Долго прогревается двигатель.

emer

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

snarky писал(а):

emer писал(а):

100% подойдёт термостат от 1AZ он сразу у них идёт на 88 градусов

Два года назад приобрел термостат. При этом на температуру совершенно не обращал внимания - заказал то, что должно быть по каталогу. Сняв старый обнаружил маркировку 76С. На новом идентичная отметина. Я и поставил. И только значительно позже узнал, что на тот же двигатель может быть установлен термостат на 82С. Честно говоря, разницы после замены термостата я не ощутил абсолютно никакой. Но вот этой осенью начал замечать, что в машине стало значительно холоднее, да и после часовой езды (правда ползком и при -20) двигатель не прогреевается до нормы. Это заставило меня снова задуматься о смене термостата. На это раз решил собрать побольше информации. На екзисте можно найти

90916-03107 76-90
90916-03125 82-95
90916-03084 82-95
90916-03127 88-100

Действительно все подойдут на 1ZZ-FE 1999 г.в. (установочные размеры) ?
Кстати, вчера вечером в ящике откопал старый Вистовский и Цересовский термостат, залил их кипятком и наблюдал за работой. Термостат Цереса имеет маркировку 82С, но поменьше размером будет. Закрылся при 62С, Виста - 70С. При замене на Цересе термостата эффект был явным и значительным. Двигатель на нем до замены тоже вседа был недогрет. После замены на новый проблем с теплом не было. Даже в-25 жарко.

ам сорри ошибочка была в моём сообщении, вот те и 100% поторопился виноват...... :roll:

от 1AZ термостат не подойдёт у него посадочный размер 56мм. а на 3S надо 48мм.

Karlson

седня вечь день катался, но опять поездки не затяжные а так минут по 10-15 и потом перерыв !!! в итоге заметил что послестоянки минут 15 движка остается на нормальной температур, как ток завел поехал упало на деление и через небольшой промежуток времени снова норма, печка при этом на первом деление !!! если кататься подольше, ехал с одной конца почти города до середины

в объезд пробок старался !!!! можно и на втором деление печки нормально кататься и греться !!! щас в гараж заезжал было на табло -26 !!! движка прогретая, печка на двойке !! думаю войлок свое дело сыграл !!! потрогал капот после поездки он холодный, значит тепло внутри держится и наружу через капот не выходит !!! хоть где то радость

emer

Karlson, утепление - по любому в нашем климате хорошо

vromi

Выскажу свои ощущения. Я пробовал накрывать одеялом движок сверху и ставил целофан перед радиатором, если откровенно то эффекта почти никакого от этого. Во всяком случае накрывать одеялом толку мало.

ru54

Вчера у нас было -24, если печку после запуска двигателя включать на полную, то нихрена не хочет подниматься температура ОЖ до номинала. Я сначала вкл. печу на 2 положение, и после того, как Т ОЖ достигла номинала, вкл. печу на максимум, и все ок.

groman

Никогда не ставлю скорость обдува на максимум! Чем выше скорость, тем холоднее выдуваемый из печки воздух. закон физики. На большой скорости воздух, проходя через печку просто не успевает получить от радиатора тепло.

bjacka

ну вот я и поменял термостат, конечно же эффект не заставил себя ждать! прогремается минут за 15 при температуре за бортом -26 !!!! ну в общем счастье! для большей уверенности при наших морозах закрыл радиатор кортонкой прогреваться стала еще быстрее (по ощущениям) ну и в планах (если наду) взять спец. укрывнй материал для двигателя (типа не воспламеняется)

ru54

[quote="groman"]Никогда не ставлю скорость обдува на максимум! Чем выше скорость, тем холоднее выдуваемый из печки воздух. закон физики. На большой скорости воздух, проходя через печку просто не успевает получить от радиатора тепло.[/quo
Может у тебя радиатор забит

Gavrilych

Тоже не вижу смысла ставить обдув на максимум, тем более сразу, пока двиган еще холодный. Не зря же придумали климат-контроль. Лично у меня круглый год стоит температура 25гр, и включен режим авто. Особенно удобно если сигналка с автозапуском. Двигло заводится, и по мере прогрева, скорость обдува постепенно увеличивается.

snarky

bjacka писал(а):

ну вот я и поменял термостат, конечно же эффект не заставил себя ждать!

Какой термостат установил и какой был установлен?

bjacka

был на 82 градуса и поставил такой же! просто стары по ощущениям подклинивало и ощущения были правильные

ru54

Gavrilych писал(а):

Тоже не вижу смысла ставить обдув на максимум, тем более сразу, пока двиган еще холодный. Не зря же придумали климат-контроль. Лично у меня круглый год стоит температура 25гр, и включен режим авто. Особенно удобно если сигналка с автозапуском. Двигло заводится, и по мере прогрева, скорость обдува постепенно увеличивается.

Один нюанс при работе климатконтроля - дует в ноги и стекло запотевает в холода.

Gavrilych

ru54 писал(а):

Один нюанс при работе климатконтроля - дует в ноги и стекло запотевает в холода.

Незнама... у меня ваще не помню чтоб запотевало. естественно, если забор воздуха снаружи стоит.

ru54

Gavrilych писал(а):

ru54 писал(а):

Один нюанс при работе климатконтроля - дует в ноги и стекло запотевает в холода.

Незнама... у меня ваще не помню чтоб запотевало. естественно, если забор воздуха снаружи стоит.

При повышении влажности, т.е. когда на улице минус, ты же дышиш, а печа дует в ноги, вот те и запотевание.

Gavrilych

Да я понимаю. Просто реально пытался вспомнить когда у меня стекло запотевало в последний раз..., и не вспомнил. Хотя странно, вроде живём в одном климате, и машины одинаковые.
Хотя вспомнил один ньюанс. В букваре написано, что на некторорых моделях, при обдуве "в ноги", более холодный воздух направлен на стекло.

Долго прогревается двигатель.

Кто сейчас на конференции