Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


не знаю где там какие морозы но помоему с исправной печкой в машине ташкент! у нас уже недельку держится -25. Ну да поначалу холодно! пока движок 1-2 кубика набирает. Потом становится заметно теплее. после 40 минут езды можно раздеваться. Я обычно всегда ставлю 26 градусов и автопилот и вообще не кручу ниче.
З.ы. на движке одеяло из стеклоткани (по размерам как для газельки пришлось брать), радиатор заткнут картонкой на 80%
греется быстренько мотор

Далее подключение питания.

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
И еще один момент.Поменяв за одно и термостат на более "горячий" всю систему подключил залив антифриз и привел в действие проведя испытания после прибытия из командировка в настоящие сибирские морозы.Результат:до -30 результат заметен.В движении при полностью прогретом двигателе включаю помпу и ощутимо повышение температуры в салоне.Для тех кто думает что с установкой помпы наступит как тут многие выражаются "тащкент" смелюсь заметить.что их ожидания тщетны.Особенно он не наступит когда за бортом больше -30.В движении температура двигателя держится в норме,но при остановке или в пробках при включенной помпе она падает(это при закрытом радиаторе).Так что выбор за вами,ставить помпу или нет.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Уважаемый!!Речь идет о совершенно другом двигателе!!С 3S у меня вообще проблем с обогревом салона никогда не возникало,и соответственно однотипные ему двигателе так же хорошо отдают тепло,но в нашем случае мы ведем разговор о всеми горячо любимом 1ZZ...

Почему тогда у тех ДВС 3S хорошо работает печка? Потому что чугунная или как?

Абсолютно верно!!

Спасибо, буду знать Долго думал-думал почему у тех 3S ДВС насчет печки не жалуются

Упс, извиняюсь не обратил внимания

Я ЖАЛУЮСЬ!

Не жалоываься надо, а действовать!!!!

После Короны в Висте Ардео я стал замечать что в мороз меньше -30 дует холодный воздух с правой стороны ,особенно когда резко снижаешь обороты при торможении. Проверил фильтр салонный ,термостат,радиатор печки все чистое .А тепла нет.Почитав инет и послушав народ, решил я установить электропомпу от газели на свою Ардео.Так как уверенности не было, что все это не потечет ,главным условием было не трогать родной шланг.Это удалось .

В магазине купил саму помпу на 16мм,---715 руб
и кривой шланг от восьмерки нашел в гараже
место для установки помпы нашлось на АКПП там есть незадействованное отверстие с резьбой на 8.Вот болтом ( не длинным, тела в резьбе мало )помпа и была привернута к АКПП ,крыльчаткой к салону,родной шланг был снят от двигателя,отлично загнулся наделся на выход помпы,а вот со шлангом от восьмерки пришлось по выеживатся так как большой угол изгиба и поэтому в шланг была вставлена пружина которая не давала ему плющиться гнутся .Подключил все через дополнительную релюху ,питание мотора помпы после штатного предохранителя ,
а управление с реле включения штатного отопителя
результатом всей этой работы, стало ...
печка с справа стала дуть горячим воздухом,
особенно это заметно когда просто стоишь,
в салоне стало теплее и значительно,
И И все таки это не панацея похоже причина именно в конструкции радиатора отопителя

фото лучше и показать стрелками направление потока антифриза по шлангам

У меня по той зиме было тоже прохладно на хх - этой осенью воткнул дополнительную эл.помпу, хоть на кубик и падает но зато аж ногти плавяться

давайте тут подробнее от чего помпа как и куда втыкал, куда подключал ее?

помпа от газели или чегото подобного ( в магазине советских запчастей брал) цена от 900 до 1300 (зависит от модели) -подключал на шланг подачи в печку(ничего сложного времени ушло около1 часа - вывел отдельный тумблер под руль через предик - когда надо включил или отключил. Если надо фотки ближе к вечеру могу залить(просто надо сфотать сходить)

Тада ссылку в студию, у нас ставят но пять тыссь, дороговато.....