоков от мерса 4 от митсубиси грамотный токарь и правильный сварщик и 700 за развал. прошло пол года пока доволен.

Я когда менял тягу регулируемую то старую разобрал(разбил плавающий сайлентблок)там все впрессовано и за вальцовано(не поменяешь не чего) есть так же такие же тяги как и на наши машины(с другой какой то конечно)но там резина запрессована.Вот в них вполне реально впрессовать плавающие сайлентблоки(только надо диаметр внутренний смотреть(может расточить)Но тут на форуме уже про замену на резинки было,вроде управляемость похуже(но это если летать)

Всем привет. Менял задние тяги все. Ставил Febest всё, ходят довольно долго 30-40 тыс км. Вот недавно пришлось поменять только один рычаг сход развальный. цена в районе 2 к рублей. Считаю Febest вполне приемлимым по критерию цена-качество в отношении подвески.

Вот это цены, купил четыре тяги от короны 190 по 200 рублей за тягу, они немножко коротковаты, нашел трубочку по диаметру, разрезал тяги, переварил. Полет нормальный. Еще подходят от Кia, цена -около 800 р за штуку-встают как родные.Кстати на 40 кузов от короны 190 встают без переделки!
Итого 800 р!+ ПОЛ ДНЯ ПОД ЭСТАКАДОЙ

еще от Хариера подходят какие то две тяги

где такие цены??? подскажи номерок тяг!!!!!

Мне местные умельцы выпрессовали разбитые плавающие сайлентблоки и поставили туда обычные резинки. Цена - 1000 рублей. Проехал уже - внимание - 140 тысяч километров, все путём, ничего не разбито, выглядят резинки потрескавшимися, но ничего не люфтит. Думаю, как нечего делать будет, заменить на полиуретан.

номерочки бы салейблоков!!!!