Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


###############################################################
При возникновении такой проблемы в первую очередь проводим чистку Блока Дросельной Заслонки (БДЗ). Как говорит опыт форумчан 80% случаев это именно грязный дросель. Если Вам это не помогает, то читаем полностью тему и ищем причины:
- бензин сомнительного качества;
- грязный воздушный фильтр;
- забитые фильтра на бензонасосе (в баке);
- грязный впускной коллектор;
- подклинивающий клапан EGR (ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов);
- свечи;
- и т.д.и т.п.....
если всё в норме, добавляем сообщение в эту тему с полным описанием симптомов и тех мероприятий, которые были уже выполнены и ждём ответов
модератор
##################################################################

В последнее время заметил такой девиз. Если машина херово работает, значит надо чистить

большое спасибо за ответы.
а заслонку чистить - можно любым карбклинером? или нужно все разбирать...и.т.д.?
Можно обойтись своими силами с минимумом разборов?

Начни с минимума сними с ДС воздушный шланг (самый толстый) и побрызгай карбклинером на прогретом рабочим двиготеле в ДC. Если не поможет то тогда смотри выше там совет "снимай все что сверху с чисти"!

ок. сегодня попробую.
Большое спасибо.

Вроде бы помогло!
Во всяком случае за сегодня не было случаев с заглохшим мотором.
Покатаюсь, посмотрю...
Воспользовался спреем за 400 рублей. Хай Гир написано. Жидкость для чистки впускного тракта. Рекомендуется использовать регулярно при смене воздушного фильтра (написано на этикетке).

Что и требовалось доказать. Теперь для профилактики раз в пол года можно пшикать в дросель.

а я чистил бензином и керосином очищает до блеска.

А у меня не много другая ситуация. Заводится без проблем. некоторое время едет. потом загорается лампочка "двигатель". начинает скидывать обороты. на газ откликается только в самом низу. потом через некоторое время на паркинге обороты 1300-1500. вот так, подскажите

Раз загарается Чек, то считать коды надо.

Было такое. Снял форсунку холодного пуска и промыл ацетоном .Видел реально сколько шлака в стакане оказалось. Повысились прогревочные обороты стал лучше заводиться движок (Д4). Ну дроссель должен быть МЫТЫМ, т.к. в книге четко сказано о проблемах Д4( п.6 стр.115-Легион Автодата)

Утром заводил.Прогревочных оборотов нет.Чек горит.Нагрелась,обороты,как и в прошлый раз,поднялисьдо1350.Поехал на СТО-облом.Дорогой глохла через 500 метров.Остановлю -коробку на Р-зажигание выключаю-завожу.Такими темпами и двигался.Снег метёт несколько дней.Гаража нет.Буду к соседям проситься на постой.Буду,с начала скрепкой,а там видно будет.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
машина едет только тогда,когда педаль газа в районе пола.

Завёл коекак,прогревочных нет.Подъехал к заносу,ткнул нечаянно PWR и о чудо,чек потух,обороты ок.Подъезжая к СТО.опять такая штука-чек и обороты.Загнал к диагностам.Лямбду показало,больше ничего.Поехал в магазин,купил,приехал опять к нему.Дорогой всё нормолизировалось.Заменили,поставили компьютер,а он показал неисправность дроселя.Диагност сказал,что датчики,по бокам на БДЗ,исправны.Снизу управление какое-то и туда лучше не лазить. Предлагает купить БДЗ контрактное полностью в сборе.Что посоветуете? Только выехал из ворот-чек потух-обороты750.Ничего не понимаю.

А сколько денег просит?

Кислородный датчик-2250,диагностика-600,работа по замене-300.Ничего не изменилось.Сегодня купил аэрозоль и набрызгал в заслонку.Обороты до этого были 1350,а стали1750-1800.Ужас какой-то.Диагносты наверное такие.Сказал менять надо БДЗ.Там 3 датчика,может какой и врёт,а как проверить я не знаю.

Я имел ввиду сколько денег за БДЗ просит. А кислородник б\у? Почитай ЗДЕСЬ, может мысли какие появятся.