Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Покупал машину с двигателем 3s-fe, и был в этом уверен. проходя тех.осмотр от механика услышал, что у меня типа 3s-fse (d-4). теперь вот в полной прострации. сам не очень знаком с техникой/механикой японских движек (мой первый личный авто, он же японец). потому и вопрос, есть ли яркие отличительные внешние особенности д4. как посмотреть? может где есть фото двигателя д4? в ПТС ("синьке") кстати стоит просто 3s.....

Если передний привод - D4
Если полный - то 3S-FE

d4 - это не приговор - это тип двигателя. Ничего страшного нет, с его боляками уже более менее разобрались.

Вот так вот: бычьё-продавцы поотрывают все шильдики (и на двигателе, на задней двери), а потом нормальные люди в непонятках.
Господа! Смотрите внимательнее на подкапотную табличку: 3S-FE или 3S-FSE.

а я два года назад специально д4 покупал, потому что не так страшен черт как его малютка-тнвд ))))))))))))

Привет всем Виставодам!
Две недели назад был во Владике, ездил за Премио или Алионом, но в виду сумасшедшего ценника на эти две машины купил Висту 2001г. неделю назад привезенную из Японии.
По приезду домой начитался различных отзывов про 1ZZ и про утопленников. Теперь мучают смутные сомнения, как бы не оказаться в числе тех кому после покупки нового авто приходиться заниматься ремонтом движки.
Предыдущая машина была Корона-Премио 98г.в., движка 7А.За не полных два года проехал 160 тыс. и абсолютно никаких проблем с движком после такой несщадной эксплуатации.
Интересно услышать мнение людей активно эксплуатарующих свои авто,т.к. в форумах в основном отзывы о том, как после 150тыс. на движках 1ZZ случаются всякого рода неприятности, то масло начинает литрами хавать, то еще что то.
Заранее всем спасибо за информацию.

Виста 2001г без поблем ,не требует ремонтов, ездий наслаждайся!!!

да. с апреля 01 г. движки немного переделали. на всякий пожарный смотри первое время уровень масла.

1ZZ отличный двигатель, небольшой расход масла ничего страшного

Даже если она начнет хавать масло,даже если придется менять (а я думаю придется,ведь маловероятно что это сделал яп )цепь,то цена вопроса совсеми причиндалами типа колец,цепи натяжителей и стоимости работы примерно 10 деревянных рублей.
Ведь если ты взял дешовую(без обид,у меня такая же) Б/У иномарку это не значит что ты сделал все для того чтобы долго и без проблем его эксплуатировать.

Я поправлю коллегу , без стоимости работ, а стоимость всех этих работ 12000 деревом

Спасибо огромное всем кто откликнулся!
Стоимость указанных выше работ и запчастей конечно не велика, но это у вас, за Уралом. А я к сожалению нахожусь в Москве, наверняка здесь этот ремонт будет стоить гораздо дороже,да и мастера хорошего трудно наверное будет найти.
А как вы считаете, какой нормальный расход масла на 1ZZ?
Много читал о том какое масло заливать, но если честно так и не понял. Может кто поделиться опытом долгой эксплуатации 1ZZ, и порекомендует масло для движки.
А вообще, если честно, не очень то хочеться заниматься ремонтом двигателя на вновь приобретенной машине.
Всем спасибо!!!

Забудь про ремонты двигателя Он одноразовый
Шутка...
А если и надо что менять - так стандартно - кольца, цепь... не сильно дорого. И то, в том случае если масло жрет литрами...

Масло у всех подъедает, посмотри сколько съест у тебя от замены до замены и сообщи...

с чего ты взял что движок надо будет ремонтировать? это тебе расклад дали если япы его запоганили вусмерть.
расход как у всех. от риски до риски за десятку- отлично.
масло 5-w30, гуще нежелательно. хотя 40-ку тоже переносит нормально.
я кастрол лью третий год и не жужжу.

Нормальный расход масла при обычной езде 0