Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ошибка одна по давлению. По ней можно дефектовать датчик, тнвд, клапан аварийный. Для тнвд есь еще помоему своя ошибка, по поломке модулятора давления, но там симптомы другие - как разъем снять с тнвд, так работать будет.

есть тнвд за 5000руб

Пришел ТНВД от СЕРЖ. Поставил. Так же поменял топливный фильтр (в баке), все свечи, Дроссер почистил. НЕ ЗАВОДИТСЯ! Что может быть? Я уже не понимаю. HELP мужики!!!

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:
up

Добавлено спустя 13 секунд:
up

Добавлено спустя 15 секунд:
up

Добавлено спустя 11 секунд:
up

Попробуйте массу на корпус усилителя форсунок бросить.

Блок усилителя форсунок нашел. Только опиши пожалуйста по подробнее чайнику как это сделать.

Провод хотя бы с минуса аккумулятора.

Ок, понял. попробую утром сделать. Сейчас снял бензонасос, который в баке. Грешу, что мне в СТО не правильно замерили давление. Думаю бензонасос мертвый. Почему так решил. Когда завожу чуть похватывает, издает хлопки и тухнет. И диагностика говорит, что не хватает давления бенза. Утром куплю насос и поставлю. Посмотрим что будет.

Мля, уже 2,5 месяца без тачки. Жутко скучаю

ничего, скоро воскресишь ласточку, и ух прокатишься.

насчет усилителя форсунок. у меня было похожее. ехал - заглох. неделю простоял - завелся. потом долго не мог понять причину. оказался драйвер форсунок. методом тыка выяснил, что дело в проводке. дергал разъем, а она то троила, то глохла. оказался банальный неконтакт в разъеме. подогнул иголкой - и уже три года не возвращаюсь к проблеме.

было одно но. комп четко прописывал ошибку, 97 по моему.

Заменил бензонасос. Не завелась.
далее вытащил проводку от блока усилителя форсунок, проверил контакты, вроде все в порядке. Вывел массу с корпуса блока. Не помогло. Не заводится и все.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
поцеловал машинку, тоже равнодушно)

Добавлено спустя 3 часа 18 минут 51 секунду:
Только что занова снял блок, раму куда он крепится, почистил от краски. Вывел провод (масса). Собрал, попробывал завезти. Не завелась. Тут один мне подсказал что может быть датчик колечатового вала. Но у меня бывало ломалась она. и тачка вела себя немного по другому. Тогда машина заводилась. Только потом тухла.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
А какой предохранитель (или реле)овечает за блок усилителя форсунок?

Добавлено спустя 33 минуты 30 секунд:
сделал самодиагностику. Итоги?

Check - мигает с интервалом 0,5 сек
ABS - выдал ошибку еслия правильно считал 13-31-32-41
и SRS поругался на ремень

Что думаете?

Добавлено спустя 26 минут 2 секунды:
Мужики, где вы?......

вот больше всего и смущает отсутствие ошибок. датчик коленвала тоже даст ошибку, даже если он допустим исправен, но нет сигнала.
тут на ум приходит только перескок ремня ГРМ. я как то промазал всего на 1 зуб, итог - одно схватывание на 8 оборотов коленвала. у тебя не так?
или массовый вылет катушек зажигания...

Схватвает на 3-4 оборотов. По поводу катушек сомниваюсь. Когда свечи меняли СТО -шники проверили их. Договорился с одним мужиком (занимается починкой GDI и D4). Завта буду отвозить.

ну наличие самой искры еще не показатель. есть такая вещь, как энергия искры. мы так как то типу на галанте сцепление меняли, а потом завести не могли. вот все есть. и искра и топливо. а не заводится. оказалось пробило катушку. визуально искра есть, но ее энергии недостаточно. вылечилось заменой катушки. но она там одна и в трамблере.
а тут вряд ли могло несколько сразу сгореть. хотя всякое бывает.

Так что я больше к ГРМ склоняюсь. нет варианта переустановить по меткам?

Мля, я тут профан. А как проверить ГРМ? Какие метки итд? самостоятельно смогу проверить, или нафиг все разбирать надо?

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
Нашел в поисковике как сделать. Ууу я сам это не сделаю. Пусть спецы этим занимаются. Это не насос поменять)))

да, до ГРМ у нас доступ так же удобен, как у проктолога к гландам. метка на шкиве и кожухе есть, а вот на звезде распредвала фиг посмотришь. Так что лучше к спецам.

хотя. глаза боятся, а руки делают

Урааа!!! Завел!!! Дело было вот в чем. В компе, который слева в капоте, там разьем поломался. не контачил. Из за этого у меня не было давления в топливной рейке. Запаяли, завели. Завелась, но блин троило. Одна форсунка забилась. Мне почистили все форсунки. Вобщем машинку не узнать. Катаюсь, пока все норма. Спасибо Костяну сервисник (D4 и GDI). Мастер!!! Мне еще восоветовали залить в полный бак присадку для чистки. Пока не заливал. Попробую на днях. Всем спасибо за помощь.