Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В общем дело в следующем: очень большие провалы при разгоне и плохой набор скорости, при нажатии на газ машина долго думает потом грозно рычит, а толку....
В лечении всего выше упомянутого было сделано следующее:
1. Заменены свечи.
2. Заменены 2 фильтра в баке.
3. Промыты форсунки.
4. Промыта заслонка и коллектор.
5. Заменен воздушный фильтр.
6. Протер лобовое стекло, побил по колесу
Конечно сказать, что после всего проделанного изменений нет.... это не правда-стали хорошие холостые обороты и она стала порезвей, но не то что бы хотелось и моглось!!!
Начитался про EGR, решил не глушить, но промыть (не смог найти на сайте данной инфы если не сложно дайте ссылочку, т.к. не АС в таких вещах). Вопрос в следующем поможет ли это или нет.
Прошу вас помочь мне в решении данной проблемы, буду рад любым предложениям, потому что я в тупике!!! :

Ну если ты всё вышеперечисленное сам сделал, то снять и почистить EGR тебе особого труда не составит, там ничего хитрого нет. Сперва трубку-потом клапан. Сам клапан разборный, чистить в разобранном состоянии. По поводу "тупизны"- это SVC или клапан WWTI

Что это??? Как найти и сломать!!!???

Ещё как вариант тупизны, поплавленный катализатор. Не дает вышлопу выйти.

Мне это не грозит у меня прямоток, там все уже давно выбито и оторвано!!!

Как вариант сегодня сказали, что это может быть кислородный датчик. Сканер ошибок не выдает, проверили следующим образом, сняли клейму потом поставили назад, машина стала как пуля, но через часа два опять начала тупить. Умельцы сказали, что она опять обучилась как то не правильно...
Но почему сканер то ошибок не выдает???
Хожу теперь в раздумьях а вдруг и правда ОН.........

датчик кислорода лучше смотреть на сканере, раз уж есть такая приблуда, там четко видно все параметры в работе, ставишь 2000 оборотов и через 15-20 секунд смотри как он себя ведет. В норме будут скачки от 0.2-0.9вольта. А дохловаты и компу ошибку не даст показать и смесь будет портить своими данными...факт 100%

Я бы всё таки обратил внимание на катушки..
По ЕГР лучше сделай так: http://vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=clearkol
не повредит.
Лямбда наврят ли будет так влиять на работу ДВС. При мёртвой лямбде ДВС работает по усреднённым параметрам. Хотя х. его з. Ну может лёхкие провалы, тупизна небольшая... Тем более что в мощностном режиме лямбда не участвует в смесеобразовании, только в ЭКОНОМ.

Только наоборот, в ЭКОНОМ не участвует.

Все указанное я делал до этого!!! Сегодня промыл EGR (во там каки то было), все собрал, завелась с пол пинка и поперла как ракета, но чере час опять начала тупить, что за хрень такая, обнуляешь комп едет потом тупит во блин нонсенс...

Юрок, ты чего народ путаешь? Лямбда как раз на мощностном и играет роль, а в ЭКОНОМ не работает, т.е. комп ее игнорирует. Очепятался наверное?

Судя по данному высказыванию, из за нее у меня и есть тупость... Но почему нет никаких ошибок???

По несправностям двигателя интересные моменты можно посмотреть на http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1179