Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


###############################################################
При возникновении такой проблемы в первую очередь проводим чистку Блока Дросельной Заслонки (БДЗ). Как говорит опыт форумчан 80% случаев это именно грязный дросель. Если Вам это не помогает, то читаем полностью тему и ищем причины:
- бензин сомнительного качества;
- грязный воздушный фильтр;
- забитые фильтра на бензонасосе (в баке);
- грязный впускной коллектор;
- подклинивающий клапан EGR (ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов);
- свечи;
- и т.д.и т.п.....
если всё в норме, добавляем сообщение в эту тему с полным описанием симптомов и тех мероприятий, которые были уже выполнены и ждём ответов
модератор
##################################################################

Очистителем карбюратора. Снимеш воздуховод с дроселя и увидеш заслонку. На неработающем двигателе обработаеш всё очистителем (попшикаеш) и вытреш акуратно чистой ветошью. На работающем двиге тоже можно попшикать, подгазовывая рукой - чтоб не заглохла.
Вообще то не ленись, зайди в поиск( http://vistaclub.ru/modules.php?name=Forums&file=search ), очень много раз об этом уже писали.

Юрка, я тебе завидую, честно...

всё я это делал ! без толку

Минуточку,
с чего это ты решил , вопрос правильно поставлен?
Двигателя 3S в природе не встречал.Есть блок 3S, а двигателей с этим блоком, как грязи.
Неужели трудно посмотреть на табличку под капотом, на к-рой написана модель движка.
Судя по той собирательной информации, которую ты описал, у тебя двигатель 3S-FSE.
Глохнет он потому, что не хватает топлива = засралось от нашего бензина.
А вот почему это происходит, разбирайся сам.
Для особо ленивых помогает HI-GEARовский очиститель инжекторов в железной бутылке с заворачивающейся крышкой.
Фильтр в баке вместе с насосом давно менял?На нашем бензине делать это надо раз в год.

Пишу в тему, а то развели тут димагогию, было то же самое, неделю назад, снял патрубок воздухавода от дросельной заслонки и прочистил карбоклинером там и тряпкой чистой, на холостых она (ДЗ) почти закрыта - милиметр щель вот она и забита грязью, после этого обороты поднялись аж до 1500, но потом вернулись к положеным 650, а было 500 и глохла.

Та же хрень. Уже такое было ничего не помогает. Я уже поменял всё, что можно (фильтр, оба насоса, датчик давления топлива). И комп менял. Всё пох... Бывает проподает. Небыло гдето пол года, на днях дал оборотов при обгоне, началось тоже самое. Остался обатный клапан на рейке и топливные релюшки, а может какой нибудь разъём...

Чё имееш ввиду?

Где то уже писал... При покупке своего авто на рынке, после оформления доков, еду я домой (осень, +20 тепла). На первом светофоре заглох... Завёл - поехал дальше и забыл, так как больше не повторялось. Наступило лето и понеслось: на горячую при хх глохнет.... Я в панике изучать форум: советов много, то насос, то свечи, то БДЗ грязный. Начал с малого - БДЗ. Как бабка отшептала. Теперь периодически для профилактики очищаю сие устройство до блеска как солдат бляху - год проблеммы нет. Поэтому и всем советую чистить БДЗ. Даже темку создавал по этому поводу: http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=996859

решил я эту проблему, вообшем поменял свечи, жалко что дешевые:( но все ровно, и почистил ДЗ(точнее от старого движка поставил ) терь работает нормально, при темперетуре +40 в тени, только вот вот такая фишка появилась, когда едешь едешь остановишься обороты 1200 и прыгают до 1009, и потом глушишь машину и заводишь тогда нормально работает обороты 650. в чем причина может кто подскажет? заранее спасибо

Всё что угодно может быть. Начиная с того, что сейчас жарко и наверняка ты пользуешся кондёром. Покатайся пока, понаблюдай за работой двигателя. Внимательно следи за уровнем масла (ТНВД). Воздушный тракт чистил?

У меня такая хрень была за год до кончины ТНВД а потом начала глохнуть на светофорах но уровень масла не менялся опредилили на СТО газоанализатором!!!в итоге новый ТНВД и счастье!

Добрый день!
У меня проблема с двигателем D4. На холодную машина заводится отлично. Держит прогревочные обороты. Далее обороты стабилизируются на 650. Если же машина прогрета и я завожусь. То бывает, обороты падают до 550...и либо остаются на этой отметке, либо машина глохнет. Подобная ситуация начала повторяться все чаще и чаще. Знакомые говорят о наличие какой-то сеточки в ТНВД, которую необходимо "чистить". Подскажите возможные варианты решения.
Спасибо!

Ты своей головой подумай лучше, а не знакомых слушай...Сеточка твоя в ТНВД на холодном двигателе очищается быстренько, а на горячем опять загрязняется, так что-ли? Чисть по быстрому дроссельную, а лучше вообще весь впускной и получишь уважение и ровно работающий двигатель.