Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вопрос такой :у меня на короке А140Е два сливных отверстия,один на птдоне АКПП,другой на дифе.так чо если менять жижу то в диф нужно заливать отдельно? спсибо всем

хороший вопрос, но об этом уже писалось 10 раз, так вот, на А140Е диффер расположен отдельно от коробки, меняешь масло в коробке, меняй масло и в дифференциале, в дифф входит 1,6л того же дикстрона что и заливаешь в саму коробку, заливаешь в дифф через заливное отверстие, оно же контрольное! удачи!

Вчера залил масло в дифференциал так как его там вообще не было. Сегодня поездил по городу, поставил на яму, бежит откуда то сверху масло, откуда не могу понять, вроде бы с с тросика спидометра. Кто может подскажет откуда бежит?

бежать масло с диффа может только через два сальника с правой и левой стороны куда привода вставляются, либо через привод спидометра который как ты уже говорил находится сверху, что масла в диффе небыло это не есть гут, меняй сальники, и еще масло может просачиваться через крышку, что закрывает дифференциал с торца коробки! с ямы можно тока эту крышку увидеть!

Сальник вроде не бежит. Но привод(стакан) который вставляется с правой стороны (если смотреть спереди) ходит туда сюда на 1-1,5 см. Что там может быть ,что если снять крышку диффа?

стакан он у всех так болтается, и у меня в том числе на старенькой висте, и езжу никакой вибрации! я когда снимал крышку диффа она на герметике у меня была, старый соскаблил новым намазал и крышку обратно поставил! смотри значит привод спидометра, на нем стоит уплотнительное кольцо, может оно прохудилось! привод снимается лекго один болтик на 10 и немного усилий руками при извлечении его из корпуса дифференциала!

Спасибо. Сегодня снова слил масло с диффа с мелкой стружкой. Вот хочу снять крышку и посмотреть откуда стружка, чтобы успокоить себя.
Знакомый предлагает залить масло ХАДО, чтобы металл наростить. Есть ли в этом смысл?

Знакомый сервисмен говорит так "ХАДО - и с движкой е...сь как надо". Хотя сколько присадок, столько и мнений, но думаю если уже на шестернях стружку строгать начало, то лучше замена. Зазубрены скорее всего уже такие, что "терапия" бесполезна. Добавки они при износе, а у тебя вероятно уже разрушение началось.

если уже и стружка пошла, жди скорой кончины диффера, скока без масла ездил ты же не знаешь, или начинай подискивать другой дифференциал, замена его никаках усилий не требует, кроме снятия коробки разумеется!

Вообще в букваре на эту тему сказано, что 80 км без масла в дифере это предел. Как человек ездить умудрялся? Кто-то что-то недоговаривает."Стою на асфальте в лыжи обутый, или лыжи не едут, или я ...."

я тоже горя хлебнул с диффером, тоже без масла ездил, пока пипецом диффер не накрылся, но ничего, контракт все исправил!

А я без масла в диффере проехал 7000 км и мои колесики разом встали колом прямо на ходу! Разобрал коробку и оффигел, подшипник прямо приварился к валу который крутит кукла, а кукле ни фига не зделалось, собственно масло то и не было в диффере после замены этой куклы, ну не знал я что туда надо тоже заливать. После пришлось купить контракт коробку....

Читайте здесь что нужно заливать и куда на Висту http://eneos72.ru/index.php?view=content&do=read&id=179

У меня там декстрон заливается где то 04 или 08л коробка А140Е
А вот в других там масло 75W80 так что если коробка такая же то декстрон3.