Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день. У моей ардейки порвался ремень грм, вследствии течи помпы, погнулись клапана, треснула головка. Все заменили, до разборки SHECK ENGINE показывал неисправность датчика коленвала, естественно. После переборки неисправностей не показывает, но и не заводиться. Разъемы все проверил лично, я инженер связи, в электронике разбираюсь. Предохранители прозвонил, со слесарями ломали голову в чем дело без результата, слесаря D4 в первый раз перебирали, но спецы хорошие.Есть книга по ремонту с хорошим описанием, но нет для настройки оборудования. Может вследствии разгерметизации топливной сист. её дольше маслать на стартере надо, я секунд по 15 крутил. Зашёл в тупик вообщем. Посоветуйте в какую сторону дальше копать, если у вас есть опыт.
Вот ещё, когда кручу на стартере полностью гаснет табло с индикацией где спидометр, раньше по моему в полнакала, но горело, в момент работы стартера.
Ещё подскажи пож, там за двигателем в верхней части 2 резиновых шланга одинаковой изогнутости есть, так мастер их возможно перепутал, по книге не разобраться, какой куда?

Может это покажется банально но может быть как у меня, после ремонта "головы" не заводилась не в какую, стартер крутил аж до красна грелся, проверил все и спецы смотрели, а оказалось сзади двиготеля за верхним коллектором вниз к топливной рампе, 3 провода крепется к двиготелю под болт на 10, один из них массовый на двиготель проверь контакт, а то там говна много всякого.

indus1970
хотел продублировать твое сообщение - ты мне на сайте прокомментил пост о запчастях (правда для 1zz), но увидел его же тут.

А, кстати, насчет того, что табло гаснет во время прокрутки стартера. У меня на 1zz так же, гаснет. И магнитола приглушается, видимо, так и надо, чтобы энергия максимально на завод движка шла.

Во время заводки у меня все отключается. А вот шланги у себя я не увидел, сверху не видно

для индуса: ты бы для начала хотя бы озвучил какой у тебя двигатель. Мы же тут не бабки-гадалки. И фото тех двух шланчиков тоже давай...потом думать будем

Название темы уже не читаем...
Два шланга это подогрев дроссельного патрубка и на запуск они никак не влияют.

Два шланга это подогрев дроссельного патрубка и на запуск они никак не влияют.[/quote]
не факт что это о подогреве речь идет, может и вакуумные

Когда зажигание включаешь жужжание слышишь в движке? Если нет то смотри белый шланг на верхнем коллекторе ,вставишь загудит.

Когда зажигание включаешь жужжание слышишь в движке? Если нет то смотри белый шланг на верхнем коллекторе ,вставишь загудит.
.......................................
Ну жужжит там много чего, форсунки например, стрекочет-просушка свечей, после стартера и до вроде тоже, ещё какаято хрень обмоткой гудит, а белый шланг я чето не помню какой и где. Нет, по звукам там все как и раньше было при рабочем движке. Сегодня вскрыли свечи, скинули верхний коллектор, искра есть оказываеться-здоровая, но свечи сухие, значит запах свежего бензина из выхлопухи не очём не говорит. Завтра смотрим топливн. насос, тнвд, форсунки, с другой стороны если запах бензина на выхлопе был значит форсунки распыляют может датчик давления на входе, посмотрим однако.

Про форсунку холодного пуска не забыли?

Как факт-неверная установка ремня ГРМ. То что есть искра-ни о чем не говорит. Искра на цилиндре должна быть в свой момент. По поводу запаха бензина: Вы импульс никак не можете проверить на катушке? Есть момтотестер? Форсунка может открываться совсем на короткое время. И еще! Датчики все подсоединины и проверены через комп?

Если бы метки были сбиты, клапана сразу бы загнуло. Возможно не хватает компрессии для того чтобы датчик на входе разрешил работу форсунок, так опять из выхлопухи то пахнет бензином, непонятно.
Попробуем лампочку на форсунку накинуть для визуального наблюдения. Просадка на ааккумуляторе при стартере до 9,5 вольт, может аккумулятор усилить, попробую.Пока чето больше идей нет.

В этом случае вылазят ошибки 12 и 13, комп запрещает и искру и бензин. Здесь чтото другое.

Воо!!! Просадка до 9 вольт!!! Ну конечно же, представь какая к чертям искра при таком напряжении то. Это, кстати одна из причин массововых УТТ . А что, живого аккума рядом нет?

Не просадка, а падение. Просадки нет такого понятия Есть только "падение" и "потеря".