Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




а все просто. холодная она на 1-2 передачи едет. на этих передачах как раз и осуществляется эффективное торможение двигателем.

а вот когда прогреется то да. может как тормозить так и идти накатом (но это в городе, на маленьких скоростях, я думаю она на 2-ю переключается и тормозит.) а за городом (на 4 передаче) не тормозит никогда - идет накатом.

Да, похоже до 40-50 км.ч при отпускании газа - тормозит, а выше - нет. Ясно, ускоглазые так сделали, чтоб сблизить с механической коробой что-ли, или по своим каким-то новым самурайским канонам. Просто необычно это, после старого автомата на таком ездить. Там всё было понятно, - газ скинул, - катится, короче "газ и тормоз", двигателем можно тормозить на OD/off, 2, 1. Здесь - газ скинул - может как катиться, так и тормозить, на спидометр же не всегда смотришь, даже поначалу из-за этого проблемму ищешь, - может колесо проткнуто и спускает...

Vovan_Да, похоже до 40-50 км.ч при отпускании газа - тормозит, а выше - нет.

А у меня вот нет таково. На 90-120 отпускаю газюльку - тормозит двигателем. Но некоторые траблы есть Увы, не знаю в какую ветку писАть ((

Все дело в том, что на Висте стоит полностью электронно управляемая автоматическая трансмиссия, так называемая SuperECT (не путать с ECT-S) Такая трансмиссия не имеет жесткой связи между степенью открытия дроссельной заслонки, скоростью, оборотами двигателя и выбранной передачей. Как правильно здесь уже сказали, эта коробка стремиться быть похожей механику и помогают ей в этом более "навороченные" мозги и дополнительные датчики. Например при движении с горы коробка подтыкает пониженную, при движении в горку не переключается с 3й на 4ю и обратно при кратковременном отпускании газа, а так же подольше держит заблокированным гидротрансформатор, причем не только на 4ой передаче, а и на 3ей и 2ой. Вкупе с укороченными передаточными числами это и создает прямо таки необычные впечатления от езды на машинах с такой коробкой. Более того сейчас на многие тойоты ставится трансмиссия NAVI-AI-SHIFT. Эта коробка подтыкает передачи, основываясь и на навигационную информацию с навигашки. Вот так то

ZDimon

А если не секрет откуда такая информация??

- да знаем, не лохи, - "прямо таки необычные впечатления от езды" - вот именно, блин...

сегодня ездили в заозерный, при движении 130км\ч 3650 оборотов отпускаю педаль газа обороты не падают, происходит торможение двигателем, очень раздражает, это нормально?
(vista ardeo `98 4wd 3s-fe u240f)

Еще все может зависеть от оборотов двигателя. Когда у меня глюк был с ХХ, то машина без нажатия на газ разгонялась до 25км/ч и передачу сама переключала!

А мож банально в ходовке чего? Ну там тормоза подклинивают... Я однажды заднее колесо крутанул (на домкрате) так оно с характерным шорохом довольно быстро остановилось. Направляющие суппортов смазал, все ок стало.

Лично у меня, так. Едешь с горки накатом, по тихой разгоняешься, если притормозил, то она начинает двигателем притормаживать, чувствуется и скорость падает по тихой. Но это на крутых склонах, у нас их хватает... На не очень крутых, не всегда....

А вот у меня с горочки после того как педальку отпустил начинает активно тормозить двигателем, а через секунд 10 переключается в режим наката, не ззнаю нормально это или !!!!, а еще вопрос МОЖНО ЛИ С ГОРОЧКИ В РЕЖИМЕ "N" СПУСКАТЬСЯ И С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ???

нельзя, вроде в мануале даже написано

А для чего на N переключаться?это ж тебе не КамАЗ чтоб топливо экономить. У меня батя на Таун айсе так делал иногда, но потом чтоб переключиться с N надо газульку придавить, ато очень неприятный удар получается при включении передачи. Ну и я думаю что так делать ненадо.

Не забывайте, у нас адаптивные коробки, т.е., подстраиваемые под стиль вождения (агрессивный или спокойный). В этом и есть причина. При агресивном вождении переключения происходят заметно быстрее, и поэтому, если отпустить педаль акселератора, коробас начинает тормозить авто привязываясь к двигателю и переключаясь на пониженную.
Так же можно объяснить и проблему автора темы, что при равных технических условиях не был учтён стиль вождения владельцев до тестового заезда.

у меня тоже бывает ,что едешь окола 90-100 км.ч с горы и коробка втыкает 3ю передачу,дак приходится немного газом подмочь ей что бы переключилась на 4ю. Иногда это напрягает,хотя по всем правилам может это и правильно?