Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Клеммы фиговые.. А из за этого аккумулятор может садится за три часа?...

Был у электрика...
Провели диагностику ( он такую машину видит впервые и отказался без инструкции лезть копаться, но диагностику провел )
Показания:
Между генератором и акумулятором в проводах происходит потеря в 4А ... это ООооочень много...идеальное число 0, но нужно чтобы было около него ....
Впринципе собираюсь купить высоковольтные провода от ВАЗА....думаю что провода они и в африке провода...тем более заказывать и ждать тойотовские ммесяц не охото ....
Электрик сказал что
1) Из за этого акуум не получает зарядку в должной степени ... и зимой разряжается ( это и правда так ...3 раза заряжал уже )
2) Из за этого перепады напряжения и тока в пути ( мерцание фар )
3) Из за этого не эффективный запуск двигателя....стартер тож мало получает ....
4) Возможно это является причиной неполадки со 2 запуском ....но точно не знает, так как не знаком с такой проблемой ....

30 января привезу ему инструкции и схемы электропроводки ....и оставлю тачку на весь день, пусть копается.....

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:


Свози к электрику , пусть проверит.....это не сложно и не требует особых познаний...
И мой совет: сделай так чтоб вся электрика авто ( кроме сигналки) вырубалась как только ты ключ достал ....
Даж магнитола не должна работать!!!!

Походу вот она истина.. Инной причины быть не может, поменял и проверил все что можно! Тем более на мои клеммы и провода без слез смотреть нельзя..

По тихой напряжение из АКБ вытягивают часы, но это малозначительно. Кстати на Висте в 40м кузове тоже после извлечения ключа из замка зажигания фары сами через минуту гаснут?

В 40 кузове фары гаснуть не желают, после нововведений с ездой с включенными фарами уже пару раз забывал выключить фары. Из-за работы двигателя на турботаймере, машина не дает сигнал о включенных фарах.

Однако. На моей автоматически гаснут, турботаймером не пользуюсь, пока по ГСК к гаражу подъеду, пока ворота распахну, как раз минута-полторы проходит. Несколько раз по первости приходил утром за машиной, глядь - переключатель в положении "вкл" стоит.

Подскажите как поменять провода силовые.. На что обращать внимание, кароче все тонкости)

Лучше к автоэлектрику.......тут конечно можно и самому, но я честно бось что нибудь где нибудь не дожать и все ...искра, нагрев и пожар....а огнетушителя у меня нет кстати )

да забей, у меня этот напряг по прошлому лету был, избавился так: продул компрессором мощным все что было под капотом, ))

Непонятно ... причем тут компрессор....
Если провода прогорели со временем то ты хоть компрессором дуй, хоть с бубном бегай все равно они не восстановятся...

О пожаре я не подумал..)

Добавлено спустя 15 часов 28 минут 29 секунд:
Эх.. Доведет она меня
КАк воду из тнвд сливать?

О_о ... а откуда там вода?!

Если ты о конденсате то просто подкачай ручным насосом давление в топливной системе....соляра пойдет и заведется...

откручивай пробку снизу топливного фильтра (только без фанатизма, полностью скручивать ее не надо, а только до момента вытекания вод или соляры) и подставляй стакан, вода тяжелее соляры - вытечет, а когд вся уйдет ты увидишь соляру капающую