Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


капиталить это громко сказано...действительно, смотреть на направляющие клапанов, заменить сальники клапанов, возможно притирка сёдел с последующей регулировкой зазоров. смысла от остального не вижу, проще тогда контрактную взять сразу.

по состоянию то все бы хорошо, но пока буду ждать недостающие детали машина будет стоять а мне она нужна. на работу иначе никак. транспорт туда не ходит. Поэтому я лучше согласен на полную замену сразу всех деталей. Чтоб перебрал и поставил.

а что, есть проблемы какието? зачастую даже направляющие не нужны оказываются. так что можешь не париться пока, а поменять сальники клапанов и притереть если надо. обычно этогохватает. ну а если при разборе найдётся гемор, то тогда уже запчасти закупишь и до следующего ремонта
или контрактную будешь подбирать.

Маслосъем так то и не беспокоит еще масла доливаю 1,2 литра от замены до замены. При том что течет клапан vvti и поддон весь потеет

ребят, а есть более простой способ снять поддон, чем в книге? без вывешивания, снятия грм и тд.

откручивай и снимай! в чем проблема?
залезь под машину и сам посмотри что к чему!

ГРМ можно и не снимать, а там по ходу определишься, лишь бы снять продольную балку.

действительно все просто оказалось, по книге снимать поддон - можно и крышку багажника отвинтить... в общем все прошло успешно. Спасибо за помощь

Здравствуйте! Вчера проверил можно ли узнать номера поршней, не разбирая двигатель. Вот результат! Отболтл и отодвинул нижнюю защитную крышку.